cp值最高的電動 機車8大分析2025!(持續更新)

據瞭解,此為例行性的年度轉換審驗,由於Yaris還會銷售至2023年第三季… 不過或許是過去70年代「新名流」的名號太過於響亮,以至於改採現代化流線車殼的「Famous新名流」推出後被網友直言是「只有名字像」而已。 另一方面,較大的胎寬與外胎上的顆粒胎紋能增加與地面接觸的摩擦力,遇上碎石路等極端路況依舊遊刃有餘,更遑論在平坦的柏油路面奔馳,不受空間侷限的特性,絕對會滿足各種騎乘需求。

  • 但不少網友認為,該車的避震系統還有許多進步的空間,若雙載的話還會讓人感受到搖晃感,且時速一旦到70以上或者是有山路等激烈操作的話,會讓騎士容易感受到不適感。
  • 電動輔助自行車沒有駕照要求,也不需戴安全帽,比起電動自行車、電動輔助自行車來說更親民,只需購買就能立即上路。
  • 主要受惠於品牌針對單一車系加碼的 16,000 元購車金,雙北地區的民眾若是汰舊換新加上政府相關補助,等於以半價 41,500 元購買一輛電動機車,試圖以挑戰 PBGN 白牌電動機車最低價,在市場表現低迷的期間突圍。
  • 在 1 月份有推出品牌促銷活動的電動機車品牌,則包含了光陽 Ionex 以及中華 emoving。
  • 媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。
  • 近年來電動車已成為市場上的新寵兒,讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎;不過其相關規範與傳統車有些不同,為了幫助讀者進一步瞭解狀況,下方也整理出幾個常見問題,歡迎也一併參考看看。
  • Carscam行車王 在臺灣已成立30年,並推出多種電動輔助自行車款,產品線非常齊全,能滿足所有的騎乘需求。

對一般車主來說,入手充電機車前,常會有充電站數較少、充電時間較長的疑慮。 只要善用在家休息或是上班的時間,將機車放置在停車場充電,就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 將心比心,站在客人的立場,是我服務客人最大的宗旨,對所有人都一視同仁,並且以最熱誠的服務,來對待每一位前來看車的客人。

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重量輕好牽移:臺灣的機車密度很高,尤其臺北市更是高得驚人,想在臺北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位;若人品不好,就得在機車停車格縫中求生存。 cp值最高的電動 機車2025 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來,若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽,原本化的美美的妝,可能就會很慘烈。 臺灣是世界上機車密度最高的國家,臺灣共有2,300萬的人口,至少有1,400萬輛的機車,平均下來就是每兩個臺灣人中,其中一人一定有機車。 在臺灣騎機車的優點簡單就一句話:「省錢又方便!」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦?)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。

配備了Class cp值最高的電動 機車2025 D LED頭燈、大面積LED尾燈、CBS三輪連動煞車系統;傳動部分採用全新開發的齒輪直驅傳動系統、三點一面的設計使車身重心穩定,且後輪配置差速器使車身具備可傾斜的轉向能力,傾角也達40度。 高階的Ai-2 Gather+版更標配前後載貨架、CROXERA 5智慧儀表,具備導航、一鍵換電和智慧助理等功能。 EReady Run是一款以eReady Fun為基礎開發,更加強調玩樂、運動特性的GOGORO 3平臺車型。 EReady Run搭載了7.6kw G2鋁合金水冷永磁同步馬達,擁有相當於10.1ps的最大馬力輸出,前煞車更用上了對向四活塞輻射卡鉗與245mm浪花碟,並同樣配有CBS連動煞車。

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現行款CBR600RR不僅增加豐富且齊全的電控系統,並列四缸引擎也在通過最新環保標準的同時,增加了最大馬力輸出,車身側邊也有能提升高速穩定性的定風翼裝置等,可謂是HONDA強勢回歸中量級超級運動車款級距的誠意之作。 SV650X是搭載645cc水冷式四行程V型雙缸引擎的SV650的衍伸車款,SV650X是以Café Racer為風格概念推出,雖然車輛性能及底盤基礎等都與SV650相同,但是因為加裝有子彈型頭燈整流罩、分離式握把等帶給人復古感,因此人氣與SV650相比毫不遜色。 ▲許多公用停車場設置有充電優先車位,同樣設有充電座,不僅可以利用上班時間充電,通常也比較容易有停車位。 ▲附上規格配備表對照,「超質款」以強勁動力、貼心配備、低使用成本等特點,被視為精打細算的上班族通勤首選。 值得一提的是,在山葉的兩個車款中,都搭載中置後避震器,中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移,也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度,其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係,以做到更好的吸震效果。 碟煞:碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗,以圓碟盤代替煞車鼓,圓碟盤與車輪共同旋轉,煞車時,煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞,讓活塞推擠來令片,此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力,減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。

  • 2019 年發布了改良 e-woo,並宣佈 2023 年才會再發布電動機車,希望做出不同於市面上的電動機車。
  • 再來就是外觀上電動機車沒有排氣管,所以不會有腳被燙傷的危險,而且發動時不會因為冬天的低溫受影響,一按就開。
  • 與i-One、S6相同,S7也具有充電、換電兩種版本,並再分為Keyless版與ABS版。
  • 至於車尾處還加裝了可伸縮的置物架,不論擺放菜籃或是隨身行李都相當夠用,若您正考慮為家中長輩準備一臺代步用的工具車,這款應會是符合需求的好選擇。
  • 復古又時尚的外表下,搭載了最大續航力續航里程可達200km的高規格電池,且電池可拆卸,到哪都可充,110V插座只要2-3小時即可充滿,剛好是以充電之名,帶喜歡的女生去咖啡店喝杯咖啡的時間啊。
  • 更配置了226mm打孔碟盤、對向四活塞卡鉗及金屬油管,輔以SBS同步煞車系統,造就出色的整體制動性能。

原本已領用一般號牌之電動機車,原號牌仍可繼續使用,不需要全面換發新號牌。 車主若想更換為電動機車專屬號牌,則須依規定繳交號牌規費300元(電動550cc以上大型重型機車號牌為400元),如有標牌、選號,則仍需付相關規費。 除了電動小型輕型機車以外,電動機車號牌將比照現行一般機車號牌,提供標牌選號,對於熱門之機車號碼(如6666、8888、9999)車主可上網競標,找到最想要的吉利車牌。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號,Super SOCO TC系列採用檔車的形式,讓 old school 風氣再次流行。

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EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外,還加入防竊措施,讓安全性更加提升。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎,統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分,包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統,希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt cp值最高的電動 機車2025 車款擁有超多種顏色供挑選,每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話,同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 有網友認為「KYMCO GP 125」是對老人和嬌小女生相對友善的一臺車,且是市區代步表現相當不錯的一個車款,許多網友都推崇這款車「龍頭很輕」,車子剛起步的速度表現也讓網友們相當滿意,車子的置物箱要放入3/4型的安全帽也是完全沒有問題的。

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電動機車已成市場的新顯學,「換電」與「充電」各有優缺點,也各有適合的族羣,如果自家與公司都有充電設施,eMOVING 也已經建立好完整的「充電生活圈」,在超市、百貨的停車場鋪設電動機車充電設備。 對小資族車主而言,選擇充電的電動機車,可能是比較適合且划算的選項。 除了目前補助最高的雙北延續去年的政策以外,1 月份僅有桃園、嘉義與花蓮,以及彰化(27 日)等縣市有公告地方政府環保局加碼補助金額。

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與i-One、S6相同,S7也具有充電、換電兩種版本,並再分為Keyless版與ABS版。 特色配備:前輻射式對向四活塞卡鉗、預載阻尼可調後避震、UBS連動式煞車、ABS連動式煞車(擇一)、人體工學座墊、儀錶板安全傾角、全車LED燈具、電動倒車輔助、Smart Key智慧鑰匙卡、加長後扶手。 特色配備:Class D汽車等級頭燈、全車LED燈具、Croxera智慧儀表、前雙置物空間、輕量化輪框、25L車廂空間、車頭風格風鏡、前後雙碟、CBS連動煞車系統/ABS防鎖死煞車系統(擇一)。 外型由日本山葉設計師親自設計,兼顧騎乘體驗以及人體工學,打造最符合使用者的電動機車。

他們坦言很開心,因為這是獻給粉絲的歌,MAX說「還有一個重點主題是賭注,雖然我們在節目裡一直都是墊底,他們還是把所有信念投注在我們身上」,近日爆出夏浦洋因為《全明星運動會》右腳受傷,他也進行解釋。 身為KAWASAKI陣中的中排氣量超級運動車款代表,ZX-6R的排氣量是較特殊的636cc,因此扭力相比同級距車款還要大一些,且無論是在賽道騎乘或是一般道路行駛都很容易操控,但缺點就是無法參加排氣量限制在599cc (含)以下的600級距賽事。 摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多變,不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時,不知該如何是好。 劉揚偉說,這三臺EV:最高750匹馬力,2.8秒加速,0到100公里,馬力大加速快,最遠可行駛750公里,是頂級房車纔有規格,好用實用的規格。

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過去的時代裡,可能並不會太強調車款外型這件事,認為「耐操好擋」就是一臺好車,然而,現代人的心裡已經對於機車要有好看的外型這件事有所追求,不論是在顏色或車殼的流線、形狀等,各家廠牌每年都卯足全力,就是要推出最「搶眼」的那臺車。 近年來電動車已成為市場上的新寵兒,讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎;不過其相關規範與傳統車有些不同,為了幫助讀者進一步瞭解狀況,下方也整理出幾個常見問題,歡迎也一併參考看看。 至於車尾處還加裝了可伸縮的置物架,不論擺放菜籃或是隨身行李都相當夠用,若您正考慮為家中長輩準備一臺代步用的工具車,這款應會是符合需求的好選擇。 稍嫌可惜的是在臺灣並無官方代理,要購買僅能透過海外代購,想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。

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基本上,與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車,但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型,下列將針對各個種類做詳細說明。 柯俊斌指出,高齡族羣騎乘微型電動二輪車代步,速度、車重剛剛好;另少子化讓臺灣移工愈來愈多,微型電動二輪車免考照,且入手成本較低,是移工移動好夥伴,納管後需強制投保,發生交通意外也不怕求償無門。 自111年5月16日起,持中國信託商銀信用卡在PGO指定電動車門市刷卡消費可享12、18、24、30期分期優惠。 【警政時報 趙靜姸/臺北報導】 近年來芳療已成為現代人必學的課題,在生活中芳療的應用範圍也相當廣泛。 有鑑於一般 […] 原始新聞來源 歐美芳療成日常保健|貝利斯將在臺成立學院 警政時報. 從選秀節目《原子少年》脫穎而出的男團FEniX,由夏浦洋、陳峻廷、曹家齊、MAX及李承隆5 位成員所組成,13日舉辦首支單曲《Fire Fighter》發行記者會。

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10 年前平均每輛機車只要 3 萬 5 千元,如今卻達到 5 萬 4900 元,甚至各廠牌的頂級 125c.c 車款動輒 7 萬起跳,對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷,為此特別針對市場主流的機車品牌,選出最便宜車款並加以介紹。 經營超過50年的山葉機車,本是功學社代理,後來因進口受限制而自行開發,成為數一數二的機車工業品牌。 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計,將續航以及最高速度做了升級,提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。

媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。 原先在汽車市場做開發的中華汽車,如今踏足電動機車產業,以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。 過去打造號稱最輕,僅 68 cp值最高的電動 機車 kg 的 eMoving ,成功獲得好評。

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動力方面,PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達,最大功率達6.4kW,由靜止至50km/h加速僅需4.2秒;Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 此外更搭載EQ多功能智慧儀錶板,可與APP結合使用,帶來便利的使用體驗。 特色配備: 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。 特色配備:全車LED燈具、獨家 PP 材質應用科技、雙人加大坐墊、大容量置物箱、加長腳踏空間、輕量化鋁合金輪圈、POP個性化配件系統、SBS同步煞車系統、過彎感應方向燈、置杯架USB充電插孔(僅Belt版)。 特色配備:iQ System®智慧鑰匙卡、POP個性化配件系統、輕量化鋁合金輪框、PP防刮材質車殼、LED燈具、SBS同步煞車系統、省力駐車架、前後雙碟盤、中置水冷式馬達、賽道計時模式(僅Superfast版)。

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不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具,此時速度及續航力便是相當重要的環節。 普遍而言,電動機車至少都可達到25km/h 以上的時速,並具備50~150km 的續航力,而分類為輕型及普通重型的車款更有與50cc~125cc 燃油車並駕齊驅的性能,因此行駛中長程的距離也相對適合。 此外,微型電動二輪車技術門檻相對較低,且無電池資費等複雜問題,傳統機車行老闆賣電動車很好上手,更可作為政府輔導機車行從油車轉型賣電動機車的最佳練兵工具。 柯俊斌認為,更重要的是透過推廣微型電動二輪車,可以確保政府淨零碳排、2030年新售電動機車佔比超過35%的政策目標達陣成為可能。 光陽看好微型電動二輪車納管後市場商機,12日發表舞風(Mint)、酷騎(Cozy)兩款微型電動二輪車,搭配最高5,000元的折價優惠,將透過光陽既有的燃油機車通路銷售搶市。

Carscam行車王能即時為顧客提供最完善的售後服務,是您的最佳選擇。 IONEX S6搭載6.5kW的動力馬達,並採用鍊條傳動,最高極速可達88km/h。 S6比起i-One有更大的動力,取向也比較不同,i-One為時尚小車,S6則更著重都會使用等各種情境。 同樣擁有全車LED燈具、USB車充座,也為前後12吋的輪胎配置,制動方面則為前後雙碟。

「迪爵Duke 125」被譽為是三陽車業裡頭最經典的車款,因為他在1989年就已經在臺灣發行,且風行全臺。 延續到今日,迪爵進化成了符合現代機能的車款,網友試車後認為該車款是「輕巧有力」,椅座的高度也相當親民,更認為廠商主打的生活實用機能與便利性,不只都做到了還兼具了性能表現。 在推出eReady Run後,臺鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady Run mini。 EReady Run mini正如其名,可視為Run的輕巧都會型衍生車款。

其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式,騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助,不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據,彷彿就像個人專屬的運動管家一般。 它通過政府單位的合格認證,可在後座設置兒童座椅,並且起步時不會爆衝,駕駛途中也相當順暢、沒有不平穩的頓挫感;尤其踏板後方還有貼心的護裙網設計,能避免裙襬在踩踏時卡進後輪,讓人安心享受歡愉的親子時光。 電動機車的重量動輒80kg 起跳,不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身,較適合身強體壯的年輕族羣;相較之下,電動自行車的重量略輕,且同樣不需踩踏出力就能行駛,作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。 外型乍看與機車相似,但體積卻更為輕巧,一般不含電池的重量為50kg 以下,約莫是傳統機車的一半。

「RS NEO 125」被車評網站評為是「披著狼皮的小羊」,主打現代、年輕、帥氣等風格,有運動車款的概念,輕量化和低重心讓該臺車款非常靈活,省油的特性更是讓網友盛讚,座墊高度也較大型機車來得友善,該車款還搭載USB 充電插座裝置,這也是YAMAHA首度使用該裝置。 儘管騎乘機車是「肉包鐵」,像是ABS、CBS等被動安全機制就被視為機車騎士道路安全的救命符,這也就是為什麼政府會強調煞車系統的重要性,新出廠的機車都必須要裝載ABS或CBS等系統,就是為了保障用路人們的行車安全。 特色配備:FLO DRIVE™皮帶傳動系統、過彎感應方向燈、全綵提示環、裸把風格、倒車輔助系統、SBS同步煞車系統、中柱熄火開關、全車LED燈具、鋁合金輪框、PP防刮材質車殼。

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除了外型,CBR650R同時也是最近相當熱門的中排氣量級距中,少數搭載並列四缸引擎的運動車款 (更是650cc級距唯一一款),因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。 作為CBR650F的後繼車款於2019年推出,透過加入與其他CBR家族相同的設計外觀,讓它自CBR650F時期的運動旅行車款,搖身一變成為運動車款,且與相同排氣量級距的CBR600RR相比,CBR650R的騎乘姿勢相對舒適,因此更適合在一般街道上騎乘。 EMOVING iE125 也為了「超質款」,推出全新車色「珊瑚粉」與「勁電藍」,提供機車族羣更多元選擇。 值得一提的是,由於 eMOVING iE125 全車系僅有 750mm 座高,加上「電動倒車」、「省力牽車」的貼心設計,讓嬌小的女性也能輕鬆操控,全新的「珊瑚粉」車色,相信更能擄獲女性車友的芳心。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 重心低好停車:如果每天都要通勤或代步使用,當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過,所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。

2019 年發布了改良 e-woo,並宣佈 2023 年才會再發布電動機車,希望做出不同於市面上的電動機車。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車,以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念,持續精進電動機車開發市場。 過去曾與義大利、德國公司合作開發,也獲得臺灣精品獎 20 年的肯定,將繼續開發科技。

另外車頭有著辨識度極高的帥氣定位燈,尾燈方面跳脫傳統速克達設計形式,雙邊自車尾延伸自車側的全景式巡弋尾燈,除了成為遠看時一眼認出的身分象徵外,在全方位視角的行車安全上也是特別突出,整體設計語彙與巧思在國產速克達中可謂獨樹一幟。 在買車之前,要先瞭解一下電動機車的優缺點,就網友提出大宗的缺點包括馬力部份大部分還沒有傳統機車強。 而且最重要的是,網友普遍認為電池費用較高,而且機車沒有油可以立刻找加油站,但電動機車的充電站較不普及化,所以要「急救」時也一些難度。 全臺除了金門縣、澎湖縣環保局沒有之外,其他縣市都有補助款,而根據經濟部工業局「電動機車產業網」資料顯示,淘汰二行程並新購重型電動機車最高補助金額為桃園市,可補助新臺幣18,000元,其次是空汙重鎮高雄市補助15,000元,第三高補助為嘉義縣市、雲林縣補助14,000元。 輕量級綠牌電動機車 e-woo ,推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系,採用自己開發的充電電池。 三陽工業是臺灣同時生產機車和汽車的產業龍頭,不斷地創新和精進,將各式不同產品擺在消費者眼前。

Gogoro VIVA Plus顏色有石榴紅、薄荷藍、萊姆灰、芥末黃,繽紛浪漫,小編私心喜歡這款薄荷藍,馬卡龍色超吸睛。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving,因為和多數使用換電站換電的車款不同,eMoving cp值最高的電動 機車 標榜可以自家充電,在家就可以慢慢充電,或是戶外充電站,但換電和充電這兩種方式各有優缺點,可以多比較看看哪種較適合你! 根據經濟部工業局「電動機車產業網」資料顯示,現在接受補助、銷售最多的的機車品牌就是GOGORO(睿能),其次是中華、光陽、山葉,另外還有三陽、冠美、易維特、綠鑽等也都有推出經濟部補助車款。

S6是一臺基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢,以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車,能以飽滿的動力、貼心的設計,滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 Ai-1是由宏佳騰智慧電車所推出的系列車款,在運動性能與智慧功能上頗有著墨。 現行共有Comfort+、Sport、Sport ABS、Ultra ABS等版本可供消費者選擇。 全車型版本均配有Croxera智慧儀表,不僅為全綵顯示,更可與行動裝置連結,享有Turn by Turn導航輔助、Ai Assistant智慧助理等功能。 cp值最高的電動 機車2025 而根據選購版本不同,也將配備CBS連動煞車系統或ABS防鎖死煞車系統,為騎行安全提供保障。 電動折疊變速自行車系列擁有最高20安培的超大電容量,在助力模式下的航程距離最高可達145公里。

ABS英文全名是 Anti-lock Braking System,中文是防鎖死煞車系統,目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時,煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道,讓輪速維持與車輛等速的轉動,接著短暫鎖住煞車來提升煞車力,藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗,以圓碟盤代替煞車鼓,圓碟盤與車輪共同旋轉,煞車時,煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞,讓活塞推擠來令片,此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力,減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 OZS 150,雖說不像前述車款擁有最新科技與七期環保性能,但在八輛推薦車款中只有OZS 150能以125c.c. 作為 Kymco 歷史悠久的奔騰車系,V2 與同品牌的 GP 125 鼓煞版相同價位,但設計上偏向實用,並沒有過多年輕人喜愛的銳利線條,但車身尺寸比 GP 125 還要大,整體置物空間也較為靈活,全年耗油量為 95 公升,平均油耗為 47.4km/L。 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞,但車身尺寸較小,對於男生而言比較難適應,另外前置物空間略顯狹窄,放置物品不方便,油耗表現上,全年耗油量為 102 公升,平均油耗為 44.1km/L。