不過同時在高速行駛時，車身也會顯得較為輕浮，若對操控不熟悉的人可要好好地穩住車身才是。 在近一年當中，由於七期環保法規的規範，讓Yamaha陸陸續續發表了許多七期的新車款，包括水冷的Cygnus、BW’S，以及代表時尚與可愛風格的Limi和Vinoora等各式風格的車款。 但如果回歸到交通工具的初衷，一輛車只要能輕易駕馭、有便利的實用性並安全地乘載駕駛往返兩地，這肯定是多數人買車最基本的需求，所以主打入門通勤車的Jog 125，在各方面都有著實用的性能。 首先在外觀方面，新世代的Jog 125採用的是斜板式土除，並延續了龍頭式大燈的設計。 不僅如此，在外型上也融入了R DNA，包括直立式的尾燈、車尾空力車殼等等，幾乎與RS Neo如出一轍，因此Jog 125同樣也有運動化的風格，特別是在一些小細節的部位，諸如胸蓋、尾燈殼、防燙蓋、後扶手等，都使用了碳纖維的壓花紋路，讓外觀不會過於單調。 在駕駛操控介面，儀錶使用傳統式指針儀錶，結合了時速錶與油錶、總里程等基本功能，在基本的辨識方面不是問題。
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- Jog 125共推出 5 種顏色 (白、紅、灰、藍、深紫)，搭配上述貼心設計，提供小資族日常用車需求的聰明 〝心〞選擇。
- 至於2021 Yamaha RS NEO 125 FI UBS，搭載BLUE CORE引擎，使其最大扭力提升10%，七期平均油耗為57.9km/L（市區油耗53.26km/ltr、高速油耗66.54km/ltr），除了擁有駕馭樂趣，同時兼顧省油環保效能。
- 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
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yamahajog125: 機車/用品
Jog 125的另一項特點，就是它有著高達57.6km/L的平均油耗測試值，雖然油箱容量不算大，但是如此省油的特性除了能有更高的燃油經濟性，更能省下三天兩頭跑加油站的窘境。 另外在變速系統的配置上，Jog也是採用省油取向的設定，因為在催油時轉速不會提升過多，怠速轉速也比起其他車款低了許多。 然而也因為怠速較低的原因，所以產生的震動感也較明顯，需花點時間做適應。
Yamaha 推出全新改款「JOG 125」於 11/10 正式亮相，承襲 JOG 系列再進化。 此次新機種主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，不論售價、外觀設計、功能或操控性，都讓消費者有全新感受。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 歷年擁有多位知名藝人代言，引領臺灣 10 多年的 Yamaha Cuxi 車系，近期已從臺灣山葉官網下架，此舉也宣告 Yamaha 在臺灣的白牌速克達機車，將從 125c.c. 新款勁豪 125一樣分有碟煞與鼓煞兩種版本，除了各自擁有不同的車色以外，在座高方面兩者也有差異，碟煞版座高785mm，鼓煞版座高比較低為755mm。
yamahajog125: 卸下車頂行李架 油耗相差多少？外媒實測結果讓人想拆掉了
本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA 山葉 125 cc 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA 山葉 125 cc 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 「超省油」： 7 期環保 BLUE CORE 節能引擎，兼顧省油與環保，平均油耗達 57.6 KM/L 。 此外「智能起動系統 」的低噪音、低振動也造就絕佳的駕馭享受。 「超安心」： 兼顧騎乘安定性與舒適感的二大設計，73.5 cm 的低車身設計，讓身材嬌小民眾能輕鬆踏地，騎乘時更加安心。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。
- 能夠收入兩頂3/4安全帽的33L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75cm，坐墊也貼心拉長到65cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。
- Yamaha全新改款「Jog 125」，承襲Jog系列再進化。
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- 至於煞車系統部分則是採用前後鼓煞，並沒有碟煞或是ABS的配置，而是配備CBS系統增加煞車力道。
此外，不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入一些其他個人物品。 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。 在置物機能上，雖然Jog 125是入門車款，但是腳踏板置腳空間並不算小，若要置放小型的行李箱是沒問題的；而車廂的空間則能置入小型的安全帽2頂，若要外出購物能放入蔬果、雜物、揹包等物品。
yamahajog125: YAMAHA 山葉 125 cc 機車產品總覽
而且從此次進行的0∼400m加速實測數據中也可發現，在100m時速率就已達65km/h，與許多125c.c.的運動車款相比可是望其項背。 然而在時速過了75km/h後加速就趨近和緩，經實測後極速頂多落在90km/h初頭而已，在高速時的延伸性不高，顯示著Jog的動力是偏向起步及中低轉為主，因此非常適合在都會中的代步騎乘，若要超車或脫離車陣時這項動力特性肯定相當夠用。 雖然125c.c.對於400c.c.以上的重機來說屬於小排氣量的級距，但對於力氣較小的人就算是多個二、三公斤也會是一個負擔。 而Jog雖為125c.c.不過車重僅有95kg，如此未滿一百公斤的重量讓車輛行駛相當輕盈，牽車時也不會過於費力。
yamahajog125: 手機．平板
例如有山脈圖案的外套，無論尺碼，每件衣服的山頂都必須在一樣的位置。 民視新聞／許家程、張家維 南投報導年初四迎財神，不少民眾外出走走拜廟求平安，南投中寮石龍宮土地公廟香火鼎盛，新春期間年初一到初四廟方統計湧入20萬信眾，也讓前往石龍宮的路上出現車陣綿延。 來到石龍宮除了拜拜求神外，民眾還要喫上一碗泡麵，工作人員說一天得拆500箱泡麵，根本沒得休息。 yamahajog1252025 圖／2021 Yamaha Jog 125 FI UBS搭載UBS前/後連動煞車系統，能有效縮短煞車距離、使煞停更平穩，造就絕佳的駕馭體驗。 圖／2021 Yamaha RS yamahajog1252025 yamahajog1252025 NEO 125 FI UBS 配備R系列專屬的縱列式LED尾燈，不僅視覺上獨特，夜間也擁有明確辨識度。
yamahajog125: 商品類別
雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一臺，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型、不同級距比較各車款！ 本網站由YAMAHA地方販路架設維護，而非YAMAHA臺灣山葉機車官方網站， 主要服務內容為高屏/臺東地區Yamaha新車購車優惠、活動訊息， 希望能帶給消費者優質的賞車體驗。
yamahajog125: 品牌旗艦
然而若與相似車型的RS yamahajog1252025 Neo相比，Jog則是重了2公斤，推測這可能是因為輪圈及相關車殼所導致，因為Jog搭配的是傳統的鐵圈。 yamahajog1252025 由於Jog是個操控輕易、價格好入手的通勤車款，所以除了日常通勤外，也會有人把它作為假日跑山兜風的用車，這時候車輛的操控性就顯得格外重要了，因此編輯部也驅車來到彎道測試Jog的動態表現。 Jog在過彎時除了有小型速克達的靈活優勢，騎輕盈的車身也讓轉向相當輕盈，幾乎不需費力就可讓車輛傾倒。
yamahajog125: 機車．行車紀錄．導航
「超輕巧」： 搭載輕量化車架， 91KG 的超輕車重，在壅塞車流大的都市輕巧穿梭好操作，停車駐車時輕鬆不費力。 「超實用」： 充裕的 (36×25×42 cm) 置腳空間，放置物品更輕鬆，讓騎乘過程更舒適。 從JOG50到JOG FS，除了配備之外，在外觀上也做了很大的改變，從最初的可愛小綿羊變成大野狼。 5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。 2021年式的勁豪 yamahajog125 125在外觀上基本上沒有變動，引擎同為125c.c.的Blue Core引擎不過更新為符合七期環保法規。 這次的改變主要在加入了UBS連動煞車系統與SMG智能啟動系統，在騎乘的安全性與舒適度方面得到提升。
yamahajog125: 配備小更新
Jog車系從115c.c.改款為125c.c.後，除了排氣量獲得提升外，最重要的就是它搭載了最新的Bluecore引擎。 相信許多人對這具引擎不陌生，從最早的勁豪125，一直到現行Yamaha 125c.c.所有車款，全都是採用Bluecore的引擎技術，除了是為了因應環保法規帶來更省油的效能外，更重要的是它具有高燃燒效率，所以在動力的表現上也是相當出色。 因此試車組在市區的騎乘中發現，Jog只要在輕轉油門後，車輛便能以非常輕盈的步伐起步，若將油門開度增加至1/2以上，車輛還能非常線性地加速至時速60km/h，搭配著輕盈的車身，讓Jog宛如有RS Neo一般小鋼炮的動力表現。