擴大散熱面積，並精簡整體結構，使得車重輕量化，保養更容易，榨出驚艷動力。 今年科隆車斬首亮相的SUZUKI GSX-R125終於將旗下跑車最小級距的空缺補齊，當時不免好奇會不會推出街車版本，果不其然在米蘭車展中就出現這輛街車型輕檔車GSX-S125，正式宣告家族系列所有成員全數到齊。 日本早期無疑是生產摩托車的最主要國家之一，也造就了國內興盛且豐富的摩托車次文化。
- 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
- 騎姿的設定上，比起純種仿賽的硬派設定，GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。
- GIXXER 150的車格感覺相當大器，端倪許久後發現，車身的主視覺線條角度相當接近公升級街車GSX 1000R，才造成了這樣的氛圍。
- GSX-R150 搭載最新型德國 BOSCH 10 輕量化ABS煞車系統，ABS 本體只有 0.59kg，ABS 系統藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身；並搭配大型 290mm 浪花碟盤，更強的剎車力道與更佳的散熱效率，有效提升穩定的煞車效能。
在常年接受嚴苛賽事的洗禮下，GSX車系不僅導入了許多當今最新科技，在外型設計、引擎的出力性能以及各部用料方面，都儼然達到同級車中的頂尖水準。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
suzuki sf150: 購物車
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suzuki sf150: 全新 適用於鈴木GIXXER 極客颯 GSX150F SF150全車個性貼花 Gixxer 150
騎姿的設定上，比起純種仿賽的硬派設定，GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。 階梯式頭燈的設計科技感十足，俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。 除了外觀之外，受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技，GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps，22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放，動力算是相當充足。
- 四汽門的設計以及雙凸輪軸的運用，可以擁有較大的汽門重疊角度，從而增加燃燒效率與提升性能，GSX-R150 採用 SCEM 電鍍汽缸，與 MotoGP 賽車同等級的電鍍汽缸技術，專利的複合材質，讓汽缸壁更耐磨，抗高溫，氣密性更高，有效提升引擎性能，搭配六檔變速箱系統，完整忠實呈現 GSX-R 系列的跑車靈魂。
- 但前避震器卻破例使用41mm 正叉，SUZUKI 認為此舉除了提升車頭的剛性外，也能減輕重量，原因是內管管壁厚度可以不用像小直徑前叉做得那麼厚，當車主以更運動的方式來操控車輛時，GIXXER 的反應會更直接。
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GSX-R150 搭載免鑰匙啟動系統，隨身攜帶感應器並靠近車輛，即能按鍵啟動，離開則自動上鎖防竊，簡潔設計不需懸掛過多鑰匙，方便日常生活使用。 儀錶板採用高亮度全液晶設計，可顯示時速、轉速、里程、檔位、油量、時間，藉由白色背光，確保夜間高能見度；兩側並有空檔燈、超轉燈、水溫警示燈和 ABS 指示燈，所有行車資訊完全掌握。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
suzuki sf150: 動力表現如何？
不僅擁有11公升的大容量油箱，可以讓你暢快奔馳，曲線造型更利於激烈操駕中大腿夾緊油箱，穩定行進路線。 政令宣導 suzuki sf1502025 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
suzuki sf150: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
最後，本車系也引進入門輕檔車有GSX suzuki sf150 R150 ABS和GSX S150 ABS兩個版本，優越的性能與合理價位亦讓其成為供不應求的熱賣產品！ 2020年式GSX R/S150 除了全新色彩外，更新增藍底高反差儀錶及雙黃警示燈，而GSX R150則追加Keyless感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角臺，提供給喜愛小阿魯的朋友們，高質感高價值感的絕佳感受。 而屬於街車設定的雙人輕檔GSX-150 Bandit，也在2020年下旬正式引進臺灣。 Suzuki Gixxer 250、Gixxer SF 250開創輕檔車新格局，搭載250c.c.超強馬力油冷引擎；與日規同級獨家配備性能跑胎；完美騎士三角設定，並符合臺灣七期環保法規。
suzuki sf150: GIXXER 250/SF 250 全新登場 一起把夢做大
由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
suzuki sf150: 最新消息
但曾幾何時，當時熱血的年輕騎士至今也年紀漸長，而現在的年輕人對於摩托車卻不若以往感興趣。 簡單的說，日本境內的摩托車廠商都面臨一個很嚴重的問題，那就是消費族羣高齡化，新血是日漸減少。 GIXXER 150的車格感覺相當大器，端倪許久後發現，車身的主視覺線條角度相當接近公升級街車GSX 1000R，才造成了這樣的氛圍。
suzuki sf150: [臺南機車倉庫] 分期免保人 免家人 SUZUKI GIXXER SF 150 ABS 現貨在庫 120000元
轉速的部分在4000轉前基本上不太有震動但在4200～4500轉時會有較大的噪音，不知道是不是跟車殼產生共鳴之類的，而且震動開始變得明顯很多，5000～6000轉時動力非常充沛，特別是到6500轉時達到高峯，動力的延續非常漂亮。 SUZUKI Gixxer SF 250採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm；六速變速箱形式但無滑動式離合器較為可惜；裝備重量為161公斤；座高為800mm。 在外觀上依舊維持有罩車款的設定，頭燈筆者覺得有些神似舊款的阿魯1000形狀，車尾線條筆者特別喜歡，有著銳利的尾燈造型，加上排氣管的雙出口與150mm後輪，視覺效果相當有份量。 搭載SOCS技術的249c.c.油冷引擎，最大馬力達26.5ps，最大扭力為22.6Nm，機油交換量則為1,200c.c.。 今年 Suzuki 宣佈 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
suzuki sf150: 擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
SUZUKI發表了旗下的250c.c.輕檔車新血，從舊有的Gixxer SF suzuki sf1502025 suzuki sf1502025 150升級而來，以全新的外型與引擎打入市場，同時許多科技配備與安全配備，也都沒有缺席在這輛單汽缸250級距的小車上頭。 ※ suzuki sf1502025 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品，也是自80年代一路進化而來的高性能機種。
suzuki sf150: SUZUKI GIXXER SF 250 / GIXXER 250 規格一覽
關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 前輪為100/80，後輪卻一口氣提升到 140/60，比起絕大多數的同級車如YAMAHA R15還要寬，甚至接近同廠的GSX 250R尺寸（F：110/80 & R：140/70）。 當動力和懸吊都升級後，煞車的規格當然也必須跟上，所以採用前後碟煞設計。 GIXXER 採用在輕型檔車上很普遍的鋼管鑽石型車架，這樣的好處是輕，而且強度上也足夠。 但前避震器卻破例使用41mm 正叉，SUZUKI 認為此舉除了提升車頭的剛性外，也能減輕重量，原因是內管管壁厚度可以不用像小直徑前叉做得那麼厚，當車主以更運動的方式來操控車輛時，GIXXER 的反應會更直接。