SUZUKI 250 運動車款的相關訊息早已在網路上流傳多時，上個月更有實車照流出，SUZUKI 終於在2016 重慶摩托車博覽會上，正式發表GSX-250R。 早在GSX-250R 推出之前，SUZUKI 在中國大陸市場已有GW-250 系列的雙缸水冷250 車款，然而從車型命名便可清楚得知，GSX-250R 是繼承SUZUKI 運動車系GSX 之名，未來更可能在其他地區販售。 Suzuki 旗下街車 Gixxer 250 與街跑 Gixxer SF 250 雙車型自 2019 年發表以來，不僅吸引生產的印度市場，包含日本與臺灣等地車迷也都相當關注。 臺灣總代理臺鈴工業於展示會上靜態展出兩車，也宣告 Gixxer 250、SF 250 目前正在進行認證中，7 期版本預計將於 2021 年中上市。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 suzuki 2502025 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 都是搭載排氣量 249c.c.的 SEP 油冷單凸四行程引擎，具有 26.5 匹最大馬力與最大扭力 2.24 公斤米的輸出，並且外部循環的油冷式設計採用 S.O.C.S.的冷卻技術，將水冷引擎的冷卻水以機油替代，同時最大輸出轉速峯值提前，更具有日常騎乘的便利性。 此外，Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 也共用車體設定，包含坐墊、油箱造型與腳踏位置都如出一轍。 ABS 防鎖死煞車系統亦為標準配備，並採前單顆單向雙活塞卡鉗、後單活塞卡鉗的制動配置。
suzuki 250: GIXXER 250/SF 250 全新登場 一起把夢做大
目前新車相關認證流程已開始進行，預計將於 2021 年中正式上市，屆時隨著 Gixxer 250 車系的加入，國內輕檔車市場相信會更為熱鬧。 Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 最大的不同之處即為外觀的設定。 無整流罩的 Gixxer 250 屬於街跑車款，採用一體式高把的設定；而 Gixxer SF 250 則搭載整流罩和分離式高把，搭配 MotoGP 賽車塗裝，展現十足的跑格。 Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 都是搭載排氣量 249c.c.的 SEP 油冷單凸四行程引擎，具有 26.5 匹最大馬力與最大扭力 2.24 公斤米的輸出。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。
GIXXER SF 250採用全覆式整流罩的設計，俐落的流線輪廓營造出大方的形象。 騎姿的設定上，比起純種仿賽的硬派設定，GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。 階梯式頭燈的設計科技感十足，俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。 除了外觀之外，受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技，GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps，22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放，動力算是相當充足。 油冷科技一直是Suzuki匠心獨具的引擎科技，本次由Suzuki所精心研發的S.O.C.S油冷系統，為獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度；搭載SOHC單凸輪軸四氣門設計，不僅低轉速域遊刃有餘，高轉速域動力充沛，完整爆發26.5匹超強馬力，在毫不妥協的性能下亦符合七期環保法規，省油又帶勁。 Suzuki Gixxer 250、Gixxer SF 250開創輕檔車新格局，搭載250c.c.超強馬力油冷引擎；與日規同級獨家配備性能跑胎；完美騎士三角設定，並符合臺灣七期環保法規。
suzuki 250: 兩種面貌 性能不雙標
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 主要配備亦相同，包含 LED 頭尾燈的配置與雙出排氣管等。 今年 Suzuki 宣佈 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 臺灣總代理臺鈴工業於展示會上靜態展出，也宣告 Gixxer 250、SF 250 目前正在進行認證中，7 期版本預計將於 2021 年中上市。
- SUZUKI 250 運動車款的相關訊息早已在網路上流傳多時，上個月更有實車照流出，SUZUKI 終於在2016 重慶摩托車博覽會上，正式發表GSX-250R。
- 在車尾部份，更是用上與當家老大哥，2017 SUZUKI GSX-R1000 類似造型設計的LED 尾燈，這樣的單尾燈設計，似乎也代表著2017年起，將取代以往GSX-R 的雙尾燈設計成為新的車款造型元素。
- 外型上，SUZUKI GSX-250R 如同先前流出的3D 圖，具備GSX-R 家族的外觀特色，藉由中央單燈與兩側定位燈設計，勾勒出GSX-R 車系特有的單燈造型，加上大燈下方兩側的類進氣口設計，絕對能一眼認出其具有SUZUKI GSX-R 車系的血統。
- 臺灣總代理臺鈴工業於展示會上靜態展出，也宣告 Gixxer 250、SF 250 目前正在進行認證中，7 期版本預計將於 2021 年中上市。
- 早在GSX-250R 推出之前，SUZUKI 在中國大陸市場已有GW-250 系列的雙缸水冷250 車款，然而從車型命名便可清楚得知，GSX-250R 是繼承SUZUKI 運動車系GSX 之名，未來更可能在其他地區販售。
- 搭載SOCS技術的249c.c.油冷引擎，最大馬力達26.5ps，最大扭力為22.6Nm，機油交換量則為1,200c.c.。
搭載SOCS技術的249c.c.油冷引擎，最大馬力達26.5ps，最大扭力為22.6Nm，機油交換量則為1,200c.c.。 S.O.C.S油冷科技，源自於SUZUKI獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，讓機油除潤滑引擎之外，亦同時冷卻汽缸頭與燃燒室，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度。 外型上，SUZUKI GSX-250R 如同先前流出的3D 圖，具備GSX-R 家族的外觀特色，藉由中央單燈與兩側定位燈設計，勾勒出GSX-R 車系特有的單燈造型，加上大燈下方兩側的類進氣口設計，絕對能一眼認出其具有SUZUKI GSX-R 車系的血統。 在車尾部份，更是用上與當家老大哥，2017 SUZUKI GSX-R1000 類似造型設計的LED 尾燈，這樣的單尾燈設計，似乎也代表著2017年起，將取代以往GSX-R 的雙尾燈設計成為新的車款造型元素。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。
suzuki 250: GIXXER 250/SF 250 全新登場 一起把夢做大
故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 suzuki 2502025 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 Gixxer 250 suzuki 250 與 Gixxer SF 250 外部循環的油冷式設計採用 S.O.C.S.的冷卻技術，將水冷引擎的冷卻水以機油替代。 由車頭延伸至腰身的整流罩相當具一體感，後方也可看見分離式的雙層土除，造型獨特之餘，更能有效阻擋髒汙。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 suzuki 2502025 2.上傳發表之圖片與文字需為原創，禁止抄襲，凡有涉及抄襲或侵害他人之著作權之照片，經檢舉並證實，主辦單位有權立刻刪除該張作品，且一切法律責任由發佈者自行負責。