A 180 與 A 200 Sedan 搭載的動力單元同樣都是 1.3 升 (實際排氣量 1,332 c.c.) 的直列 4 缸渦輪增壓引擎，A 180 Sedan 擁有 136 匹最大馬力，而 A 200 Sedan 則為 163 匹最大馬力。 除卻車側以降外觀樣貌的改變之外，A-Class Sedan 於車室空間的鋪陳則是與 A-Class 完全相同，也包含 2,729mm 的軸距設定。 而 Sedan 車型搭配較高車頂輪廓線條走勢，擁有比掀背與 CLA 車系更佳的後座頭部空間，另擁有 420 公升的行李廂空間，來滿足實用性的需求。 車頭水箱護罩造型為 6 角形，而頭燈造型顯狹長後掠之外，更為銳利的晝行燈條則提供顯眼辨識。 發表會上展示的白色 A 180 Sedan 搭載的多光束智慧型 LED 頭燈以及 AMG 外觀套件則需另行選配。
賓士車車頭嚴重毀損，保時捷車尾也被撞爛，二車毀損相當嚴重，砰的一聲巨響，也嚇得趕附近住戶趕緊報案。 轄區警方抵達後，針對李姓男子與蘇姓男子做酒測，都沒有酒駕情事，初步研判是李沒注意車前狀況才釀禍。 不過保時捷Panamera新車要價524萬元，而賓士CLS新車也要400多萬元，恐怕賠償金額不便宜。 0~100km/h實測約8.32秒、0~400m則耗費16.07秒@141.29km/h，至於40~70km/h加速則歸功於DCT變速箱換檔迅速，2.6秒成績勝過多數2.0升自然進氣中型房車，加速實力做為日常用車綽綽有餘。 A-Sedan軸距為2729mm，事實上比起多數中型房車還要長上些許，然而實測迴轉半徑不論左右轉都僅有4.5m，表現出色，也符合 A-Sedan給人小型房車的印象，市區窄巷迴轉靈活性相當不賴。
a180sedan: 電動摺疊後視鏡
賓士一向給人信心充足的煞車踩踏感受，在A200 Sedan身上也不例外，煞車踏板線性、制動力來得即時且容易控制，日常駕駛很容易就能控制煞車力道收放。 然而面臨100-0煞停關卡，一腳踹下煞車，更多的是考驗輪胎縱向抓地力，這點在原廠配胎18吋Hankook Ventus S1 EVO2身上表現普通，制動過程中輪胎略帶打滑、ABS系統則不斷運作，最佳煞停距離因此來到39.51m，以一輛德系血統、豪華品牌的小型房車，這樣的煞停距離我們認為還有進步空間。 在安全配備方面，A-Class Sedan 標配亮點不外乎是 PRE-SAFE® 主動安全防護套件，在意外即將發生時自動束緊雙前座安全帶，座椅調整至防潛位置，同時自動關閉側窗及天窗，藉此減少傷害。 只是現在車主都希望有 ADAS 先進駕駛輔助系統，如果你想要跟車系統、車道維持等高科技配備，預算還得加上代號 23P 的智慧駕駛輔助套件。
- 如果你覺得先前A180配備太過陽春，那麼A 180運動版直接幫你「配好配滿」，除了全車系均將原本即標配的KEYLESS-GO免鑰匙引擎啟動再新增一個免鑰匙車門解鎖功能外，連同AMG Line套件、車內鋁質飾板、電動前乘客座椅含記憶功能也一併給你，升級配備總價值約13.4萬元，無論是外觀爽度與內裝質感均獲得升級。
- [週刊王CTWANT] 印度北方幫一間銀行的保險庫遭竊賊挖隧道闖入，偷走了1.8公斤重，價值約為印度盧比1千萬元（約臺幣371萬元）黃金，因為監視器以及防盜系統都遭關閉，目前警方懷疑可能是有銀行內部人員協助，案件還在進一步調查當中。
- 真正有差的是行李廂，不論帳面上多了 50 L，還是實際上的空間感，Sedan 都展現了三廂車優勢，這也讓 A-Class Sedan 在入門摘星者考量空間的時候更有吸引力。
後座椅背角度還算得宜，頭部空間也有足夠餘裕，然而後排著坐點較低、膝部空間也略顯不足，令坐姿總有點類似坐板凳，事實上這樣的姿勢在A-Class、CLA身上也同樣存在，並沒有因為A-Sedan房車身份而有所改變。 A-Sedan怠速時隔音表現良好，外界噪音、引擎運轉聲浪等都被隔絕在外，加速過程中引擎低鳴稍稍傳進車室，低轉狀態下則沒有太多引擎聲響。 隨車速提高，輪拱傳來的胎躁愈來愈顯著，110km/h行駛輪胎轟鳴聲有失豪華品牌水準，整體而言這輛A200 Sedan隔音約與平價品牌同級車款相仿，並沒有因為三芒星光環而更為靜謐。
a180sedan: 價格
GLA全車配備7具SRS氣囊，並將23P智慧套件列為標配，提供駕駛及乘客最高標準的安全防護。 除了雙前座氣囊在撞擊時提供最佳的保護，駕駛座膝部氣囊、側面氣囊，能減少前座乘客全安方位的保護，並有效降低撞擊的傷害。 再加上先進的安全與智慧駕駛輔助系統，包含主動防撞輔助、盲點偵測、倒車攝影系統、主動安全防護系統，以保障駕乘者的生命安全。 Like 0 徐採穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW臺中汎德文心所的銷售顧問徐採穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。
警方表示，懷疑此案很有可能有銀行內部人員協助，因為竊賊除了成功闖入保險庫，監視器與防盜系統也都被關閉了，明顯對於銀行建築與運作相當熟悉，目前案件正在進一步調查當中。 原始連結看更多 CTWANT 文章 蔡英文宣佈兵役延長恢復成1年 94年次後役男將受到影響 羽田機場塞爆起飛前「這時間」到才保險 鄭家純分享通關妙招 妻子半夜被丟包國道「走20公里到警局」 超鬧老公：以為她在後座睡. 而在新世代NGCC家族中，國內車迷們最為關注的絕對是於2018年7月登場，臺灣賓士於昨日宣佈將導入的第四代A-Class Sedan車款，車型為A180及A200，售價分別為新臺幣160萬元起及180萬元起。 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 臺中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ A 180 採用了以 Nappa 真皮包覆的三輻式多功能跑車化方向盤，並整合了行車電腦、手機藍牙連接控制及音響的控鍵，其雙環式儀表採用標準的黑底設計，而非 A 200 CDI 及 A 250 Sport 所採用的賽車格紋配置，在視覺上顯得較為內斂穩重。
a180sedan: 相關項目
A-Class Sedan擁有與旗艦車款S-Class相同等級的智慧駕駛輔助系統 ，其中功能包括盲點輔助含離車警示輔助、智能停車輔助、PRE-SAFE 主動安全防護音波、 PRE-SAFE 主動安全防護及駕駛注意力輔助系統及主動防撞輔助含移動行人偵測等，而7具SRS輔助氣囊、 Adaptive Brake 智慧型煞車系統、側風穩定輔助也皆有配備。 仔細審視 A 180 車款的配備清單，除了前述的內裝設定外，其在主被動安全的設定部份亦全數與上級車款相同，包含了全車 7 具輔助氣囊、Pre-Safe 主動安全防護、駕駛注意力輔助系統、智慧型煞車系統，甚且是整合倒車雷達的主動停車輔助系統亦列為標配。 相對來說，如此的入門車型設定也會讓消費者覺得更物有所值，花費百萬購買的不僅僅是一個三星光環，而是擁有著更多車輛實質上的享受及安全性配備。 臺灣賓士早於 10 月 3 日即公佈 A-Class Sedan 完整的車系編成與規格資料，提供先行賞車與訂車的消費者，能更進一步掌握產品資訊。 A-Class Sedan 於配備部分比照新世代 NGCC 車系，將車載平臺 MBUX 以及 Mercedes me Connect 功能導入標配，不過，已經在家族中許多車系搭載的 23p 智慧駕駛輔助套件，在 NGCC 家族中仍維持全數選配的設定。 A 180運動版懸吊設定同為前麥花臣、後扭力樑，但換裝與A 250運動版同級的車高降低舒適型懸吊，雖然並非運動化設定，但因為車高降低的關係，所以壓過坑洞的路感也會更加鮮明，也因為車身重心下移，高速變換車道或是跑山時的側傾也就沒有來的這樣明顯、車身回正的速度也較快，其動態表現依舊維持A咖應有靈活轉向反應，正因為動力適切搭配優異底盤調性，激烈跑山時亦能給予不錯的操駕樂趣。
市區油耗則不若高速那樣亮眼，這具1.3升四缸引擎在測試過程中很少進入怠速熄火狀態，但市區油耗表現並沒有因此而大受影響，整體而言A200 Sedan油耗表現在合理且稍稍優於預期的範圍。 A200 a180sedan2025 Sedan在起步瞬間動力釋放較為和緩，這是多數雙離合變速箱的保護措施，待離合器完全接合、25.5kgm扭力隨即釋放，前輪微微空轉驅策著車身加速，過程中轉速爬升順暢、換檔平順而迅速，置身車內除了引擎聲浪還算高亢，老實說並沒有太多激情元素，車身穩定而信心十足的完成0~400m加速測試。 全新引擎令車頭重量減輕許多，轉向反應顯得靈活而直接，左右重心變化相當迅速，儘管舒適型懸吊過彎時帶有不小的側傾，但整體重心感較低，並不會因側傾而影響駕駛信心。 隨著車速提升、瞬間最大G值有著小幅成長，但從震動時長顯著縮短能看出阻尼確實吸收震盪，沒有過多二次彈跳發生，且震動力總和相較30km/h僅小幅增長，凸顯懸吊設定在高速時更能發揮吸收震盪的效果，舒適性相當不賴。
a180sedan: 進口車入手超輕鬆 賓士「A-Class Sedan」親民價160萬起
在售價 200 萬以下的市場中，Mercedes-Benz 擁有的眾多戰力，究竟能夠分進合擊，或是由少數車系一肩扛起？ a180sedan2025 四門房車一直都是賓士車系的中流砥柱，而隨著 A-Class 全新改款之後所推出的 A-Class Sedan，不僅是品牌新世代豪華小型車家族中的第七位成員，也是入手門檻最低的賓士房車。 A-Class Sedan 鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及 LED 頭燈延續 A-Class 本身特色，而車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡則塑造專屬於四門房車的魅力。 全新 A-Class Sedan 定義了這個時代造型設計「最美的後座力」，其特色車尾以兩件式尾燈組格外映襯出整體車寬，並加大後車廂開口，即便放置體積較大的物品也能輕鬆自如，行李廂空間達到 420 公升，提供十足的空間機能。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
當然或許有些消費者會好奇 A-Class Sedan 與 CLA-Class 之間的差異，事實上分野在於 B 柱以後，A-Class Sedan 較為平緩、同時比例上呈現的是正統三廂的面貌，但 CLA 就是整個跑格化的Coupe Like 流暢線條。 Mercedes-AMG 35 車系搭載 AMG Performance 四輪驅動系統的三大特徵。 透過整合於後軸差速器中的多片式離合器，根據駕駛風格及行駛路況，在彈指之間即可完成50：50 前後軸扭力分配，完美結合出色循跡性與操駕樂趣。
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另外，導入國內車型皆全屬採用標準型恆溫空調系統，與海外試駕車款搭配的雙區恆溫空調有所不同。 以 A 180 Style 的內裝配備清單與上級的 A 200 CDI Urban 及 A 250 Sport 兩款車型相較之下，其差異性僅在於少了附記憶模式電調駕駛座、雙前座電動腰靠、儀表造型、音響等級及鋁質門檻飾板。 臺灣賓士對A-Class Sedan的定位還算明確，初期僅導入A180與A200兩款動力，均搭載最新世代1.3升四缸渦輪增壓引擎，並同樣配置七速雙離合器變速箱與扭力樑後懸吊，不若掀背A-Class與跑房CLA Coupe都有2.0升、馬力達224hp的250車型，更加強化了A-Class Sedan入門房車身分。 但入門可不代表陽春，所有想要的配備仍可透過選配來滿足，例如此次試駕的A200 Sedan便選配多樣套裝與配備，加上選配後不論外觀、內裝與配備水準都不負三芒星品牌印象，總車價因此來到208.4萬。 GLA 車型是Mercedes Benz目前臺灣銷售排行榜的小型SUV銷售領先車款，具有運動風格、操控優異等特點，並導入Mercedes-Benz的23P(智慧駕駛輔助功能)，包含主動車道維持輔助、智慧定速測距輔助、轉向輔助、等多項主被動智慧科技以及全面的主被動安全科技，提供完善的安全防護，並讓駕駛及乘客都有美好的體驗。 本篇主要在比較GLA 180、GLA180豪華版、GLA 200等3個車款在規格及價錢上不同，下方以表格來分析。
A-Sedan不論A、B、C柱都沒有特別粗壯，車身上半部線條流暢、不會顯著遮蔽視野，實際測試360度視野、盲區僅佔23%，對照過往超測車款表現實屬優異。 從照片不難看出A-Sedan後視鏡面積較小，駕駛人需確實調整到適合自己的角度才能確保兩側路況，兩側鏡面都設有外緣廣角鏡、提供額外照射面積，實際測量不論左右後視鏡視角都在合理範圍，但需注意廣角鏡外側影像變形明顯，無法提供確切距離感。 全車系標配10.25吋螢幕與MBUX車載系統，這套系統邏輯清晰、畫質優異，更支援Apple a180sedan Carplay、Android手機連接，可觸控、使用手寫板外，也能使用方向盤右邊快捷鍵操作，使用起來相當便利。 A-Sedan腰線明顯比CLA更低，呈現較為傳統的房車身形，但不得不說，加上AMG套件、降低車身後，加上夜色套件的細節鋼琴烤漆點綴，整體頗為低趴帥氣。
a180sedan: 汽車專家 汽車專家
（圖片來源／TVBS）據瞭解，追撞前車的賓士CLS是由一名33歲李姓男子駕駛，當時他行經臺北市延平北路七段附近時，似乎完全沒有注意到，前方有一輛由34歲蘇姓男子駕駛的保時捷Panamera已經停下來，正在等紅燈，竟直接從後追撞上去。 【記者李昱菫報導】昨（2）日下午4時許，臺北市士林區延平北路七段附近發生一起「超貴車禍」，一名賓士CLS駕駛，疑似沒有注意車前狀況，竟然撞上前方正在停等紅燈保時捷Panamera，雖然這起意外兩名駕駛都沒有受傷，但二車受損相當嚴重，恐怕修繕費用相當昂貴。 A-Sedan尺碼並未超過4.6m，屬中小型房車範圍，但實測前排空間其實與主流中型級距如Focus、Altis等車款在伯仲之間，不論寬度、高度甚至駕駛腿部空間都不會特別侷促，再加上雙前座腿靠能向前延伸，空間感還算開闊。 尾燈採用與A-Class、CLA截然不同的全新式樣，全LED光源安排配合導光條設計，細節感受豐富，配合渾圓的車尾線條頗為搭調。 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 a180sedan 我真的曾經是個教官。
臺灣賓士宣佈導入 A-Class 四門車型並公開售價，共提供兩款動力規格，分別為 A180 及 A200，報價分別是：160 萬、180 萬；兩款車皆搭載代號為 M282 的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，1,332c.c. 的排氣量分別能夠輸出 136 匹及 163 匹的最大馬力，搭載 7G-DCT 雙離合器 7 速自手排變速箱。 新世代A-Class內裝的質感也擺脫過去入門車較陽春的氣息，讓車主不會有隻是「買三芒星Logo」的錯覺，更加註重用料與材質上的鋪陳，尤其那來自新世代賓士家族共有的雙數位式液晶螢幕操作介面更是讓科技氛圍加分不少，雖然起初總覺得這樣大喇喇的兩片平板聳立在儀錶板上有那麼一點缺少美學，但看久了倒也別有一番風味。 而新年式A 180運動版還追加鋁質飾板、ARTICO/DINAMICA跑車型座椅、三輻式真皮平底跑車方向盤等好料，無論是駕馭感受或乘坐質感都獲得提升，尤其在激烈操駕時更顯得跑車化座椅的珍貴。
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在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 真正有差的是行李廂，不論帳面上多了 50 L，還是實際上的空間感，Sedan 都展現了三廂車優勢，這也讓 A-Class Sedan 在入門摘星者考量空間的時候更有吸引力。
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新車以較為銳利、冷調科技的風格現身，車頭水箱護罩造型調整為 6 角形，而頭燈造型更顯狹長後掠之外，更為銳利的晝行燈條則提供顯眼辨識。 承先啟後的三芒星四門先鋒，A-Class Sedan 豪華小型房車隨著新世代 A-Class 的改款而問世。 的 4,688×1,830×1,439mm 要來的略為嬌小一點，軸距則同為 2,729mm。 但拜下掠幅度較小的車頂線條所賜，讓 A-Class Sedan 的後座乘客頭部空間更為充裕，後座椅面至頂篷有著 944mm 的空間，而行李廂空間則是比 CLA 小的 420L，不過可透過將後排座椅依照 6/4 比例傾倒擴充容量之外，行李廂開口達 950mm 帶來方便置物的機能性。
透過儀錶板的前衛設計呈現，儀錶板的線條從駕駛車門一路延伸至副駕駛座，塑造出視覺與空間的連貫性，位於中控臺的前衛出風口與環繞其上的 64 色環景氛圍燈更增強整體視覺張力。 如果你覺得先前A180配備太過陽春，那麼A 180運動版直接幫你「配好配滿」，除了全車系均將原本即標配的KEYLESS-GO免鑰匙引擎啟動再新增一個免鑰匙車門解鎖功能外，連同AMG Line套件、車內鋁質飾板、電動前乘客座椅含記憶功能也一併給你，升級配備總價值約13.4萬元，無論是外觀爽度與內裝質感均獲得升級。 身為臺灣豪華房車品牌第一龍頭，Mercedes-Benz 一直提供最完整的產品陣容，提供新世代消費者最多元的車型選擇。
A200 Sedan雖然不如A250那般具有鋼砲氣息，但底盤調校卻在運動性與舒適之間取得平衡，轉向靈巧、車尾安定，流暢攻彎的操駕樂趣並沒有因為房車身分而有所犧牲，舒適柔韌的懸吊設定反倒更容易幫助駕駛在極限動態間遊移，純論樂趣並不會輸給運動化的CLA與A250太多。 A200 Sedan後懸吊採用扭力樑結構，與CLA、A250獨立懸吊有所不同，適切的懸吊設定並沒有出現過度搖晃、舒適度不佳的情形，帶點速度將車輛丟進彎中，車身動態趨於中性，輕微的推頭讓駕駛相當容易預測出彎路線，車尾則緊緊跟隨車頭指向，這樣的特性也與先前試駕A200掀背版頗為雷同，並沒有因為多截車尾而拖累操控。 賓士NGCC新世代小型房車行路質感有著大幅成長，懸吊設定柔軟不死硬，又能兼顧輕快、靈活的轉向反應，與同為三廂車體的CLA200相較，A200 Sedan懸吊更為偏重舒適性，儘管差異微小，但我們認為這樣的調校相當符合兩者客羣需求。 後座橫向寬度與車室高度經過實測仍然與中型房車相仿，但膝部空間僅22.8cm，以新世代車款標準來看確實較為不足，再加上地面中央隆起高度達16.8cm，白話點說，雖然具備標準四門房車設計，但A-Sedan並不算善待後座乘客。 新世代NGCC豪華小車內裝，除了B、GLB風格略有差異外，A、CLA、A-Sedan的佈局，中控臺造型設計相仿，車型辨識度不算高。
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這輛A200 Sedan選配AMG套件，內容包含車高降低舒適型懸吊，儘管車身高度降低約10mm，但從測試結果可以看出瞬間最大G值仍保有舒適性，底盤回饋並不會過於死硬。 A-Sedan行李廂開口相當工整且寬大，要置入大型物品並不會有太多阻礙，尾廂蓋開啟高度與開口離地高對身材較小的車主還算友善，只不過缺乏電動尾廂蓋這項便利配備，畢竟這是一輛身價達180萬起跳的豪華房車，這點若能補足將會更有豪華感。 頭燈採用全LED設計，燈具設計、光源安排算是精緻，日行燈辨識度不錯；也可花2.3萬選配LED高階頭燈，具有遠近光主動切換、光型遮蔽等先進功能。 目前臺灣賓士在國內販售的 Mercedes-AMG 8 缸系列作品，多數都已經因應產品週期之故而下架，現行僅餘下 G 63 還有持續販售，不過因為產能之故因此需要相當長的交車等待期。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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雖說23P智慧駕駛套件可說是賓士近年一大亮點，但在A-Sedan雙車型皆須選配，包含ACC主動跟車、車道維持系統、盲點偵測等主動安全皆包含在內，ACC做動時速為0～210km/h，在臺灣已相當受用。 內裝部分，車內格局基本是延續A-Class的豪華風格，包括現今時代不可或缺的7吋高解析數位儀表及10.25吋觸控螢幕及手寫板、方向盤觸控功能，而內建的MBUX多媒體系統，支援「Hey賓士！」智能聲控功能，這些都是新世代Mercedes-Benz車款的指標性配備。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 臺灣賓士為了提供年輕消費者更具個性化的車型選擇，在導入新一代 A-Class 車系時，便提供國內販售車款個性化的選配套件，而三款車型除了 A 250 Sport 本身車型已標配 AMG 運動化套件外，A 180 車款則是將 Style 個性化套件列為車型標配，至於 A 200 CDI 則標配了 Urban 套件。 除了前述的幾款車型套件之外，另外臺灣賓士還提供了 AMG 運動化套件、夜色套件及豪華內裝套件，除了豪華內裝套件僅是針對內裝做出變動外，AMG 運動化套件、夜色套件皆是針對外觀及內裝做出配備上的變更。
a180sedan: Mercedes Benz GLA 內裝
透過調教後的平衡舒適型懸吊設計、彈簧和減震筒的搭配，除了讓GLA在高速行駛的穩定性外，在行車安全及舒適性的表現達到了最理想的平衡點。 [週刊王CTWANT] 印度北方幫一間銀行的保險庫遭竊賊挖隧道闖入，偷走了1.8公斤重，價值約為印度盧比1千萬元（約臺幣371萬元）黃金，因為監視器以及防盜系統都遭關閉，目前警方懷疑可能是有銀行內部人員協助，案件還在進一步調查當中。 根據《印度時報》報導，事發於23日，印度國家銀行 Bhauti分行遭竊賊在一旁挖了一條約3公尺長、1公尺寬的狹窄隧道，此隧道旁還長了許多雜草，利於掩飾入口；隨後竊賊成功闖入銀行保險庫，將價值約印度盧比1千萬元黃金偷走，而另外一個保險箱內裝有印度盧比320萬元現金（約臺幣118萬元），沒有被成功打開。
新一代 A-Class 車系內裝融入了年輕化的線條架構及新世代品牌風格，其中十字柵狀的圓形出風口造型，乃是品牌旗下諸多跑車的標準設定之一，而 A 180 也納入了 Style 個性化套件，以遍佈於車室的鍍鉻飾條強化車室質感表現。 Like 1 曾妍築Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍築，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍築熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 52 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是隻在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 Sedan 車型搭配較高車頂輪廓線條走勢的後座頭部空間，擁有比掀背與 CLA 車系更佳的後座頭部空間。