三者之間的差異在於：只有 Gogoro 3 Delight 配備倒車輔助系統，而 Gogoro 3 的動力稍遜於 Plus / Delight 兩款。 從經典原創的Gogoro 1系列，到風格百變的Gogoro 2系列，每次《Gogoro》推出新車總會掀起不少話題，包括今日 (5/8)正式發表的全新《Gogoro 3》系列，還未亮相就已經在網路上流出照片引發熱烈討論，足以讓人見識到《Gogoro》對於電動機車市場的影響力。 Gogoro 全臺門市即日起提供老舊車輛汰舊換新服務，讓消費者可於門市新購電動機車同時報廢舊車。
- 因此，能聘請到一位「強而有力」的色彩專家，也成了品牌展現實力的一種方式。
- 輪胎方面，前胎採用 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，後胎則是 Maxxis M6237 雙能複合胎（節能+性能）。
- Gogoro 早早推出了「GoCharger®」家用充電座，但是在大都市通勤的騎士還是比較習慣到「GoStation®」電池交換站進行充電。
- 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..
▲Gogoro 3 Plus具有iQ System智慧鑰匙卡設計，輕觸感應區就能解鎖與上鎖。 Gogoro 3相較於 Gogoro 2系列輪圈、坐墊以及置物箱皆加大升級，全新的水滴型車頭設計， 透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學，儀錶板則是採用直覺式的LCD正顯背光單色液晶螢幕 ，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 接下來，臺灣代駕在不斷提供更多元代駕服務的同時，也將逐步拓展跨產業應用，推出結合餐廳美食訂位與地點資訊的「享樂地圖」，將服務範圍拓展至餐飲商家訂位平臺，同時也滿足餐飲顧客的代駕需求。
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馬達續航力與Gogoro 2 Plus同樣都為150km（定速30km/h）但是透過調整馬力值下修至8.31hp/8.04hp@3,000rpm（Gogoro 3 Plus/Gogoro 3）區分兩臺車動力，但性能差異相當細微。 如果猶豫3/3 Plus該怎麼選，且科技配備都不是你考量的重點。 雖然移動一輛Gogoro對我來說就彷彿牽腳踏車一樣輕鬆，但被Gogoro 1的倒車功能帶來便利養慣以後，面對移出停車格、斜坡移車依舊會默默反轉手把，卻發現Gogoro 3 Plus動也不動。 更不用說主打都會使用瞄準的輕度使用者，倒車功能應該是相當吸引人的配備。
- 除了造型及貼心設計之外，Gogoro在材質研發上更將廣泛應用於食品器皿、可 100%回收的無毒五號塑膠PP材質應用在Gogoro 3的車殼，而且由於車殼內部與車殼表面皆為同色，無須烤漆噴塗，因此車殼表面若有磨損也不用擔心掉漆。
- 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network®）智慧電動車系統。
- 其實這種環保材質是指聚丙烯（PP，Polypropylene），是一種塑膠材質，很常用來做食品器具用材料。
- 再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
- Gogoro 3 系列開始標配置杯架，這也是 Gogoro 首次在車前加入的置物空間，裡面是矽膠材質，可以止滑，內側有排水口，讓置杯架不會積水。
- 其實每個區域都有自己的蛋黃區，在預算有限的情況下，還是可以找到蛋白甚至蛋殼中的蛋黃，未來房價也比較有保值跟增值的力道。
T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足敷大風大雨使用了。 Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。
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Gogoro 還透過獨家調色，而讓這樣的傳統材質呈現出獨特的「可口」色系。 兩年前 Gogoro 2 系列發表會上，該公司的 CEO gogoro3plus顏色 陸學森公開他學到了 CP 值，端出了更不概念、更偏向油車設計的電動車款，而來到 Gogoro 3 / 3 Plus 發表會，他則是以「划算」來總結這款新車 — 划算 v.s. 這到底是指什麼，直到我們總算有機會藉由 Gogoro 這兩天針對媒體公辦的高雄 3 系列試駕後，小編似乎懂了些什麼。 就請往下閱讀本次我們在高雄的 Gogoro 3 Plus 試駕報告 吧。
針對這點 Gogoro 官方與賽採設計師倒是沒有給出明確的答案，僅說這一切都仍然在評估當中。 但是，Gogoro 還是認為對的顏色必須要在對的時機推出，因此最終他們選擇在具備金屬質感的「Delight」車款上搭載新的「粉紅突襲」顏色。 其實從車款細部與表面漆面來看，你可以發現它的粉紅色質感相當與眾不同，而 Gogoro 則認為，能調出這樣的粉紅色對他們來說是一個十分重要的里程碑。
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鎖定年輕族羣，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 ，Gogoro 3 Plus 則可使用智慧感應鑰匙卡、手機、Apple Watch 解鎖，兩者的啟動按鍵都是機械式的。 最後還值得一提的是，Gogoro 產線採用模組化設計，可以根據訂單來調整產能，對傳統車廠來說，保留兩款規格相同，只有外形差異的產品，也許沒什麼差別，但對於 Gogoro 的產能來說，就很有影響。 在 2020 年前，Gogoro 產品線由高階到入門，依序是 Gogoro 1、2、3、Viva，Gogoro 3 不僅是最平價的白牌電動機車，同時也是 PBGN 夥伴「參考」的主要平臺，但一切都在 Viva Mix 誕生後改變。
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另外在儀表下方的感應區表面由於是黑色亮麪塑料，僅有300km的試乘車滿滿的小細紋比起皺紋還要嚇人。 但事實是用了PP車殼並非穿上金鐘罩鐵布衫，在經過摩擦後還是會留下些許毛邊與痕跡，但對比傳統烤漆車殼條條見骨的傷痕，Gogoro 3損傷「較不」明顯，減輕不少對機車外觀的視覺損害。 傍晚Gogoro安排了下廚體驗，讓大家親自料理下午帶回的食材，成為美味的晚餐。 為了應證這一點，第一天下午一行人浩浩蕩蕩來到「黃昏市場」採買食材，這項任務對於從小家裡從不開夥的我相當新鮮，畢竟過往去市場僅會買買水果！
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任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 搭載重車同級的 BOSCH ABS 10 頂規煞車系統，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車。 Gogoro 的數位動力系統給你超越一般機車的可能性，不論你想騎得更快或更有效率，彈指之間，車輛設定為你改變。 與 125cc 機車同等級的動力輸出，兼具電動機車的優越加速，及絕佳續航力。 Gogoro 3 系列的顏色共有6 種顏色，Gogoro 3 有簡單灰、晴空藍以及漿果紅；Gogoro 3 Plus 則有檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯與簡單灰可供選擇。 但說到食物，被稱為「蓮霧頭」的造型應該是更多人對於Gogoro 3的印象，雖然美醜是相當主觀的印象，但先前也聽說過此設計是希望騎士於騎乘時得到開闊的視野，但就這兩天的相處中，我沒有覺得此設計有多大的差異。
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另外也把官網的比較表幾個筆者覺得 Gogoro 3 兩個版本與 Gogoro 2 Plus 有較明顯差異的地方截圖，筆者也把覺得影響比較大的地方圈起來。 幾個比較明顯的差別包括儀錶板、動力數據、車重、後避震是否可調預載、前煞車為單卡鉗或是雙卡鉗、煞車油管材質、鑰匙與置物箱開啟方式等等。 透過 Gogoro APP能進行路程規劃和防盜功能，尋找換電站、機車更新資訊，甚至是胎壓檢查和回廠保養預約，都可以透過APP一手掌握！ 而相對應的儀錶板也是以簡約LCD正顯背光單色液晶螢幕呈現，在各種智能科技上更簡單、更直覺。 Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。
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個人覺得若是以原廠的狀態來講，Gogoro 3 / 3 Plus gogoro3plus顏色 的設定基本上已經非常能夠應付日常雙載，甚至是偶爾上山出遊的需求了。 不會 Gogoro 2 那樣容易因為認為避震不敷使用，還需要再多花錢進行改裝 — 改裝原廠的就算了，外廠的還是容易會咬保固的問題啊。 所以如果問我跟 Gogoro 2 / 2 gogoro3plus顏色2025 Plus 相比，會挑選哪一臺？ 因為支撐性更好的關係，所以 3 系列的過彎表現也比起 Gogoro 2 要好穩定極多。
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而各大品牌通常會找上一種名為「色彩專家」的人，為產品提供色彩上的建議。 因此，能聘請到一位「強而有力」的色彩專家，也成了品牌展現實力的一種方式。 風和日麗的星期三，GOGORO選在花博公園集食行樂廣場舉辦GOGORO 3的發表會，關於GOGORO 3的討論這陣子不曾停過，他那獨特的外型也引發大家熱議。 GOGORO 3號稱「國民電動車」，搶攻市井小民這塊高消費潛力的市場，打出補助後35,980元的誇張售價，建議零售價則是69,980元。 而這輛充滿個性的新車推出，同時也顯示GOGORO將不再把自家產品侷限在「精品」形象，而是要擴大車型開發新客羣。
為其量身訂做的配件，從外觀裝飾到效能提升，結合專業廠商豐富的經驗與創意熱情，讓你打造個性化的智慧電動機車。 Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒。 全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。 26.5 L 超大容量的置物空間，能輕易置放兩頂安全帽，收納更加方便。 除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，單腳一蹬輕鬆架起。
不過 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？ 相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。 而 3plus 和 3Delight區別在於『倒車輔助鍵』與『車身高度』，其他配備基本上是大同小異。 在 Gogoro 中，每代車款基本上都會有「S（S Performance）」的代號存在，只要冠上 S 代號的車款，在性能上相較於其他車款要來的強，不過價格也相對高。 做為主打的國民車買菜車路線而言，能夠到處停車位不怕刮，算是完美洗刷了先前 1 系列甚至是 2 系列都有一點的碰瓷問題。 ▲圖：Gogoro 3 gogoro3plus顏色 Plus 的 NFC 解鎖卡片，其實是有點半透明的質感，還可以看到內在的天線（正中央的是殘膠，請忽略）。
gogoro3plus顏色: GOGORO3 二手
紅色對許多人而言，其實是相當具有吸引力的顏色，同時相對也代表亮麗、活潑的鮮明特性，因此 Gogoro 此次才決定推出此款配色，並且加入一些白、橘成分，呈現不一樣的「紅」。 在先前有不少預告消息後，Gogoro 終於宣佈在臺推出全新量紅色款式，但不同一般常見正紅色調，Gogoro 所採用的紅色還加入一些白、橘成分，藉此呈現不一樣的「紅」。 Gogoro 設計宗旨之一就是簡單、有特色，在車身銘牌上也加入了金屬質感，除了讓車款更加與眾不同之外，也可為銘牌顏色增加些許明亮度。 在現場也有同業提問到，在過往 Gogoro S1、Gogoro S2 都是採用強調性能的消光黑款式，在未來，『S』性能款是否會有其他顏色推出呢？
gogoro3plus顏色: gogoro 2 viva plus 3 s2 MIX XL 新勁戰 固定座 導航 手機座 固定架 手機架 改裝 支架
Gogoro 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 Gogoro 3 Premium 也全新開發兩種特殊漸層色，分別是「暮光灰、暮光綠」，完美銜接不同材質配色。 新車款都搭配 Premium 專屬音效，多變的風格與顏色搭配任君選擇，即便街頭暢遊也一躍成為注目焦點。 這次新車款全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
其實這種環保材質是指聚丙烯（PP，Polypropylene），是一種塑膠材質，很常用來做食品器具用材料。 因為聚丙烯 PP 材質是屬於比較容易回收利用的塑膠材料，Gogoro 3 的車殼是以不烤漆處理，前後車殼都是聚丙烯塑膠，所以整塊車殼可直接回收，不需經過處理。 選用擁有高拓展性的 Google Cloud Storage 作為雲端儲存空間，並搭配使用全代管關聯資料庫服務 Cloud SQL，減少整體地端機房環境與資料庫管理人力。