第二個是B1的開關總成其實一定要打動，因為總成上有個定位的凸點，用來固定位置用的。 如果沒有打洞會沒有辦法服貼在把手上。 當然也可以磨掉，但是這樣子手把就會跟著手把一起轉。
不準確的儀表參考價值也沒什麼意義了。 Klaus丟了一個影片給我（GP3，好懷唸的Sony檔案格式）他以前有做過一個實驗，用YAMAHA早期白金訊號的轉速錶，跨街到Kawasaki B1的點火線圈上，成功了，但是那顆錶之後就不會動了。 原本想拿去給高雄的金師傅修理，但是金師傅只收鋼索的表，電子式的儀表金老師不收。 那顆Yahama的錶用的是電磁感應，特別的設計。 Klause說只要廢掉幫補、轉接上雙獅的轉接座，加上一些魔法還有一顆走鋼索的儀表，就成了。 幾個禮拜前剛好在拍賣上看到兩顆壞掉的改裝時速錶，只要兩百塊錢；一顆錶面毀損、另一顆錶的電線已經被剪掉，但是錶面相當不錯。
kawasaki b1改裝: 川崎b1維修
結果裝上去點火就很順，所以第二版與第三版就做成固定的點火座。 理論上有很多東西可以講， 不過好險我們沒有要賣，所以就不談紙上的東西了。 以川崎這類商用車來說，許多改裝能增加了性能都不大， 事實上也許感覺不出來，像是馬力、拉轉等等。
- 川崎B1始於最早期日本製的KC125，那時候大致底定了B1的外觀了。
- Taiwan Kawasaki B1 Club 在臉書家開設了玩車聊天生活社團，這甚麼都可以聊分享生活心情玩車想法.維修資訊也歡迎販售零個人件物品，徵求零件物品，但價格誤會與平臺 …
- 如果條碼貓要跑到萬轉/時速120km以上，點火系統是一個需要被改善的條件。
- 一直到1989年，以上的B1都是搭配小鐵缸的引擎，永豐車也都採用預混。
- 但這邊就會顯露出一個問題，油箱的位置與打檔的難處。
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車不需要酷炫跑的快的改裝只需要一些實用的改奘品能讓老車更好騎更耐用老車’+整理保養預算可能頂多3-4 … 先是賽車座椅，最近似乎改了Clubman的手把， … 可惜的是手把可能因為一些元素沒有打洞，這會造成兩個問題：第一個問題是，線組會外露。 但其實蠻多檔車也都是外露線組，這到也沒有差。 但是如果有做收線和打洞了話，手把部分會稍微簡潔一點。
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男子漢目前給我的騎乘感其實莫名的適合，也許是因為他其實也不太趴，剛好把手臂打直就能夠掌握到把手。 即使前幾個禮拜騎著男子漢去武嶺，一天騎了七、八個小時，身體的疲憊感也不致於有仿賽那樣子的痠痛。 因為拾波器（黑色的小方塊）突起，會導致白金蓋沒辦法完全合上。 可以鎖緊，但是沒辦法像白金時候完全上緊。 kawasaki b1改裝2025 簡單來說阿伯認為175汽缸改上區軸，就會使電發打不起來。 所以在宜河改裝的175都只有半套，也就是單純套缸而沒有改裝區軸，這樣子的作法算是降缸壓以及降行程。
- 而旗下檔車也是許多車友的選擇，像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H，就是一款很多文青潮男超愛的街車。
- 此時的B1油箱是三角橡皮，翅膀從掛Kawasaki的「川崎翅」變成Yuen-foong「永豐翅」、橢圓形後燈，零件也多半為自行生產的，這個時期算是第三期的B1。
- 野狼125這個名字，相信在臺灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。
- KAWASAKI B1 125改裝零件總計2項商品！
- 但是我自己覺得：有些事情是進步的，隨著零件的提升、讓車更好騎，他就能夠陪你夠久、能夠帶他去更多的地方。
- B1原設計無油燈、油表，騎到沒油開備用油去加油。
前一天晚上Klaus調整了他之前做的另外一個實驗，用雄獅的繼電器更換B1上的繼電器。 雄獅的繼電器是自動的，可以隨著需求的改變電流。 最好的一點就是在電瓶要充滿的時候，會降低電流，這樣就不會把電瓶沖到爆炸過熱沸騰了。
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1991年，由臺灣山葉機車公司（YAMAHA kawasaki b1改裝 MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在臺灣已2008年宣佈停產。 雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。 2013年11月27日 — 前言睡前來打打字。 川崎B1始於最早期日本製的KC125，那時候大致底定了B1的外觀了。 於1966年前後在臺灣生產了第一代，一部分是由臺灣永豐機車工業（成立於1955年）生產的第一期B1，另外一部分是從日本進口原裝的B1L。
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雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。 川崎b1，相信比較沒有那麼多人聽過，但是你要是看到有一些阿伯噗噗噗騎著摩托車，後頭拖著一車的垃圾，不要懷疑，那輛就是b1的……前半段。 是的，比較熟悉的朋友應該知道Kawasaki是重機的品牌，但最早，他們也有出白牌輕檔車喔，在臺灣最紅的就是這輛1968年的kawasaki kawasaki b1改裝2025 b1。 2013年4月13日 — 三臺老川崎的年份阿源最老，再來阿風，再(輕型與重型機車綜合第1頁) … 路上跑的B1真的好多整理起來整個就很有味道如果大大的店面在南部就 … 在這之前，也就是百吉發快掰掉的前一年，永豐曾短暫生產過一臺跑車取向的B1S，那是一臺與B1不相同的車，比較接近銀王。
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那段時間用什麼油都縮，大白在那段時期，加了10%的機油也活塞穿孔。 所以重新開始思考機油的好壞與濃度的問題。 接線花了我們比較多的時間，在繼電器的部分，前天剛好遇到車友翔哥。 翔哥的繼電器也是雄獅的，是之前由電幾行操刀做的。
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三臺老川崎的年份阿源最老，再來阿風，再(輕型與重型機車綜合第1頁) … 先是賽車座椅，最近似乎改了Clubman … 請問愛將跟川崎B1 老車的選擇建議.
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雄獅的電子零件也是全無剪線，線路完整。 kawasaki b1改裝 其實我是覺得Klaus的標準有點高，但是後來慢慢發現他說的也是事實。 像是B1好了，他本來就只是一臺用來載貨的商用車，用途上就決定了他高扭有力卻沒有尾速，適合載貨卻跑不快的特性。 白金點火使他不像電子點火那樣穩定、騎著騎著總要隨著時間調整點東西，點火不是會自己延後、就是會提前。 其實也是有抓白金點火訊號，只是訊息容易被幹擾，所以不準確。
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射手座的她已經玩車三年，「我一開始學車就學B1（川崎 KAWASAKI B1 125cc），就是我爸給我的代步車，連考駕照都用B1去考到的。 共有4383個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和kawasaki b1相關的商品. 本次錄製的這臺1994年製永豐川崎B1，為永豐後期大鋁缸的車型，油箱換成一期車的樣式，前方向燈使用雞蛋燈，尾燈則是山桃燈。 車牌特別有趣的是，英文部分為「GAS」，也有瓦斯的含意，似乎暗示著B1那段載瓦斯桶的舊時光XD。
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但是性能上的提升，需求是一個很大的原因。 如果你沒有想過要騎上160公里，又何必換上耗油又容易縮缸的氣缸呢？ kawasaki b1改裝 川崎河酒店是商務和觀光旅客前往橫濱的理想下榻之處。 酒店提供完善的設施，讓您享受愉快的住宿體驗。
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其實當天除了主題 CDI 以外還有多一項， 改雄獅的啟動以及充電穩壓器。 整套電子化，藉以提升動力以及精準度。 本次改裝，全無使用電火布，未破壞B1原先的電路，以上改良皆使用，自製的公母頭，以及 防 3~4pin插頭。
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今天中午到停車場牽車的時候，剛好看到停車場旁有一臺KawasakiB1，漸漸改了Cafe‘Racer的風格。 【中古良品】KAWASAKI/B1 高壓線圈. ※此為中古零件，下標前請先使用Line詢問是否有貨。 逢甲大學附近的50cc機車二手SYM/三陽阿迪拉125臺中摩托車125推薦KYMCO/光陽VJR 100 Fi西屯區二手機車買賣Kawasaki/川崎B1 125 二手機車王是一間有信譽 …
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關於買KAWASAKI”B1的種種問題- Yahoo! 奇摩知識+ 但是並不喜歡新款機車……比較喜歡古老的川崎B1但是…….這臺車子…..年紀野蠻大了….他的零件……該去哪找? 飛比有川崎B1、川崎B1後貨架、川崎B1咖啡推薦，飛比為你即時比價，全臺電商網購價格輕鬆找， … 二手零件車川崎永豐Kawasaki B1 B2 125.
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所以裝了電子點火之後，最大的好處就是… 大鐵缸設計的存在時間短暫，自1993年開始的B1就換成了散熱較良好的大鋁缸，但也因此引擎雜音較多，不過騎長途不容易縮缸。 這一次改裝的起因其實來自於一個有趣的想法：關於轉速錶。 幾個禮拜前條碼貓的幫補剛好作動不良，造成條碼貓在換上新缸時，常常因為潤滑不足而縮缸。
KAWASAKI B1 125 雙翹管 彎管零件. 老品改裝，將近30年B1時速表，表頭改裝成時鐘繼續老車精神延續下去,此為預定商品，下單後才會製作，目前沒有現品，哩程可指定數字購買Kawasaki B1 碼表改裝時鐘(接單 … Taiwan Kawasaki B1 Club 在臉書家開設了玩車聊天生活社團，這甚麼都可以聊分享生活心情玩車想法.維修資訊也歡迎販售零個人件物品，徵求零件物品，但價格誤會與平臺 … 如果要玩復古不玩老品那其實原汁原味的騎就很有味道了不然還有一種就是改裝,只是玩改裝B1的人很少,而且大多會覺得老車就是好好騎不要動它, …
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在停車場遇見的那臺Cafe-B1的把位是比較接近賽車的分離把。 但這邊就會顯露出一個問題，油箱的位置與打檔的難處。 B1的油箱基本上並不是用來夾緊的，街車的角度而言他只是拿來給你放腳的。 在重心前移的時候，勢必腰的支撐點要靠腿部來支撐，當腿的支撐力不足（夾不到油箱）就得靠腰來撐騎乘者的重量。 原本的後避震應該是永豐原廠的避震，最近發現在高速騎乘的時候會有觸底的跡象，前幾天載人的時候更是像壓到什麼似的出現聲音。 後來Klaus幫我換上避震之後就沒有聲音了，在高速的表現也相當好，是比較硬派，但是我喜歡。
kawasaki b1改裝: 川崎B1-125引擎無力之改進
條碼貓最近在接近極速的時候會開始放砲，Klaus一臉像是「總算等到你說這句話」，在越來越接近高轉的情況下，條碼貓的輸出反而沒有起中來得強勁。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 還有川崎B1 永豐、川崎曲軸、川崎拖鞋、川崎b1座墊、川崎125。 【書寶二手書T8／一般小說_B9H】FAIRY TAIL 魔導少年映照於心的Color_作者：川崎美羽/原作：真島浩. 首先，對於一個想要入手Kawasaki B1的人來說. 當然，現在並沒有全新的川崎B1或B2，所以入手的必然是二手車，.
這個時候的車輛特色為小凹油箱、四角橡皮、雙面方向燈、側蓋Kawasaki草寫字樣、小指示燈的儀錶、小太陽尾燈、帶有橫槓的前土除，這些是追求B1復古的重點元素XD。 【KAWASAKIB1125】最新對應商品一覽、商品分類、新商品、推薦商品、促銷商品、熱門品牌、商品評論、正廠零件，全球知名品牌應有盡有-【支援3、6及12 … 其實說起來，改Cafe’的出發點究竟是什麼。 最近剛好也把男子漢騎到炸缸還把活塞穿了個洞，B1終究只是一臺B1，他就只是一臺笨笨的商用車，拿來載載貨與代步用的125cc商用車。 體質上他並不具有跑格，更說不上什麼賽車：厚重的車臺結構，阻尼不太夠的前叉與後避震、十一匹馬力的引擎與煞不太住的鼓煞。
kawasaki b1改裝: 夢幻星TrickStar KAWASAKI 川崎 ZX-10R 改裝前輪防摔球組
在開始今天的故事之前，先請大家猜猜，這一臺川崎的年份(阿源的車)， … 這兩天內條碼貓還是陸續有縮缸，Klaus懷疑是不是點火正時過早導致在低轉速縮缸。 因為雄獅在3000轉的時候點火角度是18度，更高轉速的時候會自動提前。 這個數據在B1上沒有一定的數據，所以只好靠實測來調整。 後來Klaus去研究三菱的發電機和日立的發電機，發現發電機的纏繞方式不同，三菱的出力似乎比較大一些。 Klaus自己車上的發電機剛好就是三菱的發電機，在他改裝嘗試之後，電發沒有問題，而且相當順暢。
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車況的好壞與否，在於車行是否有 … 相信許多人都看過，這臺阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！ KAWASAKI B1 125改裝零件總計2項商品！ 我們提供車型規格、改裝零件以及商品評論等內容，並可在此進行新車、中古車的買賣。 KAWASAKI B1 125 雙翹管 彎管零件 機車改裝 老車 復古 骨董車 機車零件 電影 商場 展覽.