LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平臺，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 與 125cc 機車同等級的動力輸出，兼具電動機車的優越加速，及絕佳續航力。 另一方面，制動／懸吊系統 Gogoro S2 也獲得提升，首先是採用更大尺寸的 245mm 打孔碟（原為 220mm），前煞車改為對向四活塞輻射卡鉗，前後懸吊亦調整為阻尼可調式。 售價介於 Gogoro 2 Plus 與 Gogoro 2 Deluxe 之間的 Gogoro 2 Delight，基本可視為 Plus 的女性向升級版，或也可說是小輪徑的 Deluxe 版，扣除補助後價格最低為 49,800 元起。 相較 Gogoro 2 車系其他車款，特點在於縮減了輪圈尺寸，由原本的 14 吋縮為 12 吋，因應此項改變，車身坐墊高也因此降低，使 Gogoro 2 Delight 更適合女性騎士與身材較矮小的消費者。 雖然在外觀可以看到些許的 Gogoro 影子，不過車殼與車體設計可說完全不同，初代 Gogoro 採用的是全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。
補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。 我在 2/23 前往門市訂車，4/2 配車成功，等待近 50 天最後於 4/11 交車（各車款及縣市的等待時間有所不同，請依實際訂購狀況為準）。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。
gogoro s2規格: 宏佳騰Ai-1 Sport：Gogoro 電池交換系統與Croxera智慧儀錶板
在內部結構上，Yamaha EC-05和Gogoro S2並沒有太多差異，而細部方面則調整了腳踏墊、坐墊材質、後坐墊高度，提升加速時的支撐穩定度與止滑效果。 其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。 更多資訊可參考一圖看懂Yamaha EC-05電動機車與Yamaha EC-05電動機車動手玩。 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 中華汽車總經理陳昭文先生與睿能創意執行長陸學森先生今日(11/26)宣佈啟動電動機車合作，2021年底eMOVING將推出使用 Gogoro Network® 智慧電池交換平臺服務的電動機車。
- 活動期間至Gogoro直營、加盟門市及指定通路 (限遠傳、中華電信專案) 購買以下指定車款者，可獲贈「復古騎士安全帽」乙個。
- Gogoro 為 S2 ABS 加上 Bosch 開發的機車 ABS 系統之外，在輪胎部分也特別與 Maxxis 瑪吉斯輪胎特別進行改良，使用的 M6237S 花紋是以原本配置於 Gogoro S2 的 M6237 花紋，對輪胎配方與胎紋設計等等做出調整。
- 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 但是陰雨綿綿的拍攝日實在讓我們無法完整體驗車輛性能，所以我們將這兩臺話題電動車拉至臺中麗寶賽車場探究性能極限。
- Gogoro 車系搭載之 TCS 循跡防滑系統由 Gogoro 為智慧電動機車專屬打造，由 SS 智駕電控核心偵測數位信號並介入作動。
- 但就在進入低電量保護後的最後約莫10公里，Gogoro S2會用極為低速的30km/h左右持續帶領你前進，我想多階段的限制輸出可以有效延長行駛距離，可以讓騎士趕緊尋找鄰近的換電站，或者是到安全的位置尋求協助。
- 資訊顯示豐富度上，Gogoro 3 較不如 Gogoro 2 及 Gogoro 1。
關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 此外，內部也會運用 SHOPLINE 穩定的金流付款、快速的物流運送來協助一切訂單管理與出發貨流程追蹤，提升實體顧客線上購物意願的同時，也確保他們從下單到取貨的過程都能順利無障礙。 而搭配強勁動力，S2 也有升級的煞車系統，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前 245mm / 180mm 打孔碟，並且搭載獨創的 SBS 同步煞車系統。 廠方將直線路段進行灑水，營造出積水路段的情境，接著將一輛 Gogoro S2 ABS 裝上防倒車架，並讓媒體可進行體驗：僅重壓後煞、僅重壓前煞、同時重壓前後煞，三個煞車方式在濕滑路面時，ABS 的作動與煞車距離的差異。
gogoro s2規格: 【機車改裝】適用 GOGORO 2代 S2 S3 3代 臺灣電動踏板車 6段可調無損直上拉桿 煞車拉桿 離合器拉桿 專用（規格不同價格也不同）
最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。 下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！ 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。
- 試騎當下有任何問題都可以隨時向業務提出，業務非常有耐心地跟我講解各種操作，整個流程相當滿意；如果你平常有雙載需求，建議可以兩人一同前往，趁著試騎時體驗雙載的感受，免得入手後才發現不適應之處。
- 在左邊握把前方有倒車鈕的配置（照片沒拍到），按下後即可以時速 5km/h 的動力往後滑行，若是倒車鈕和油門（電門）一起催的話則會基於安全考量斷電處理。
- 傳動方面，Gogoro S2是採用鍊條傳動，而 新款SuperSport 採用皮帶傳動，皮帶在保養上更加輕鬆省時省力，騎乘感更加舒適，且無多餘噪音。
- 首先廠方將直線路段進行灑水，營造出積水路段的情境，接著將一輛 Gogoro S2 ABS 裝上防倒車架，並讓媒體可進行體驗：僅重壓後煞、僅重壓前煞、同時重壓前後煞，三個煞車方式在濕滑路面時，ABS 的作動與煞車距離的差異。
- 不論內建或另行購買安裝連網控制單元，使用者皆應另行與 Gogoro 簽訂契約以使用「遠端連網服務」，本商品使用 LTE 無線訊號傳輸，且連線/定位功能仍受天候、地形、遮蔽物、基地臺訊號等外在因素影響，Gogoro 保留針對車輛「遠端連網服務」收取服務費用之權利。
- 前後土除改用鋁合金材質，在坐墊部分也採用 Airfloat 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質。
METASENS 技術長王志清表示，區塊鏈技術提供了一個橋接的基礎，讓遊戲資產與 IP 可以互相轉移，也因此開啟 GameFi 的更多可能性。 不同遊戲品牌的跨 IP 合作，可以讓大家同場較勁，強化聯名效應及社羣凝聚力；而 METASENS 的跨鏈整合，更從遊戲領域延伸至音樂體驗，為遊戲角色打造獨一無二的 BGM（背景音樂），實現了遊戲與音樂「跨鏈賦能」的里程碑。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 Gogoro 的 iQ System® 智慧系統將行車資訊呈現在多彩儀錶板上，利用顏色表現多種不同騎乘資訊。 還能透過無線韌體更新功能不斷升級2，擁有最新科技，只要一臺 Gogoro 2 Plus 就夠了。
gogoro s2規格: 價格
為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。
gogoro s2規格: S PERFORMENCE 系列新成員 Gogoro S2晉升追風少年
但在沒電以後，你面對是漫長的充電時間等待，更不用說iE 125牽車時的阻力感相當明顯，完全斷電時需要耗費較大的力氣移動車輛。 Gogoro一開始就使用「換電」解決充電時間、續航力等問題，經過4年多的經營，目前已經建置1400站以上的換電站。 而在2019年夏天推出的新電池，依舊維持相同的體積來對應現有的車型、換電站，新電池與舊電池的差異在於握把深度較淺，在提取電池時會注意到這項改變。 另外較明顯的改變在於一旁的商標Logo也改為Gogoro Network塗裝。 憑藉著價格優勢、人口密集度高、住商混合等優勢，目前臺灣電動機車發展在亞洲領先許多先進國家，成為多國政府觀察的對象之一。
gogoro s2規格: 頂級配備 安全升級
因為聚丙烯 PP 材質是屬於比較容易回收利用的塑膠材料，Gogoro 3 的車殼是以不烤漆處理，前後車殼都是聚丙烯塑膠，所以整塊車殼可直接回收，不需經過處理。 Gogoro 今天一口氣公佈了 2 款新車， 主打輕巧低車身的 Gogoro 2 Delight，以及主打酷炫粗獷外型的 Gogoro S2。 相較過去的 Gogoro 2 與 2 Plus，這兩臺新車的目標年齡層更低，定位皆針對首購機車的大學生族羣。 gogoro s2規格 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因 (包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形) 致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。
gogoro s2規格: 性能與規格上的差異？
而鄰近臺灣的日本，雖然也在 2018 年 10 月要求 125c.c.以上新式機車配備 ABS，但落日期限則是設定在 2021 年 10 月。 臺灣法規實施部分，從 2019 年開始，所有超過 125c.c.的新式機車都需在出廠時配有 ABS 煞車系統、50~125c.c.的新式機種，需要配備 ABS 或 CBS 連動煞車系統；2021 年開始則是各式新出廠機車全面符合前述兩項標準。 從車頭的設計就可看出各自特色，Gogoro 3 採最新水滴型車頭設計，但可看得出是從 Gogoro 2 延伸而來，而身為當家第一款電動機車，Gogoro 1 也與後來的 Gogoro 2 截然不同。
gogoro s2規格: 為 Nikon 1 系列而來的 LD-1000 LED 攝影補光燈正式推出
我們也在文末整理了規格比較表幫助大家理解 Gogoro S2 的各項升級特點。 當然，在強悍性能加持下 Gogoro S2 售價亦提高不少，扣除補助額後的價格為 61,800 元起，與之相較， Gogoro 2 Plus 為 45,800 元起，Gogoro 2 Deluxe 則為 52,800 元起。 跟 Gogoro2 Plus 相比，可以感受到 S2 整體出力、加速度有明顯提升。 加大的 245 mm 打孔碟與 gogoro s2規格2025 33mm 阻尼前叉搭配起來，也讓煞車與過彎更好操作，跑山、爬坡起來動力非常足夠。 同時 0-50 公里只要 3.9 秒的加速度十分驚人，油門拉到底的狀態下，就連體型稍大的編輯都能明顯感受到 G 力。 ，並且在最後一滴電力被榨乾前，時速還可以來到50公里，可見eMOVING在最後的動力輸出選擇給予騎士更多動力而不是續航力。
gogoro s2規格: Gogoro S2 動力規格、車體配備比較表
在Croxera智慧儀錶板之外，宏佳騰Ai-1 Sport的外觀設計擺脫Gogoro的膠囊宗旨，線條較為銳利，融合運動化的肌肉線條。 於車體上，車尾造型採用短尾、上揚的線條，在後方扶手位置、平整踏板等，增加乘坐舒適度，也利於後方乘客抓握。 宏佳騰Ai-1 Sport以運動線條、自行研發系統、Croxera智慧儀錶板為關鍵特色，更多細節可以參考一圖看懂 宏佳騰 Ai-1 Sport電動機車與相關詳細報導。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。
不過話說回來初代 Gogoro 與 Gogoro 2 本來就是定位不同的產品，針對的客羣也不同，一般消費者應該也不太會有零件共用的需求才是。 輪胎方面，前胎採用 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，後胎則是 Maxxis M6237 雙能複合胎（節能+性能）。 相信價格還是許多人購車的第一考量，Gogoro 從初代推出就以高達十萬的售價引起不少爭議，不過上市兩年後，在今（5/25）推出的新車款「Gogoro 2」就將入手門檻大幅降低，扣除補助額最低只需要 44,800 元起（依各地補助額而異），相較於 125 c.c. 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。
gogoro s2規格: ANGEL 浮動碟 FAR 煞車碟盤 規格 245MM 圓碟 適用 GOGORO2 / 3 S2 前碟 碟盤
關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 身為電動車的 Gogoro S2 ABS，起步加速絕對是其強項，而在車身過彎操控方面也算靈巧。
最後是車輛模式的設定，Gogoro S2有開啟性能提升方案，電池為新版21700電池且與原廠協調協助提供滿電電池。 EMOVING iE 125使用家用充電器將電量充至100%，騎乘模式使用一般方格旗模式，全程無開啟BOOST加速。 本金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、雲林縣補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供您參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。 全新流線儀錶板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。
T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 因應較小的輪圈，Gogoro 2 Delight 車身高度也得以降低，使得女性騎士在跨坐時仍可腳掌貼地站穩，另一方面它同時也有「輔助倒車」功能（倒車擋），以及省力 25% 的駐車架。 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。 專為商用載貨設計的後貨架，承重可達45公斤，整車重量更可達到160公斤的載重。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。
需要注意的是，雖然都是Gogoro系統，但宏佳騰電動機車的維修場所在宏佳騰旗下修車廠，而Yamaha EC-05的維修分成2個部分，基本維修在Yamaha修車廠、電池與馬達則是Gogoro品牌負責。 Gogoro S2 ABS將基礎建構在Gogoro S2上，多裝載ABS防鎖死煞車系統，其在動力、性能上並沒有太多改良，最關鍵的差異在於搭載BOSCHE 10的雙迴路ABS系統、前後輪採Maxxis ABS性能胎、裸把上配有USB充電孔設計、以及前卡鉗有著ABS的字樣。 ABS系統能夠加強車輛在各種情況下的操縱性，讓一般駕駛者在急煞車過程中，仍然能夠繞過障礙物，Gogoro S2 ABS是臺灣首款搭載ABS系統的電動速可達，在行車安全方面提供更多保障。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。
如今政府也進行修法，從 2019 年開始，所有超過 125c.c.的新式機車都需在出廠時配有 ABS 煞車系統、50~125c.c.新式機車則是 ABS 或 CBS 連動煞車系統擇一配備；至於原訂 2021 年所有出廠新車都要符合上述標準，交通部已經在 2018 年底表示暫緩評估正式實施時間。 S2 Adventure 與 S2 Café Racer 皆搭載全新一代 Gogoro G2-S 馬達，可輸出 7.6 kW（10.28 匹馬力） 的最大動力，極速可達 92 km/h，從靜止加速到 50 公里分別只需要 4.1 秒及 3.9 秒。 臺灣電動機車品牌 Gogoro 在 2018 年 11 月 6 日，發表品牌旗下 S Performance 車系全新成員 S2 Adventure 以及 S2 Café Racer，為追求性能與高端品味的族羣提供全新選擇。 Gogoro 2上市後，以較平易近人的價格切入主流白牌市場，為了享受目光的年輕客羣，首先推出2 Deluxe豪華特仕版，同樣的受到市場歡迎，為了擴大2系列的買氣，今日加碼推出2 Delight，主攻的正是女性買家，至於性能版2 S則是承接1系列的熱血基因，還是鎖定熱愛飆風的騎士而來。 按照各縣市新購電動車及汰換二行程機車補助來看，以補助最多的桃園而言，2 Delight售價為新臺幣49,800起，而2 S則為61,800起。 使用工作車將兩輛電動機車裝載到新店碧潭且完成整備後，我與本站總編BEN開啟了電動車「沒電之旅」，正式往臺九線北宜公路出發，面對新店上山後的上坡路段，兩輛車幾乎都有不少加速路段是「全電門」前進的，這也讓我們到達坪林休息時，兩輛車的續航里程大幅降低不少。
隨著電動機車的需求增加，除了Gogoro自家外，Yamaha和宏佳騰也與Gogoro策略結盟，使用Gogoro部分車輛核心設計與能源網路系統，打造了Yamaha EC-05與宏佳騰Ai-1 Sport，搶攻電動車市場。 但同為Gogoro孿生兄弟的EC-05與Ai-1 Sport，性能本質、後勤服務與Gogoro 2有何差別？ 因此，本篇整理Gogoro gogoro s2規格 S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport的規格、性能、特色、價格，並且比較3款電動車的換電、維修方式，歸納差異所在。 gogoro s2規格 還記得之前電信業者的「499喫到飽」的方案在全臺掀起換約潮嗎，現在Gogoro也有了。 同樣使用Gogoro核心，Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport電動機車在性能表現(如馬力、扭力、電池續航力)方面並沒有太大的差異，影響較多的地方為機車外殼，以及實際駕駛體驗。
gogoro s2規格: iQ System™ 智慧功能
另外，有些人可能會擔心（包含我自己試騎的時候）：S2 車身會不會太高？ 本人身高號稱 160，當然停紅燈時還是要稍微踮起腳尖（沒有愛），但整體來說並沒有障礙，現在騎得很開心。 總之不論重量或車身高度，駕馭不是難事，多騎一陣子、習慣就好了。 不知不覺騎 Gogoro gogoro s2規格2025 也已經半年多了，只能說 Gogoro S2 騎乘的感覺真的很迷人，停紅燈安靜無聲宛如熄火、車身不發熱、方向燈自動回正，還有 Keyless gogoro s2規格2025 免鑰匙啟動機車，只要手機帶在身上，不用掏出手機就能感應並解鎖，真的很方便。
gogoro s2規格: 商品規格
首先廠方將直線路段進行灑水，營造出積水路段的情境，接著將一輛 Gogoro S2 ABS 裝上防倒車架，並讓媒體可進行體驗：僅重壓後煞、僅重壓前煞、同時重壓前後煞，三個煞車方式在濕滑路面時，ABS 的作動與煞車距離的差異。 Gogoro S2 Café Racer 在外觀上則有著街頭騎士的風格，前面板則使用仿真皮革的材質，並搭載栗色風鏡與經典端子後照鏡。 前後土除改用鋁合金材質，在坐墊部分也採用 Airfloat 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質。 儘管傳統燃油機車仍佔國內速克達大宗，但不可否認的，隨著油價的漲多降少，再加上消費者綠能意識的與時俱進，讓電動機車逐漸抬頭，其中又以主打時尚、充電便利的Gogoro最受民眾青睞，屢創銷售新高，並以 90% 以上的佔比，穩居電動機車龍頭寶座，至今已累積販售超過7萬臺智慧雙輪。 而為了持續成長，今日Gogoro替上市之後就頗受好評的Gogoro 2系列拓展新產品，包含時尚風尚的2 Delight以及性能版的2 S。
Gogoro gogoro s2規格2025 2 Plus 儀表設計變得完全不同了，僅有外圈的燈色有 256 萬色，並且會隨著時速快慢改變迴轉速度，如果是一般版本則儀錶字體與外圈全部都是白色設計。 儀表下方的「GO」鍵同樣是啟動鈕（發動車子）的功能，差別在於 Plus 版本是電容按鈕，一般版本則是機械式按鈕。 後輪也採用近乎全包覆的雨水擋板，並在擋板內側設計倒水槽，這是吸收初代 Gogoro 騎士容易被噴濕背部的經驗所設計的。 Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價 48,500 元（起）造成不小的轟動。 不過 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？ 相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。