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為此,特別設立汽車菜單專區,除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單,亦請各位車主一同分享您們的購車菜單,供大眾參考。 當然最值得一提 SportPlus 車型上出現的Matrix LED 智慧複眼(矩陣)頭燈,這可是豪華品牌才能看到的好料,Škoda 本著高 C/P 值的初衷當然列為標準配備,實際在沒有路燈的山路行駛,前方依舊「一片光明」,而且也不會造成對向來車的不適感。 新一代Superb Combi採用新世代MQB底盤架構進行開發,車身尺碼為4856x1864x1477mm,軸距則為2841mm。 A.我落地約一千公里就改避震,原廠懸吊還有一些進步空間,車比較大臺比較重,轉換車道支撐性不足。我先選擇了KW V3的避震器(七萬多快八萬),Eibach的前後防傾桿,改完後在高速公路超車就很有安全感。 但仔細研究了一下,Porsche的Macan如果想要控制不超過370萬奢侈稅範圍,你能拿到的就是普通的動力(VAG共用的2.0升四缸引擎)以及為數不多的選配,空間上Macan也不是優勢(要載老婆小孩)。

外觀從第 2 代小改款後,走向為俐落年輕化的趨勢,造型以家族特色的水箱護罩為主幹,輔以標配的主動轉向 HID 頭燈與頭燈組眉梢上有棱有角的線條,讓前臉更為立體不老氣,並且銳利的線條滑過 A 柱延伸著車尾,停留在以黑紅色為襯底並配上 C 型 LED 導光條的尾燈上,車頭車尾神韻一氣呵成富有運動感,除此之外,全車系標配迎賓照明功能、電動啟閉尾門等貼心科技。 不得不說這個數據看得令人熱血沸騰,實際上路也能感受的到,行駛在墾丁的直路與大彎道,SportPlus 在各個速域下都擁有豐沛的輸出,完全讓人忘記他是一臺快 1.7 噸的中大型旅行車,滿載三人毫不費力,搭配 superb combi價格 DSG 效率極高的換檔邏輯,動力可說隨傳隨到。 過去 Combi 車型的龍頭是屬於 L&K superb combi價格 4X4,但這次 Škoda superb combi價格 想將房車與旅行車的形象做更徹底的分家,因此 L&K 僅會出現在房車上面,旅行車則是改成 SportPlus,但其實引擎設定都是相同的。 當然在作動上,VAG 集團系統還是有著一貫的平順,遇到其他機車或是車輛從中插入時,也不會有很突兀的減速;另外車道偏移輔助方面,即使屏東路線標線有許多不明顯之處,攝影機還是能夠辨識出來。

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改完就真的滿夠用的,高速公路上就敢把這個龐然大物速度拉起來,搭配改裝避震換車道就很有安全感。 A.我動力的部分是採用HG superb combi價格2025 Performance的動力三階,改完大概在530匹馬力左右。 進氣用MST全套,金屬進氣、金屬渦輪管,WT中冷,APR低壓幫浦、Autotech高壓幫浦(選擇供油調整容許值較大的品牌)。

後來朋友推薦了我去看Skoda Superb,看一看思維就突然改變了(車價降這麼多,我就有預算改裝把動力跟外觀做起來)。 A.一開始我有在考慮外匯的賓士C63s做家庭代步車,當時的報價約在三百多萬,但我希望找到擁有23P,再來是一定要S版(有動態引擎腳),還有一些必須的配備。 Superb Combi 尊榮動力版標配了全景式的電動開啟天窗,用蔚藍的景色開闊了頭部空間與前方視野,除此以外,第二排的三區恆溫空調則需選配 Laurin & Klement 套件。

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前後座椅發泡綿不會過硬,長途乘坐舒適,除此以外,在本次試駕車輛中,前後椅背上都縫上 Laurin & Klement 的專屬飾紋,為車內增添豪華氣息。 Škoda 的 Simply Clever superb combi價格 簡約精神,藉由駕駛艙的俐落線條設計,讓車內明亮起來。 下圖為 Superb Combi 搭載的三輻式方向盤,左方有語音聲控的按鍵,右方則為旅程電腦控制與接聽電話按鍵。 福斯集團旗下幾個品牌各有戰場,AUDI主攻豪華車市場,主要對手為雙B;再往下為VW,應戰中階市場;而ŠKODA的定位較偏入門等級,價位也相對親民。 在內裝另一個明顯有感的改動則是方向盤,有兩種款式,SportLine以及SportPlus車型使用專屬的三幅式平底跑車方向盤,其餘車型則是懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤。

  • 另一個版本是EA888四缸2.0升配上四驅的L&K版本,原先是想體驗看看L&K版本,後來看到Sportline的內裝我實在很喜歡,手邊也還有其他性能車,就想說不一定要買到四驅。
  • 說到新技術的導入,ŠKODA 也將 360 環景輔助系統納入,幫助駕駛人停車或是開車時注意四周環境。
  • 再配合Drive Mode Select駕駛模式選擇系統、XDS+主動式限滑差速器與具備Sport模式的ESC穩定控制系統,強化Superb Sportline的操控樂趣。
  • 以售價來看,入門的Superb大概落在國產大型房車的價格帶,卻多了進口的身份加上優異的車體剛性;最高規格的售價又比同級距的其他歐洲車款,有著很大幅度的價差。
  • 小改款Superb為Škoda旗下第一款搭載Matrix LED智慧複眼頭燈的車型,內含14顆LED單體,搭配位於擋風玻璃上方的攝影機,可以即時運算出前方的路況與車況並立即調整每一顆LED單體的亮度變化,避免對前車或是對向來車造成視覺上的困擾。

再加上透氣真皮包覆並整合換檔播片與多功能快捷鍵的3輻平底式運動化方向盤、類碳纖維飾板、金屬踏板組以及Sportline車型專屬的白色縫線,點綴Sportline的內裝氛圍。 除了與小改款前Octavia RS同級的動力心臟與運動化懸吊之外,Superb Sportline也透過專屬外觀與內裝套件提升其運動風格。 superb combi價格2025 車外除了大面積玻璃天窗外,還透過鋼琴烤漆的車頂架、水箱護罩邊框、窗框、氣壩飾條、車側飾條、鴨尾尾翼 (Sedan車型) ,以及黑色車側後視鏡蓋等,還於葉子板嵌入Sportline專屬車型銘牌,搭配車尾下方給予猶如雙出方形尾管的鍍鉻飾條,強化Superb superb combi價格 Sportline的視覺效果。 再加上臺灣標配的19吋Vega式樣拋光輪圈,搭配現行世代Superb本就年輕化的外觀氣息,讓Superb Sportline更為吸引人。 至於在安全配備部分,Superb Combi 2.0 TSI 4×4 除了配備高達九具安全輔助氣囊之外,像是 ABS 煞車系統、EBV 電子煞車力道分配控制、ESC 電子行車穩定系統、MSR 引擎循跡控制、ASR 加速防滑控制系統、DSR 駕駛轉向穩定輔助、Hill Holf Control 斜坡輔助系統與 MKB 二次碰撞預煞系統。

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新一代 Superb Combi 內裝設計上不意外的延續了 Skoda 的家族式設計風格,但不論是線條以及質感,都明顯比上一代車型進步不少,鋪陳也更富年輕氣息,透過大面積黑色鋼琴烤漆飾板以及咖啡色真皮材質,加上握感相當優異的真皮方向盤,車室氛圍可說是相當迷人。 透過增添更多鈑金折線來營造運動感與肌肉感,而修長優雅的身形,更是讓Superb Combi的外型設計上更為豪華迷人。 全車底盤有更換鋁合金套件跟鋁合金李子串(改完防傾桿跟避震,李子串反而有很大壓力,有些車友會遇到改完前者結果李子串斷掉的問題),至於傾角束角都是原廠設定,本車都還是街道、高速使用比較多,不會上山路跟賽道。

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除了近光燈以外,另外還有 3 顆 LED 作為額外的遠光燈使用,並且透過霧燈來作為角落照明功能。 Matrix LED智慧複眼頭燈,目前僅採用在高級豪華車上,此次在Superb Combi上便已經列入配備清單之中,堪稱是傲視同級競爭對手! 而拜擋風玻璃的攝影機之賜,Superb Combi的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 除了新導入的 2 款動力車型之外,延續上一代而來的 1.8 升汽油引擎與 2.0 柴油引擎動力數據則略有調整,1.8 升汽油引擎提升 20 匹,可輸出 180 匹最大馬力,扭力則維持 25.5 公斤米的最大扭力,而 2.0 升的柴油引擎則反過來,調降了 20 匹,亦可輸出 150 匹最大馬力,扭力微幅下降 1 公斤米,來到了 34.7 公斤米最大扭力的水準。 除了新產品的引進,Škoda Taiwan也將持續進行通路與售後服務的升級,並且重新審定價格與配備策略,期望進一步提升在臺灣市場的銷售表現,使Škoda品牌能在2017年挑戰年銷5,500輛的目標。 說到新技術的導入,ŠKODA 也將 360 環景輔助系統納入,幫助駕駛人停車或是開車時注意四周環境。

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另一個版本是EA888四缸2.0升配上四驅的L&K版本,原先是想體驗看看L&K版本,後來看到Sportline的內裝我實在很喜歡,手邊也還有其他性能車,就想說不一定要買到四驅。 以售價來看,入門的Superb大概落在國產大型房車的價格帶,卻多了進口的身份加上優異的車體剛性;最高規格的售價又比同級距的其他歐洲車款,有著很大幅度的價差。 Superb Combi有不輸SUV的空間機能,卻依舊保有轎車的底盤與操控,但如果要大空間通常要犧牲『長相』,不過這一代的Super Combi,如果你把它跟上一代放在一起,任何人都可以很輕易地發現,它變得更美更動感。 Škoda 車室內有許多設計巧思,上圖最左右兩側附有掛勾,左二為第二排快速傾倒裝置,右二為可吸附充電式 LED 小手電筒;中央圖為塑膠板塊的行李箱固定檔板收摺後的樣貌,下圖則為其對摺後,藉附有魔鬼氈的面,黏貼並調整為行李箱的合適大小。

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新一代 Superb Combi 採用新世代 MQB 底盤架構進行開發,車身尺碼為 4856x1864x1477mm,軸距則為 2841mm,透過增添更多鈑金折線來營造運動感與肌肉感,而修長優雅的身形,更是讓 Superb Combi 的外型設計上更為豪華迷人,運動化年輕氣息更勝以往。 第三代大改款 Skoda Superb Combi與許多新世代旅行車一樣,擁有充滿動感與高貴的外觀。 車頭換上新世代 Skoda家族設計,車尾猶如水晶切割線條般的銳利收尾更是展現出跑車般的美感。 尾燈組部分同樣為Škoda Superb亮點之一,每側64顆LED燈組,使Superb在外觀辨識度上極為亮眼,尤其是在黑夜中與鑽石切割尾燈結合,透過序列式方向燈的切換展現出科技力十足的旗艦風範。 車身尺碼上,Škoda Superb的長、寬、高分別為4,869mm、1,864mm、1,468mm,軸距則為2,841mm,如此程度的車體格局展現出品牌旗艦的豪華作風。 寬敞的後座空間加上便利的機能性,是Superb很大的一項賣點,但並未因內裝寬敞還犧牲掉質感,也沒有因車身重量而忽略了性能,底盤的紮實與安全性,放眼國內車市,很難有車款可以與它競爭,原廠如果可以提升自家品牌的中古車折舊率,我相信未來Skoda在國內車市的表現將更為亮眼。

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平交道雖已有設置攔杆與警示聲響,但仍會有不少駕駛會試圖闖平交道,為了降低意外風險,Skoda則和捷克Leo Express鐵路公… 身為Skoda品牌旗下的旗艦車系,Superb向來皆以超越預期的全方位表現獲得消費者肯定,而最新的小… 延續ŠKODA品牌精神,全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙,外表設計簡潔有力,骨子裡機能十足。 Superb Combi 同樣四款車型,依序為 1.4 TSI 菁英版 129.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 140.8 萬元、1.8 TSI 尊榮 142.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 177.8 萬元。 在臺灣一直有很高支持度的Skoda Superb,推出到現在也已經到了該要小改款的時候了,我們是拍到… 內裝設計上不意外的延續了Skoda的家族式設計風格,但不論是線條以及質感,都明顯比上一代車型進步不少,鋪陳也更富年輕氣息。