採用了隱身外形設計，RCS僅1.1平方米，原來的圓形進氣道改為方形CARET進氣道，塗漆含有吸收雷達輻射的材料。 前機身延長0.86米，翼展加寬1.31米，機翼面積增大9.29平方米，因此翼載減小；水平尾翼也有所增大，後掠角減小；機翼前緣邊條面積增大了34%；機翼及機身的改進令空氣動力性能有極大改善。 增加了兩個翼尖掛點，所增加的兩個武器掛點可攜帶更多的彈藥，四個內側機翼掛點，用於攜帶其他燃料箱或空對地武器，增加了混合空對空或空對地武器的靈活性，對“智能”武器（如聯合直接攻擊彈藥JDAM） 和聯合防區外武器（JSOW）進行補充。 f18戰鬥機 改換更大推力的發動機F414-GE-400，最大推力增加了35%，推力加力達9986千克。 最大起飛重量提高27%，達到29.8噸；因此載重量也有提高，外部荷載為8032千克。
海軍計畫至少採購548架，但是2002年美國防部建議僅採購460架。 美海軍計畫為F/A-18E/F安裝新型APG-79有源相控陣雷達。 雷聲公司準備為波音公司生產415部該型雷達，其中一部分用於裝備新生產的飛機，另一部分用於改裝已經在海軍服役的123架F/A-18E/F戰鬥機（該型原來裝備的是機械掃描的APG-73雷達）。 APG-79有源相控陣雷達除了可靠性有很大的提高外，還可在更遠的距離上提供即時的空對空和空對地探測能力，從而為飛機提供了更好的環境感知能力。 最大過載從9G降低到7G，會降低瞬間盤旋能力，在保持足夠的敏捷性配合上頭盔顯示器和大離軸發射的AIM9X導彈，可以保持近距空戰性能。
f18戰鬥機: F14 F15 F16 F18 F22 F35 米格29 1比100 戰鬥機 飛機 模型 合金 仿真上色 成品
從需求的角度說，F-14誕生時的假想敵是Tu-22逆火，後者的超音速掠襲性能給美國航母帶來了潛在的巨大威脅。 f18戰鬥機 因而F-14誕生起的首要任務就是在以航母編隊爲中心的600KM防禦圈進行巡邏和截擊，名副其實的航母保鏢。 與F-18E/F相比，F-14的優勢在於機體空間更大，改進餘地也大；硬性能指標優秀（高速，掛載能力強）；截擊能力出色，保護航母的能力強。 劣勢在於航電落後，用途相對單一，成本高，以及非常重要的一點：機體壽命。
另外，操作飛衍桿與受油口對接的責任都在空中加油機的組員身上，F-16飛行員只需要平穩的飛行不要亂動就可以了，與海軍飛行員相比，可謂是輕鬆容易。 雖然現在的F-16是標準的多用途戰機，但是可知道早年的F-16，不具備發射中距離雷達導引飛彈的能力嗎？ 航空歷史學家喬‧博格赫指出，早期的F-16 A/B（Blocks 1、5、10和 15），僅有攜掛AIM-9響尾蛇短程飛彈的能力，不能發射AIM-7麻雀飛彈的功能。 直到Block 15 ADF型，才能為第一種可攜帶 AIM-7的F-16戰機。
f18戰鬥機: 捍衛戰士2全球票房破10億美元
在進入21世紀之後，F-14的機體壽命以及維護保養問題已經非常嚴重了，由機體老化導致的事故頻繁，多次被命令全面停飛。 海軍顯然不會再重開生產線了（海軍自己的需求不足，型號又沒有出口前景，唯一對配件感興趣的還是死對頭伊朗），就算D型的性能再好，後面的改進計劃再遠大，這樣垂垂老矣的機體顯然是讓人很沒有信心的。 蘇紫雲解釋，依原廠資料顯示，全新F-16V擁有更長的機體壽命，達1萬2000小時的飛行時間，較原設計的8000小時，高出150%。 （路透社雪梨29日電）中國鬆綁COVID-19（2019冠狀病毒疾病）防疫限制後面臨病例激增情形，美國、日本等國陸續對中國入境的旅客恢復實施強制篩檢措施，不過澳洲今天表示暫時不會跟進。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 臺灣的政治氣候變了，兩岸關係大氣候改變了臺灣內部的小氣候；這只是開始，未來一年多隨著美中戰略對抗加劇、中共對臺施壓加重以及臺灣民眾憂慮加深…
- 飛控計算機根據操縱桿和腳蹬輸入的數據來控制各個操縱面的偏轉量，不允許飛行員飛出超出限制的動作。
- F404是低旁通比渦扇，旁通比0.34，該發動機具有三級鈦合金風扇，一排固定進氣導向葉片和一排可變導向葉片，七級壓氣機，前三級為可變葉片定子，最後是單級高低壓渦輪。
- 1988年4 月-5月，瑞士政府進行了通用動力F-16戰鬥機和麥道F/A-18之間的對比試飛。
- 相對的，一般飛機或前幾代戰機都有靜穩定性（將飛機重心置於升力中心之前），飛行員不太需要控制，飛機基本上會自行回到直線與水平飛行狀態，但這會大幅限制飛機的機動性能。
- 當時沒有確定客戶，但“大黃蜂”2000 最終發展為 F/A-18E/F。
雷聲公司準備爲波音公司生產415部該型雷達，其中一部分用於裝備新生產的飛機，另一部分用於改裝已經在海軍服役的123架F/A-18E/F戰鬥機（該型原來裝備的是機械掃描的APG-73雷達）。 f18戰鬥機 APG-79有源相控陣雷達除了可靠性有很大的提高外，還可在更遠的距離上提供即時的空對空和空對地探測能力，從而爲飛機提供了更好的環境感知能力。 “超級大黃蜂”，F/A-18E是終極戰鬥機/轟炸機，F/A-18F是雙座戰鬥機/轟炸機。
f18戰鬥機: 臺灣有權向美國對價交換 別讓臺積電成為美積電！
作為美國海軍最重要的艦載機，其用途廣泛，既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。 F/A-18的結構是按6000飛行小時的使用壽命設計的，其中包括2000次彈射起飛和攔阻着陸。 2002年初美空軍計劃其EA-6B電子戰飛機的“性能改進系統III ”電子戰系統的初步作戰能力應於2005年形成，並計劃安裝在EA-18平臺上。 f18戰鬥機2025 F/A-18戰鬥攻擊機採用單座/串列雙座後掠翼氣動佈局，安裝兩臺渦扇發動機，是一型多用途艦載戰鬥機，是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的型號[1-2]，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。 此前，洛馬公司一直在操作讓LRASM適用於“超級大黃蜂”艦載機的各項實戰任務，並更新飛行軟體包，以便儘快讓“超級大黃蜂”獲得搭載LRASM在航母上起降的相關認證。
f18戰鬥機: Armour 1:100 F18 Hornet U.S. Navy ＂Golden Dragons＂ art. 5161 戰鬥機模型【Tonbook蜻蜓書店】
但近幾年情勢有了變化，能發射巡航導彈的轟炸機威脅日增，美國海軍必須擁有可以在敵機未發射巡航導彈之前便予以擊落的遠端攔截機。 但當下掛載3個外部油箱與6枚AIM-120D先進中程空對空導彈的“超級大黃蜂”，其作戰半徑約640公里，這比起F-14戰機“不死鳥”（Phoenix f18戰鬥機 )導彈的防禦範圍小了許多。 f18戰鬥機 美國海軍近年為F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機爭取到經費換裝保形油箱，因為新油箱兼具低風阻與大容量，“超級大黃蜂”的戰鬥半徑由此大幅擴增，而且還空出兩個武器掛架。 如此一來，“超級大黃蜂”如果再配備SM-6多功能導彈做為遠端攻擊武器，美軍將能重拾自從F-14“雄貓”戰機退役後所失去的遠端攔截能力。 而SM-6導彈改裝的風險低、成本少，美國海軍正在認真考慮這一選項。
f18戰鬥機: 性能數據
1977 年末在與威斯汀豪斯的競爭中休斯公司的AN/APG-65數字多模雷達獲勝。 爲了滿足海軍至少 f18戰鬥機 55 千米的探測距離要求，該雷達的天線直徑達 50.8 釐米，爲此增加了機鼻直徑。 瑞士自1815年起保持中立，需要強大的軍事力量來保持這一政策。
f18戰鬥機: 服役歷程
F18超級大黃蜂戰鬥機是一款非常成功的軍用艦載機，最突出特點是均衡性，也可叫通用性。 簡單地說：格鬥，也行，超視距空戰，也行，對地，對海能力較強，航程不遠，也不短，而且發動機省油，雷達極為先進，但不是最先進，控制系統不是最好，也是較好。 F/A-18戰鬥攻擊機安裝了4餘度數字式線傳飛控系統，是首個安裝這種系統的生產型飛機。 飛控計算機根據操縱桿和腳蹬輸入的數據來控制各個操縱面的偏轉量，不允許飛行員飛出超出限制的動作。 線傳系統採用投票制運行，如果其中一個通道與其他三個通道輸出不同，那麼該通道就會被判定為失效，並被自動關閉。 4餘度線傳系統在即使兩個通道都失效時，只要剩餘兩個通道輸出一致，仍可以繼續控制飛機，即使所有通道都失效，仍可通過電動備份系統操縱各翼面。
f18戰鬥機: 中國大媽帶2公斤肉乾遭攔！大鬧日本機場
利比亞長機首先開火，對頭向F-14長機102號發射了一枚K-13紅外線追熱短程空對空飛彈（北約代號AA-2環礁飛彈），102號機成功避開後，咬住另一架Su22僚機的後方，發射一枚AIM-9L響尾蛇紅外線追熱短程空對空飛彈並擊落對方。 當地時間2022年7月10日，美國海軍發表聲明稱，因遭遇惡劣天氣，美軍一架“超級大黃蜂”戰機8日從“杜魯門”號航母的甲板上被吹入地中海，有1人受傷。 事發時“杜魯門”號正在海上補給，受強風和暴雨影響，這架“超級大黃蜂”戰機被吹入地中海。 目前，這起事件仍在調查中，美國軍方也在評估從海中打撈戰機的相關事宜。 F/A-18進氣口布置在邊條下方根部，在大迎角下邊條將進氣理順了再進入進氣道，使其具有了大攻角性能。