儀錶板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 提升濕地表現20%，是比較裝配與非裝配MAXXIS 高抓地力性能胎車輛，在積水深度5mm濕地操安測試道上，由時速40公里至煞停所需距離之差異比例，但實際煞車距離仍受車輛載重、車況、路況及駕駛技術等因素影響。 贈品「LG PuriCare™口罩型空氣清淨機第二代」將寄送至指定門市並另外通知領取時間。 參加人未依 Gogoro 聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 贈品數量有限，送完為止，Gogoro不保證參加人均能獲得活動贈品，參加人於參加本活動前應先確認是否仍得獲贈贈品。 Gogoro 於 2021 年 4 月 27 日舉辦的記者會，現場除了介紹的資費方案調整、2 Series 新年式的新車與車系調整外，在 3 Series 也先行發表 3 Premium 車型，預計 6 月下旬將開始交車，用以取代舊年式的 3 Delight 車型。
- 平心而論Gogoro S3系列在造型與數據確實令人驚艷，價格也頗具吸引力，但是否物超所值？
- 以韓國市場作為藍本，臺灣酒後代駕的需求亦不容小覷。
- 此外，Gogoro S3系列不僅騎乘舒適，而且實用貼心，擁有26.5L超大容量的置物空間，能輕易置放1頂全罩安全帽，收納更方便；另外，還有倒車輔助系統，只要輕觸倒車輔助鍵，就可輕鬆抽身。
- 改搭載黃金鏈條以及負顯彩色儀錶板，進一步強化產品競爭力。
邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 配備方面 Gogoro S3 採用 MAXXIS 高抓地力性能胎，而 Gogoro S3 ABS 則引入了 BOSCH 10 雙迴路 ABS 煞車系統，車身雖然也採用 PP（聚丙烯，5 號塑膠）材質，然而為了打造更具跑格的外觀，Gogoro S3 車身加入了銀粉，使之具備略帶光澤的金屬質感。 在動力表現方面，Gogoro S3 沿用 Gogoro S 系列的 S Performance 馬達，動力輸出達到了 7.6kW，0-50km/h 加速僅需 3.7 秒，馬達扭力為 26Nm，輪上扭力則為 213Nm，且在 0-2,500 rpm 起步時就可輸出最高扭力。 另外一點發表會上未提到的是，Gogoro S3 前叉由 Gogoro 3 的 26mm 提升為 33mm，與 Gogoro 2S 達到同級水準。
gogoro s3: 金屬質感 PP 材質獨家應用科技 打造耀眼深沉車殼
Gogoro S3 前輪搭配 12 吋耀紅色噴塗鋁圈和大燈內罩；Gogoro S3 ABS 則是搭配光譜靛色的鋁圈和大燈內罩，並同時在大燈下方配有前擾流燻黑飾蓋，特立獨行的運動跑格設計，在街上騎乘會讓人忍不住會多看一眼。 全新 Gogoro S3 系列傳承 Gogoro S2 的獨特裸把風格龍頭造型，搭配黑色霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡，Gogoro S3 ABS 且具備燻黑跑格風鏡，視覺效果非常搶眼。 Gogoro S3 系列除了外型設計新潮動感外，S Performance 高止滑座墊更提供騎士舒適的支撐，即使在激烈操駕時也能有絕佳穩定性。 在車尾細節上，黑色鏡面 Gogoro 字樣和霧黑分離式極簡後扶把，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 優惠套組 73 折起輕鬆入手，打造專屬於你的 S Performance 旅程。 售價部分，Gogoro S3 未補助售價為 89,980 元、S3 ABS 為 96,980 元，搭配政府補助最低 64,980 元起可入手。
Gogoro S3 ABS 在 gogoro s3 MAXXIS 高抓地力雙能胎的加持下，讓優異的性能表現如虎添翼，不只兼具節能與性能，特殊胎紋設計，橫向交錯的人字型 S 型主溝，與高海比橫向溝連接，更能大幅提升排水性能與濕地操控表現達 20%。 Gogoro S3承襲自S Performance跑格血統，據廠方資訊，車架剛性比Gogoro S2在縱向與扭轉剛性分別有11％與8.7％的提升；車身幾何聚焦在加長避震設計，提供右45度、左41度大傾角，且比Gogoro S2前輪拖曳距減少9 mm，無論是刁鑽賽道或擁擠車陣都能發揮實力。 本活動是否得與 Gogoro 其他優惠活動併用，由 Gogoro 解釋。
gogoro s3: Gogoro S3產品解說
Gogoro 設計團隊嚴選 6 款配件優惠套組，從造型改裝、性能操控到生活風格，讓你在在城市的賽道中，不只一馬當先，更要搶盡風采！ 優惠套組 73 折起輕鬆入手5，打造專屬於你的 S Performance 旅程。 Gogoro設計團隊嚴選6款配件優惠套組，從造型改裝、性能操控到生活風格，打造個性風格；優惠套組73折起輕鬆入手。
或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
gogoro s3: 相關連結
同時據 U-CAR 現場詢問後表示，舊年式的 3、3 Plus 與 3 GT 待完售後也將正式下架，後續僅會再針對 S3 做出升級，使得 3 Series 將縮減為只剩 3 Premium 與 S3 兩車型。 Gogoro在6月下旬發表Gogoro S3 ABS和Gogoro S3，被賦予迎戰125cc性能車的任務，同時也因新車的加入，全產品線皆有性能版的選擇。 這次試駕車更是大有來頭，才剛拿下2020 TSR機車錦標賽第三站冠軍的戰駒，全車滿滿好料。 消費者可於全臺 Gogoro 實體門市 (不含家樂福、大潤發)、服務中心或網路商店購買上述優惠商品。 Gogoro gogoro s32025 實體門市及 Gogoro 服務中心以Gogoro 官網公告為主。
gogoro s3: TSR 機車錦標賽第三站 Gogoro 再創佳績 Gogoro S3 勇奪電動機車統規賽曩括冠亞軍
Photo Credit：INSIDE/Chris攝影目前 Gogoro 自上市以來，累積總電池交換次數已經超過一億次（104,289,298），每天平均換電次數達 214,200 次，約每秒就有 4-5 顆電池正在交換。 懸吊方面更動也是很有感，重煞車不再觸底，坑洞處理的也不錯，但稱不上舒適，是略為硬派的懸吊設定，筆者個人可以理解它身為運動型車款，有偏硬的懸吊是合理的，喜歡舒適型懸吊的朋友，可能要換去看看Gogoro 2了。 gogoro s3 前煞車系統升級成單向雙活塞卡鉗搭配原本220mm的固定碟盤，後煞車系統則是維持單向單活塞卡鉗搭配從180mm升級至190mm的固定碟盤，前、後輪皆有ABS防鎖死煞車系統。 前、後輪配胎皆為瑪吉斯的MA-EV電動機車專用胎，但前輪尺寸從14吋改為12吋，後輪則是從13吋改成12吋，除了能減輕輪胎與鋁圈的重量外，彎中的穩定性也變得更好。 Gogoro S3 ABS的尾燈一樣是線型LED尾燈，方向燈也是LED，不一樣的是新增緊急煞車警示功能，當系統偵測到急煞時，會自動快速閃爍方向燈，提醒後方車輛避免追撞。 在前置物空間與腳踏的部分，原本Gogoro 3首開先例配置的杯架，在Gogoro S3 ABS上因為要搭載ABS系統主機而取消了，只留下一個掛勾，若還是很想要杯架的話，Gogoro S3仍有保留。
gogoro s3: 運動跑格外觀設計
欲參加「型速自我，定義未來，入主 Gogoro S3 抽萬元 Timberland 禮券」（下稱「本活動」）之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本活動。 2.車身幾何：加長避震設計，提供右 45 gogoro s3 度、左 41 度大傾角，過彎犀利更有餘裕。 相較於 Gogoro S2，Gogoro S3 系列的前輪拖曳距減少了 9 mm。 液壓車架配合良好的後懸吊調校，Racing S 125在彎中的穩定度相當好，帶來十足的安心感，但相較於後半部的安定感，前端的穩定性就稍嫌不足，雖然不至於過軟，但回彈的反應還有些改善空間。 另外，即使車重較重，在高速行駛時的煞車仍然相當有力而穩定，於出彎時的加速表現令人驚艷，尤其是當轉速逐漸提高時，可以很明顯感受到動力不斷湧出，加速感受讓人回味無窮。
gogoro s3: S Performance 系列新成員入列 全新 Gogoro S3 系列為賽道而生
不僅如此，Gogoro 3 系列率先內建全新的 iQ System智慧系統 5.0，透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。 Gogoro 3 Delight，以「漸層漸美」3 Tone 多層次流動色系，獨家調配出「ROSSO 紅」、「ACQUA 藍」、「VERDE 綠」3 種色彩，搭載 12 吋專屬全天候胎，座高降低為 75cm，內建倒車輔助系統，騎得更自在寫意，重新定義騎乘美學。 Gogoro S3、Gogoro S3 ABS售價分別為新臺幣89,980元、96,980元。 搭配政府今年汰舊換新擴大補助，Gogoro S3車款最高可享25,000元購車補助（以基隆市電動機車汰舊換新補助為例，並含CBS補助1,000元）折扣，只需64,980元起即可入手。
gogoro s3: Gogoro 性能款再更新，推出全新 Gogoro S3 系列
車身幾何：加長避震設計，提供右 45 度、左 41 度大傾角，過彎犀利更有餘裕。 相較於 Gogoro S2，Gogoro S3 系列的前輪拖曳距減少了 9 mm，無論是刁鑽賽道或擁擠車陣都能發揮實力。 除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他車價折扣、優惠或活動併同使用。 欲參加「S3 冠軍限定版 特仕登場專案」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
gogoro s3: 再見了史萊姆，Gogoro 悄悄將 3 系列從官網下架
還記得去年Gogoro 3系列發表時，睿能將她定位在所謂的都會國民電摩，並有意無意的以女性為設計對象，強調的並非性能而是騎乘舒適性；被鄉民暱稱為「史萊姆」、「蓮霧頭」的奇異造型更是造成話題，網路上討論兩極，但街頭的能見度卻越來越高！ Racing S 125作為彎道情人Racing車系的繼承者及KYMCO第一臺下懸吊車款，推出時以獨特的液壓成型車架帶來的穩定操控感，一改不少人對KYMCO車體不穩的刻板印象。 低重心的配重設定讓127kg整備重成為穩定車身的利器；在制動配備的部分，Racing S採用前單向雙活塞卡鉗加上240mm浮動浪花碟，浮動碟盤讓煞車有更好的咬合效果。
在熱情的南臺灣所舉辦的2020 TSR電動機車統規賽，於昨日 （28） 臺南安定賽車場圓滿落幕，除了大多選手使用的GOGORO S2車型外，GOGORO廠隊更首此使用GOGORO S3參戰。 2020 TSR電動機車統規賽第三站總計有17位選手參賽，賽前有不少選手對於GOGORO S3的性能和表現感到存疑，而統規賽為12圈的爭先賽，並在上午先舉行單圈測時排位，在南臺灣酷熱嚴峻的天候考驗下，GOGORO廠隊的GOGORO S3囊括桿位和第二起跑的機會。 Gogoro 設計團隊嚴選 6 gogoro s3 款配件組合，從造型改裝、性能操控到生活風格 73 折起輕鬆入手，打造屬於你的 S Performance 旅程。 如參加人於Gogoro於交車時已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其得享本專案優惠之資格，除不提供任何補償外，亦不遞延原廠配件折扣金使用期限。