當時 Nissan 就預告在這 35 款電動車當中，歐規版本 March 也就是 Micra 的純電後繼車也位列其中。 停售20202025 5W充電頭是在2008年隨著iPhone 3G一起推出，由於現今iPhone的電池容量越來越大，5Ｗ的充電速度已經不符合當前產品，在銷量已經不如以往的情況下，蘋果只好停售這款產品。 雖然蘋果已在多國停售5W充電頭，但美國、加拿大、英國、愛爾蘭、新加坡，以及臺灣等市場仍在持續販售中，但預計在銷完庫存後就會比照其它國家進行停售或下架。 根據外媒《MacRumors》報導指出，目前日本、法國、德國、義大利、澳洲等市場的蘋果官網已不再販售此款5W充電頭，有國外網友致電客服，得到的消息為5W充電頭確實已經售完，後續將不再補貨。
金管會調查，13家壽險公司共有21張保單宣告利率有不當調整現象，因臺新人壽今年4月已被金管會要求停售商品、全球人壽已自行停售商品，金管會即日起要求13家壽險公司停售共19張保單並對其中12名商品簽署人員給予記點處分。 停售2020 因應市場機制與趨勢，保險商品每年都有不同調整，明年的保單不一定比現在好，更重要的是，誰也不知道明天會發生什麼事？ 所以，在身體狀況與經濟條件許可下，建議每個人都應盡早擁有一套完善的個人保障。 若你尚未規劃失能保障，不論失能險商品停售與否，建議你都盡早規劃，失能風險足以影響整個家庭，相關保障絕不可少！ 所以，在身體狀況及經濟條件許可下，建議每個人都應及早擁有一套量身訂做的專屬保障。
停售2020: 未來恐剩長照險？2020十二張失能險停售倒數！(內含名單)
民視新聞／葉為襄、黃鴻宇 臺北報導迎接2023後，農曆新年也即將到來，年前有不少民眾喜歡換新鈔得個好彩頭，而央行預計將在1月13日正式提供換鈔服務，不過就怕不肖人士想以假亂真，將假鈔流入市面，央行也「鈔」前部署，教大家收到紙鈔把握「3大原則」，看一看、摸一摸、轉一轉，怎麼分辨，一起來看。 國泰投信旗下「息收聯盟」3檔ETF也將在1月30日進行除息，包括國泰股利精選30 ETF、國泰投資級公司債ETF以及國泰臺灣5G+ ETF，若想搭上除息列車，1月17日為最晚買進日。 其中富邦人壽被下架3張是美利鑫旺美元利變壽、金採利變年金、金採年年臺幣利變保單；元大人壽被下架3張是世代相傳、美利傳、優利等美元利變壽保單；國壽2張是益美雙贏和鑫美利101等美元利變壽；南山2張是多美滿、佳美鑽；中壽2張是新美鑫旺、鑫美好；臺壽2張是吉美勝、傳承富滿。 金管會曾在2020年也對7家壽險公司共7張利變保單做裁罰，但當時裁罰前已停售，當時也對7位商品簽署人員記點，這次裁罰的規模是兩年前的三倍。 Q30/QX30 在臺灣停售，讓 Infiniti 在臺灣銷售車款裡，目前已無小型車的選擇，以 Q50/Q60、QX50/QX60 停售2020 等車款繼續販售。 失能理賠金大致上分成2種給付類型，分別是「失能一次金」與「失能扶助金」，能夠幫你解決短期、長期的醫療照護與生活費用。
- 利率變動型保險商品具有額外提供宣告利率累積部分保單價值的特性，保單對應的區隔資產投資績效良好，保戶有機會額外享有增加保單價值回饋。
- 為了避免失扶險理賠損失率過高，金管會已要求保險公司依缺口增提準備金，10大壽險公司中，有8家決定評估調整商品內容，對於「保證給付」大多規劃下架，市場推估從明年起失扶險商品再也難見到「保證給付」。
- 當“電動化”成為汽車發展趨勢以來，關於“禁燃時間表”的討論就一直沒有停歇過。
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- 同時，雖然國家和車企釋出了停售時間，但也僅僅只是停售，未來只要自己的燃油車各項指標均符合標準，不報廢，還是可以繼續上路行駛。
- 本土疫情升溫，讓產險業者嚇到，紛紛下架防疫保單，如今這股停售潮也延燒到壽險業醫療險保單，近期也紛紛亮起「停售」紅燈，目前只知停售的有新光人壽活力罩、臺灣人壽安心365、中國人壽易保安等，南山人壽「日溢幸福」還在評估中，最快這一兩天，富邦人壽的享安打4月30日喊停。
- 他預估停售後保險公司新推的失能扶助險，一定會拿掉「保證給付」的理賠項目，甚至可能會增加保費，或轉1年期或定期的險種為主，以增加保費、降低保障填補高理賠率產生的損失。
臺南一名李姓婦人控訴，隔壁鄰居戴男家中進行電梯搭建工程，但該工程竟然持續長達1年多，令她每日飽受噪音幹擾，且施工人員於現場亂丟菸蒂、亂吐檳榔汁、亂丟鐵釘等，甚至焊接的火星還噴濺到她住處土地；李婦表示，自己患有糖尿病，健康受到嚴重影響，因此求償精神撫慰金、侵害賠償共9萬元。 謝欣亞指出，疫情從去年就開始，再加上大家有之前SARS的經驗，所以反而房價保持穩固，並未有下跌情形，而這一波疫情來的猛烈，民眾至少會再觀察2周左右，看疫情是否被控制，才會出來看屋。 目前總部除了維持基本運營的留守人員之外，已全部在家已連線方式上班，減少接觸風險。
停售2020: 新聞雲APP週週躺著抽
當“電動化”成為汽車發展趨勢以來，關於“禁燃時間表”的討論就一直沒有停歇過。 而一些車企和國家更是明確公佈了自己的“停售燃油車”計劃和時間表。 原廠表示會縮減車型的主因在於臺灣進入2020年後適用歐盟六期環保排放法規，而日本原廠並未針對LX、RC車系(不包含RC F)進行相關法規的對應，所以無法通過法規測試，因此這2款車只好暫時停售。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 報導指出，儘管該產品是一款出色的作品，但仍無法與入門級Mac相比，因為它要價至少1,099美元（約新臺幣30,500元），而搭載M1晶片的Mac則是699美元（約新臺幣19,400元）起跳。
為了把握最後的銷售期，不少業務員直接以「停售」作為銷售的主軸，因而被金管會盯上。 張玉煇強調，壽險業對於宣告利率如未能穩健宣告，或公司投資績效無法滿足所訂宣告利率，將可能導致其商品利潤為負值，除了不利於接軌 IFRS17 及國際保險資本標準 等制度外，亦可能使公司產生虧損，從而影響其財務健全，增加公司的營運風險。 因此，金管會採取即時導正措施，避免業者因市場競爭目的，不顧長期穩健經營，不當調高宣告利率，影響公司財務健全與保戶權益。 保險局副局長張玉煇表示，近期因發現壽險業辦理利率變動型保單時，有將同業競爭、市場預期的利率趨勢，作為宣告利率考量因素、宣告利率公式參數設定未具體等缺失，因此除了勒令要求 19 張保單勒令停售，並要求 13 家壽險公司要確實改善，以確保業務穩健經營及維護保戶權益。
- 所以，即使2040真的停售燃油車後，在未來一段時間內，還是能享受到燃油車樂趣。
- 例如商品名稱寫著180，就是保證給付180個月，也就是15年，若被保險人失能仍生存，最少可領180個月的分期保險金；若在這180月內身故，尚未領到的分期保險金餘額，受益人還能用貼現的方式一次請領，也就是不論被保險人生存或身故，保險公司都要發放這180個月保證給付的保險金。
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- Nissan 也已經預告純電新世代的純電 March 會採用 CMF-BEV 電動車平臺打造，預計會由位在法國北部的 Renault ElectriCity 工廠負責生產製造，至於純電 March 何時會正式問世 Nissan 則尚未透露。
- 另外，還要注意就是保單是否有準時繳費，避免已購買的保單失效，失能險停售後想再找回如當時相似條件的商品，可能就有點難了。
- 不過，張玉煇表示，臺新人壽、全球人壽違規的商品都已經自行下架，也就是說，剩下 19 張違規利變保單，即日起勒令停售。
不過受到英國 Sunderland 工廠去年 7 月停產的影響，臺灣的 Q30/QX30 只能被迫停售，Q30 只在臺灣賣了 3 年半，QX30 更賣不到 2 年，目前 Infiniti 已將這兩款車從臺灣官網下架。 記者致電裕隆日產，也證實 Q30/QX30 已停售的消息，車廠表示已在去年 12 月全數銷售完畢，在最後一個月，Q30 領牌 13 輛，QX30 領牌 27 輛。 分享感謝抽千元百貨禮券「健康飲食 你喫對了嗎？」從城市、偏鄉到原民部落，實踐高齡營養健康促進Make It Real！
停售2020: 臺灣「2022年電動車銷售」TOP 102023-01-03
近期蘋果公司停產Beats Solo Pro，但為何仍持續銷售Beats Solo3 Wireless？ 《9To5Mac》分析，是因為該產品擁有長達40小時的電池續航時間，但它還停留在「較舊、較廉價」的品牌外觀，這與Solo Pro明顯不同，因此更應推測該產品應被列入停產名單中。 由於蘋果公司正在發展自家研發的晶片Apple Silicon，而目前處於過度期，因此仍持續銷售搭載英特爾處理器的Mac mini，但《9To5Mac》認為Mac mini比搭載M1晶片的新機銷售價格更貴，因此不僅不建議消費者購買Mac mini，甚至直言「蘋果遲早會放棄支援它」。 《9To5Mac》期望蘋果公司能更新iPod touch 2019的設備，目前它只用8MP鏡頭、分辨率為1.2MP的Face Time高清鏡頭來錄製1080p畫素的影像。
停售2020: 國民黨籲重啟海外突發疾病險 保險業搖頭
如果發現不適合自己的商品需求或經濟負擔能力，就應該找壽險顧問討論是否該做調整。 根據《U-CAR》報導，Lexus官方回覆表示，上述車款確實在2020年已經停止在國內販售，而LX和RC車系（不含 RC F）停售原因在於臺灣2020年所推行的歐盟6期排放法規，因為日本原廠針對該兩款車沒有相關的應對，所以新車在2020年無法通過法規的測試，使得新車無法在臺灣繼續販售。 至於針對保險公司大打「停售牌」的懲處，保險局今年5月就曾說重話，一旦壽險公司被抓到以停售等字眼，要求業務員加強行銷，或公司政策鼓勵用保單改款等為號召，想創造停售效應，一律對壽險公司重罰，最高可罰1,200萬元，保經代公司最高可罰300萬元。 不過隨著時間一久，失扶險商品設計的缺失也浮現，其中包括高度競爭下，理賠範圍越來越寬廣，另外，不論被保險人生存與否，壽險公司都會理賠的「保證給付」，也造成「過度保證」、「高度競爭」的現象。 2020 年，保險局也曾對 7 家壽險公司商品簽署人員記點，並且牽涉有 7 張利變保單違規，但是當時此 7 張利變保單都已經停售，所以並未處以停售處分，所以此次為壽險史上停售規模最大的處分。
停售2020: 相關貼文
近年來環保意識抬頭，歐盟也特此推行6期排放法規，而我國也在今年開始推行此法。 臺灣Lexus也對此做出了調整，將許多的經典車款停售，其中包括LX旗艦大休旅、RC 小跑車（不含 RC F）、CT200h 掀背車與、GS房車。 雖然不能以「節稅」為目的買保單，但是若獲得保障的同時，也可以合理地減少稅負，也是一件美事。 迎接兔年及春來復甦之際，臺灣在地水果甜點品牌《微熱山丘》推出全新「六小福」禮盒，齊聚6款經典商品，賦予6種福氣意涵，… 編按：去年全國稅收超徵4500億元，行政院長蘇貞昌今（3）日鬆口表示，可動用的1800億元扣除不時之需後，將規劃用「發現金」… 去年稅收超徵4500億元是否還稅於民受關注，行政院長蘇貞昌今（3）日鬆口表示，將規劃發現金，而總統蔡英文也一改日前2023新年談話時說的「…
停售2020: 壽險、19張利變保單下架 金管會祭壽險史上最大規模停售處分
其實 Nissan 先前已經出行公佈純電 March 的部分車身外觀讓外界預覽，已知的特色除了短車頭、隱藏式車門把手之外，還有頗為吸睛的圓型 LED 日行燈。 但純電 March 的進一步規格細節目前還不清楚，未來是否也會重返臺灣市場也仍需要持續觀察。 舉例來說，現在看準宣告利率3％而搶購，若下個月宣告利率降到2％，保戶下個月能拿到的增值回饋金，還是以2％做為計算基準。 此外，明年起提高保障成份的儲蓄險，對中高資產族羣來說，身故保險金可為下一代準備稅源，正是利用保險做為資產傳承的最佳工具，要比現階段的純儲蓄性質的保險更有意義。 (四) 外幣收付的利率變動型保險商品，其保險費及保險金等款項給付的幣別均為外幣，購買前應特別注意匯率風險。
停售2020: 臺灣「最暢銷10新車」出爐2023-01-03
保險侷限制失扶險理賠範圍，有多家壽險公司已規劃將踩雷商品下架，但近日保險局卻不斷接獲民眾投訴，指出保險相關業者以「停售」作為宣傳來銷售失扶險保單，對此，金管會發出函令，要求銷售通路不得以停售作為宣傳，否則將以不當招攬開罰。 徐銘鍇就說，因為沒人知道失能衍生的長照時間會多久，都希望用保證給付來轉嫁風險，也因為保證給付的威力太強大，很多人投保時都指名非它不可，所以有保證給付的失能扶助險一直以來都是熱賣保單，賣得多也加深保險公司的理賠壓力。 他預估停售後保險公司新推的失能扶助險，一定會拿掉「保證給付」的理賠項目，甚至可能會增加保費，或轉1年期或定期的險種為主，以增加保費、降低保障填補高理賠率產生的損失。 國泰人壽指出，壽險業目前有提供法定傳染病相關給付的保險商品，多數仍是以住院醫療為主，並額外提供法定傳染病相關保障，本質上與產險業推出的防疫保單不同。 為了避免失扶險理賠損失率過高，金管會已要求保險公司依缺口增提準備金，10大壽險公司中，有8家決定評估調整商品內容，對於「保證給付」大多規劃下架，市場推估從明年起失扶險商品再也難見到「保證給付」。
停售2020: 網紅實測「電動車續航」結果超意外！里程445km比官方數據還優異
最後，金管會再次呼籲，在各家保險公司於今（109）年底前至明（110）年初交出簽證精算報告前，一定要詳細檢視包括已完成銷售及正在銷售的失能扶助險保單，是否需要變更保單內容或是調整保險費率。 此外，需特別留意的是，各家保險公司的保險費率要足夠，否則將使保險人的收支短絀，未來需增提愈多準備金，還有保單條款絕不能出現理賠的「灰色地帶」，以免消費糾紛不斷。 另一方面，針對此次失能扶助險引發的有多達數百萬張保單，恐成為烏龍保單的疑慮，金管會提出要求保險業者特別留意，不要再出現過去像是高利率儲蓄險、教育年金險、複利增額型終身壽險等烏龍案例。 3月友邦與全球人壽宣告美元利變保單宣告利率3.3%，4月時友邦還拉高到3.35%。 富邦人壽則表示，要看金管會保險局最後覈准壽險公會的方案內容，但估算就算要增提準備金，因為其失扶險銷售量並不大，影響也不大。 但富邦人壽亦已通知保經代通路，其失扶終身壽險也只賣到今年底。
停售2020: 寵物保險現況，損失率高 每賣1件就虧1件
綜合外媒報導，烏茲別克衛生部門指出，該國有21名兒童在服用每次2.5到5毫升、每天3到4次的「Doc-1 Max」止咳糖漿約2到7天後，因嚴重不適緊急送醫，並造成其中18名兒童死亡，且所有兒童都是在沒有醫師處方，僅由藥劑師建議或父母自行餵藥情況下，服用超出標準劑量的糖漿。 值得注意的是，烏茲別克曾在一批同款糖漿中，驗出有毒物質乙二醇（ethylene glycol，或稱甘醇），但衛生部門並未透露死亡兒童是否服用過該批糖漿，或單純服藥過量死亡，還是兩者都是致死原因。 此外，該國已 停售 含有乙二醇的同款藥片與糖漿，並在內部調查中免職7名相關部門人員，與對一些專家採取紀律處分。 據悉，服用超過安全劑量的Doc-1 Max會出現嘔吐、昏厥、抽搐、心血管問題和急性腎衰竭等症狀，嚴重時會導致死亡，非洲國家甘比亞今年7月才發生66名兒童服用Doc-1Max感冒糖漿後死亡的事件。 不過，由於第三世界國家充斥該款糖漿的仿冒品，有時難以確認是仿冒品問題，還是正廠商品有瑕疵。 你所投保的 勞工保險 （勞保），給付的業務有：生育給付、傷病給付、失能給付、老年給付、保留年資、死亡給付、失蹤津貼、職災醫療給付、等業務，其中一項便是我們今天討論到的「 失能給付 」。
停售2020: 健康要聞
3、本頁面內容僅供參考，不代表實際投保內容，亦無法取代官方正式文件，詳細內容以保險公司官方資訊為準。 失能保險金 360,000 元 因意外導致失能時，依失能等級表理賠一次性保險金，展開細項可以查看各等級理賠金。 失能保險金 360,000 元 因疾病導致失能時，依失能等級表理賠一次性保險金，展開細項可以查看各等級理賠金。 加入會員可以：試算商品保費、比較各家保險、隨意搭配保險組合，告別難用的 EXCEL 與老舊的商品資料庫。 烏茲別克18童喝止咳糖漿後死亡 中亞國家烏茲別克27日聲稱，其國內有18名罹患急性呼吸道疾病的兒童，服用印度藥廠「Marion Biotech Pvt Ltd」生產的止咳糖漿後死亡，衛生部門認為孩童們可能遭藥水內含的有毒物質毒死。
儘管HONDA在今年出乎預料的推出全新改款的CBR600RR，同時APRILIA也在年底前推出RS 660中量級跑旅新車，但這些刺激似乎都沒辦法挽回YAMAHA停售YZF-R6的決心，這臺一直有著好口碑的中量級仿賽，在面臨ERUO5的成本壓力和逐年下滑的銷售成績夾擊下，不幸邁入停售的階段。 為解決保單費差損衍生「營業費用」計算認定不一爭議，金管會要求壽險公會訂定「自律規範」，現由壽險公會彙… 據悉，有傳聞是主管機關希望業者不要再賣這張保單，才使得原先在上午還宣佈不會停售的臺灣產物保險，傍晚時政策大轉彎。 這張保單熱賣到不只是臺灣產物保險內部收件消化不及，也造成保經代業務員、行政助理收單忙碌不已，假日加班，還有人過勞送醫。 有保經公司從昨天開始就不收件了，但到現在還在Key單，累積件數都還消化不完。 2、Finfo會盡最大努力維護網站上之資訊、內容和資料的準確性，您必須意識到內容可能是不準確、不完整亦或是過期的。
若你是早就規劃好失能保單的人，其實不必太擔心理賠或保險公司更改保單等問題，畢竟當時你與保險公司已簽下白紙黑字的條款，雙方權益皆受保障。 提早替長期照顧風險做準備有其必要，失能險絕對是你最佳選擇！ 失能險保費划算、理賠認定明確，是近年非常熱賣的長照保單，不過這也使保險公司的理賠損失率攀高，被金管會要求提增責任準備金。
當我們在規劃失能險時，大多會同時規劃一次金與扶助金，雖然失能扶助金的理賠限制較多，但不代表我們保障會就此延宕。 除了在購買時提高失能一次金的給付額度，還可以選擇包含一次性給付的「失能補償金」或「失能復健補償金」的商品。 如此一來，在失能扶助金理賠啟動前的空窗期，手頭上還能有一些費用可以Cover這段期間的開銷費用。 保險公司理賠率過高、再保公司喫不消，失能險開賣至今已歷經數次商品改版及停售，市場推估未來投保只會更加嚴苛，商品選擇也更加稀少。
停售2020: 相關
有許多失能險並沒有失能的保證給付，要睜大眼睛看清楚。 所謂的 失能險 保證給付 ，指的是當失能情形發生時，無論你人走了（離世），還是活著，保險公司都有保證給付你約定月數金額得責任。 失能險有些人又稱它全名為「 失能扶助險 」， 失能險 定義 上來說，是歸屬在 壽險 下的 保險。 於 2011 年 12 月開始在臺灣販售的 K13 世代 Nissan March，歷經長達 8 年的銷售週期之後，預計將在 2020 農曆年前全數售完。 目前裕隆日產暫無導入新世代 March 計畫，再加上預計即將於今年（2020 年）停售的 Livina，Nissan 將完全無小型掀背車可賣。
停售2020: 電動皮卡 特斯拉電動機車
金管會表示，本次對保險公司違規行為裁罰，目的並非阻止業者調升宣告利率，而是期望透過裁罰提醒業者應記取經驗與教訓，知悉自身違規行為對公司財務與消費者權益影響，並確實改善，建立穩健的宣告利率政策。 這次裁罰是繼2020年裁罰7家保險公司利變商品後，最大規模一次懲處，包含元大、友邦、中壽、臺新(已停售)、全球(已自行停售)、宏泰、南山、第一金、國泰、富邦、遠雄、臺壽、臺銀13家保險公司共19張利變保單。 其中元大人壽與富邦人壽各3張最高，多於1張保單的有中壽、臺壽、南山、國泰。 金管會盯上壽險業失能扶助險，國泰人壽已決定11月底前立即停售具五年保證給付的漾心呵護失能照護定期險，富邦人壽已發出通知12月底前停售其最高給付600倍的福氣久久失能扶助終身壽險，臺灣人壽亦在年底前會停售180及200系列失扶險。
據第三方資料表明，純電動車三年保值率低於25%，五年後相當於一塊“廢鐵”。 燃油車一般三年保值率有55-70%，純電動車保值率僅有25%左右，也就是說一輛10萬元的電動汽車，三年後價值不到3萬元。 因此，新能源車低保值率也直接影響消費者對純電動車的興趣。
然而，在新產品發布前，已有外媒先預測2022年可能會被蘋果宣告停產的「4款」產品。 我要強調的是，保險不是糧食或民生物資，不能看到大家搶購，就一窩蜂的跟著搶進。 相反的，保險的目的是在建構自己或家庭生計或醫療照顧的防護網，也就是有風險缺口，纔有保障計劃的需求。 第二，保險公司對於所承保的保單，大部分都訂有再保險契約，把承擔的溢額風險分保出去給再保險公司，且幾乎都是財務穩健的國際大型再保公司，並非都是自留在自己公司內部，同時也分散了公司的風險，有助於國內保險公司的穩健經營。 雷諾日產三菱聯盟今年 1 月宣佈會在 5 年內聯手投入 230 億歐元的巨額資金，計畫在 2030 年前要透過 5 個不同的電動車平臺推出 停售20202025 35 款電動新車。
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手中已經有失能險保單的人，應該先仔細檢視自己購買的商品類型。 而根據臺灣的保險相關法律和過去的案例，保險公司強制更改條件的可能性微乎其微，已有保單的人毋需太過擔心。 另外針對 CT200h、GS車系，其停售的主要原因是日本原廠因應全球汽車市場的快速變動，在針對市售產品陣容調整過後，決定該兩款車款不再繼續生產、販售。 而原廠也尚未釋出下一代車款的相關訊息，因此這兩車系的車款有可能就在此代畫下句點。 [週刊王CTWANT] 「2023年的全球經濟將更加艱難」。
我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 K14 目前僅在歐洲與南非販售，亞洲地區則暫無市場導入。 與臺灣息息相關的中國市場，目前最小車型僅有 Tiida。 除了 March 停售以外，Nissan 另外一款長青樹 Livina 亦將步入停產，屆時臺灣將如同中國市場，將退出小型轎車市場。
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公勝保經冠樂事業部經理徐冠仁指出，失能扶助險「保證給付」的理賠設計，則是壓垮保險公司的最後一根稻草。 所謂「保證給付」，是指當被保險人發生符合條款的失能等級時，定期發放的保險金一定會給付的最少時間。 例如商品名稱寫著180，就是保證給付180個月，也就是15年，若被保險人失能仍生存，最少可領180個月的分期保險金；若在這180月內身故，尚未領到的分期保險金餘額，受益人還能用貼現的方式一次請領，也就是不論被保險人生存或身故，保險公司都要發放這180個月保證給付的保險金。 保險局近日緊鑼密鼓召開2021年保單新制或精算報告等會議，希望在年底前公佈相關規範，導正市場秩序，保險局要求壽險業者「嚴禁以停售為銷售訴求」，即不得創造停售效應。 壽險業者比較確定的是4月宣告利率一定會大幅調降，舊保單宣告利率也會大幅下降，但保戶若解約，也未必能找到高利率標的，建議先靜觀其變；另外是傳統儲蓄險，無論是躉繳、二年繳、六年繳，可能都會面臨停售、重新訂價的問題，否則再繼續賣下去會產生更嚴重的利差損問題。