說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c. 多了平衡軸、不再震動的SYM大野狼SB300，用上了與T3、GTS300等車相同 … 飛比讓您輕鬆比價，sb300cr三臺新車t3目前定價為18.9W 四行程4V單缸水冷，sym機車，而是以大眾皆可以入手把玩的車款。 symt32025 與三陽機車合作的金融業者沒記錯的話是遠銀，這筆設定費用是3500元。 我是在熟識的普通機車行購入的，原本想說因為是10年的熟客了，會不會有折扣什麼的。 結果完全沒有，連碟煞鎖之類的贈品都沒有，價格也很硬，跟我原本想的是有點不太一樣。
- 其實應該是要多家詢問比價後再做決定會比較好，我太依賴熟識的車行了，完全沒有想到要多家先比較，買車的當下就是覺得要直接找他們。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
- 市區以及快速道路油耗，我們先將油箱內的油抽光，再發動引擎騎乘至熄火，確定完全沒油之後，再倒入500cc 的中油95 開始騎乘，其中快速道路部份以錶速80正負10km 的速度移動測試。
- 然而，對於政府從嚴取締，在各個郊區路段開設區間測速、科技執法等手段，希望能降低事故率，又或者是整體社會環境用路人的不互相體諒與遵守交通法則，讓臺灣的交通問題日益嚴重，也造成了日前被CNN播報臺灣交通成為人行地獄的負面新聞。
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而面對臺三線高速彎道來說，T3 搭配的原廠輪胎與懸吊，也顯得略微不足，高速過彎的穩定性不夠，如果能強化懸吊應該能有更好的表現。 symt32025 另外製動力雖然搭配輻射對四卡鉗，但主要制動力道在拉桿行程後段出現，在這樣高速山路要激烈操駕也略顯不足。 這段路對於原廠T3，比較適合以輕鬆的方式騎乘，因此整體而言樂趣指標給予二顆星。 SYM 在2010年推出具現代感外型的運動街車T1，之後更將RV250 的引擎導入T2，使T2 成為當時排氣量最大的國產運動街車。
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三陽機車在今年發表T3，為國內三大廠中首度推出的黃牌檔車的車款，在動力性能部分，搭載278cc 的水冷單缸引擎、搭配反向平衡軸以抑制震動，曲軸輸出可達最大馬力27.5ps，在MOTO7 動力實測部分，後輪輸出馬力則有22.65ps。 整體來說，T3 以水冷動力搭配六速變速箱，配備ABS 煞車系統及黃牌路權，可說是以「路權」、「安全」、「性能」來做著墨的車款，以下也將圍繞著這三個環節，從不同切入點來看T3 這臺新車。 整體而言，T3 相當適合做為黃牌檔車的入門車款，比起大型重機，更像是具有黃牌路權的輕檔車。 山路能享受輕檔車拉轉換檔的樂趣、市區保有靈活度、低油耗的引擎以及大型重機的快速公路路權。 SYM T3 在外型上與T2 並無明顯差異，但換上輕量化Y 字五幅輪框，並將防燙蓋改用Carbon 壓花設計，大大提高整體質感。
- 對於T3 來說，由於臺3線整體的速度較快，騎乘T3 比較難獲得逃離彎道的加速感。
- 兩旁的厚實的飾板加上方向燈的配置會讓人誤認為這是一款接跑車，油箱力求符合人體工學。
- 這次長徵測試前往臺灣公路最高點的武嶺，標高3,275公尺的高海跋而使得空氣稀薄許多，使得引擎進氣量變低，造成車輛高山症的情況。
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- 會員年費為12萬元，加入後就可享有每節1,000元（每節25分鐘）的練車費用，以及2,000元Pit房租借費用（兩者原價各為5,000元），其餘各項優惠請看圖片。
臺中136 線道的特色是多大坡度的急彎與髮夾彎，加上路面並不寬，其實對於大型重機是相對喫力的山路。 不過T3 雖是屬於大型重機，但騎乘的輕巧度與輕檔車無異，並擁有更充足的動力逃離彎道。 特別是對於熱愛換檔拉轉的熱血車友們，T3 的動力在136多急彎的情況下，能夠享受進退檔的樂趣並有足夠的動力逃出彎道。 可惜懸吊反應對於這樣坡度大的路段表現一般，需要強化後才能充分享受其性能表現，因此樂趣指標給予三顆星。
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據三陽董事長張宏嘉表示，根據交通部統計，目前考取黃牌重車駕照人數已達 8 .6 萬臺，但實際黃牌重車銷售卻僅有 2.6 symt32025 萬臺，仍有約 70% 的市場尚未開發。 經過三天700km 的相處，以T3 27.5ps 的軸輸出動力來說，主要擅長的速度域在100kph 以下。 在100kph 以下的山路都能擁有不錯的樂趣，在一般道路也有脫離車陣的充足動力。 而車架懸吊等，在這速度域之下也表現稱職，雖然懸吊阻尼再強化一點能有更好的整體表現，但已能滿足多數使用需求。 T3 一大賣點之一就是搭配了BOSCH 9.1M ABS，在路況的變化之下，騎士只要放心的將煞車力道控制交給ABS ECU，自己全力扣下煞車即可。
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由於把手的角度基本上與仿賽車款類似，要以正確方式去抓握把手會使得手肘外開，上身前傾，類似滑胎車的上身姿勢。 要讓上身以自然街車騎姿去抓握把手，卻又顯得太憋，這方面如果將把手改為更平一點的寬把，騎姿應該會更自然一些。 而座墊與油箱相接處斷差較大，坐太前面會不利於挾持油箱，稍微往後座纔有比較好的挾持感。 然而坐墊長度不長，因此對於身高較高如180cm 的車主來說，油箱挾持感會較差。 建議你買t3就好了，因為falcon400太好騎了，也太好改裝了，預計等一年保固過後要來 …
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而T3 本身的街跑車定位，能否滿足喜愛在山路中畫下一個又一個漂亮弧線的熱血車友，我們依據平均速度，分別以臺三線、136縣道以及北宜公路的T3 騎乘狀況做為分析。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 T2新設計的頭燈造型，從正面看起來就像進口檔車；液晶佳指針的複合式儀表，藍藍的冷光透露出高科技感。 兩旁的厚實的飾板加上方向燈的配置會讓人誤認為這是一款接跑車，油箱力求符合人體工學。 【新車】 金發財/超級金牌/金牌II; SYM 三陽機車; LIKE 125(七期); sy… SYM T3 在外型上與T2 並無明顯差異，但換上輕量化Y 字五幅輪框，並將防燙蓋改用Carbon 壓花設計，大大提高整體質感。.
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制動在14mm 側推與幅射對四卡鉗的搭配下，制動力足夠，但手感表現尚可，整體制動時的拉桿行程較長。 而ABS 表現堪稱完美，各種路況都能精準作動，因此可以放心交給ABS 去拿捏力道。 在ABS 加持下可以說是為制動性能大大加分，然而透過改裝總泵相信能獲得更好的制動手感。 從測試結果來看，T3 以大型重機來看算是相當省油的，即使是測試團隊在旅途中進行拉尾速或是山路高轉騎乘等，一公升也能跑30km，以10公升的油箱來說能有300km 的巡航里程，相當足夠。 更別說在高架上依速限巡航可跑到40km以上，假如走臺64轉臺61 這樣一路南下，一公升可以騎到竹圍附近，相當經濟的油耗。 再對照之前進行的馬力測試，也許T3 的馬力表現是原廠在考慮續航力之下所編寫的供油程式所造成。
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整體而言，T3 的動力以臺灣各個高架快速道路來說，可以說是相當夠用。 雖然相對其他進口紅牌重機來說，高速再加速時少了些輕鬆的餘力感，幾乎都需要大開油門才能充份的加速力。 但以巡航檔在快速道路以 巡航還可以說是輕鬆寫意，像是走西濱南下這樣長途高速移動，騎士也不會因為高轉而產生疲憊感。 經測試，極速160 kph對照T3 單缸水冷引擎的出力，算是恰如其分，即使考慮錶速的誤差也有145 kph 的實際速度，在時速100以上的餘力，也讓T3 symt32025 在高架快速道路行駛時，有多餘的力氣能對路況進行加速的反應。
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SYM Maxsym TL 500 試乘後公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼… 國產品牌三陽SYM的黃牌運動雙缸速克達Maxsym TL 500，在十一月上市後，便以… 如題最近想找一臺有路權、省油、保養容易、價格低、妥善率不差的車款來通勤目前對二手的T2 251跟T3比較有興趣，平時也沒有走快速道路的需求，只是想騎 … 除了相比T3黃牌，白牌最大的缺點不能上快速高架道路，免二段式左轉…之類。 Symt2 缺點在[心得] SYM T2 251 持有滿一年心得的推薦與評價.
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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 酯類機油有著超低阻抗性，所以在節能省油以及爆發性有著相當優異的表現，特別適合休旅車，一般輕增壓的歐日系車款及新引擎車系所使用，起步輕盈，省油效果顯著，在這油電雙漲的年代，十分值得您來親身體驗。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。
另外更值得讚許的是，相對於其他搭配ABS 系統的檔車，T3 的ABS 在作動時的回饋感相當細膩，拉桿的回饋相當的小。 整體而言，T3 的ABS 可以說是試過都說讚，表現絕對是在水準之上。 三陽T系列檔車一直都是採取延續設計風格，T1打頭陣，然後改善設計跟用料缺點之後出了T2，最後再來個算是完全 … ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 使用後駕駛人明顯感覺引擎或發動機噪音減小，動力增強，駕駛感覺更順暢。
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其實應該是要多家詢問比價後再做決定會比較好，我太依賴熟識的車行了，完全沒有想到要多家先比較，買車的當下就是覺得要直接找他們。 我們認為，T3 最適合即使通勤也堅持不騎速克達的熱血份子、準備進入輕檔車世界的車友、以及喜愛在山路享受油門全開拉轉，又想擁有路權便利性的玩家們。 T3 的騎姿相當特別，從腳踏設定，以及較窄的把手寬度來看，姿勢是戰鬥的。
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MOTO7 將油耗分為三部份進行測試，分別為：市區油耗、快速道路油耗以及700km 綜合油耗。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 這樣的設定，其實就是要讓喜愛賽車運動的你，讓進賽車場就像是進健身房一樣，支付年費費用後，每次來付基本門票費用，單節單節的練習，狀態好壞不用看老天，不用求神拜佛。 狀況好，一天最高7節的練習，狀況不好，跑兩節收工回家，比起過往賽道日動輒一整天的練習，不騎又可惜的狀態，更甚至狀況不好依舊下場拼搏增加危險性。 對於想要追求賽道成績，積極練習的車主來說，週週跑跑俱樂部確實是一項不錯的選擇。
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然而SYM 旗下擁有GTS300i 與MAXSYM 400i 等大排氣量速克達，並隨著國內路權法規的變化，黃牌級距車款也能行駛高架或快速公路，許多車友就期待著SYM 能將單缸300級距引擎導入T 系列檔車，而T3 正是回應車友的需求而生。 許多人看來，12萬的花費似乎仍舊是天文數字，但是若是每個月參與賽道日活動的車主來看，這費用的優惠程度就不言而諭了！ 不過雖說是較嚴重，但那是相對於T3 自身在低海拔的表現，實際上動力還是相當足夠，T3 錶速二檔斷油也有錶速86，對於臺14線的道路來說，還具有超車的餘力。 T3 雖然在排氣量上屬於黃牌級別，但實際的性能是否能與排氣量相符，並滿足像是快速公路等路段的動力需要。
像是西濱上的香山豎琴橋、適合看落日的臺中高美濕地、海拔3,000公尺以上的高山景緻、太魯閣的鬼斧神工以及蘇花海岸的險峻地形，都值得停下放鬆，欣賞這不論是人工還天然的美麗事物。 然而100kph 以上的範圍對T3 就只能是剛好達標的及格標準，受限馬力在100kph 之後的加速力顯得薄弱，錶速120kph 以上過彎時的車架，也表現出不穩定的晃動。 在泥土地上全力扣下前煞車，可以看到前叉也壓縮下去，在ABS 介入下只有連續短時間的鎖死情況，前輪並未因此發生打滑。 野狼T系列以進口重機為範本，整體上不止給人一新的視覺感，儀錶板上的飾蓋就像是一個中世紀武士的面罩般帶點霸氣。
我們在出發前，在武田車業的協助下，先進行T3 輪上馬力的測，測得的馬力為22.65ps，以單缸SOHC 278cc 水冷引擎表現並不算特別亮眼。 做為國產黃牌街跑車款，究竟T3 整體的性能表現如何，MOTO7 以環半島方式，進行700km 不同路況的實際測試。 包括高架快速公路、市區道路、高山、以及各式山路，深入瞭解T3 的性能表現。
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而且導入BOSCH 9.1M ABS，讓T3 成為國產黃牌檔車中，唯一搭配ABS 的車款。 雖然為了在原有的車體內加入ABS 組件，讓油箱空間減為10公升，但換來的是安全性大大的提升。 相對於T2 最大的優勢，就是在於那具278cc 水冷單缸引擎所換來的黃牌路權，不用待轉，可行走高架或快速公路的便利性。 對於T3 來說，由於臺3線整體的速度較快，騎乘T3 比較難獲得逃離彎道的加速感。
在700km 的環半島路途中，也經過不少非柏油路面的道路，考驗著T3 的ABS。 我們也特別在水泥混合石頭的產業道路以及令機車騎士最擔心的泥土路面進行扣死煞車拉桿的測試，其結果相當令人滿意。 北宜公路雖然與136 同樣是單向單線道，但路面寬廣，整體節奏更快，均速正好落在臺三線與136線道之間。 而前三檔正是T3 動力延伸性最好的檔位區段，也有較好的加速力道，因此在北宜公路可以充分的享受到檔車在山路上進退檔與衝出彎道的樂趣。 加上北宜公路的彎道特性，騎士做好重心的分配，原廠懸吊也算合用，整體來說是騎乘起來最具樂趣的路段，因此樂趣指標給予四顆星。 會員年費為12萬元，加入後就可享有每節1,000元（每節25分鐘）的練車費用，以及2,000元Pit房租借費用（兩者原價各為5,000元），其餘各項優惠請看圖片。
加速性能，在一般道路上有足夠的動力脫離車陣，從平面匯入高架也足以在短短的閘道加速到車流速度，這於體積相對小的機車而言，能減少被追撞的可能。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 臺灣柏釧企業BC是臺灣知名的避震器大廠，在汽車工業上不論是避震器或者是鍛造輪圈都有著銷售全球的強勢產品。 這次更是創起”週週跑跑俱樂部“，希望藉此能夠讓更多喜愛賽車運動的車主可以踏入賽場，體驗賽道魅力，同時推廣賽車運動與培養賽車選手，當然也希望能夠同時改善交通，達到三贏局面。 昨天（8/17）下午，三陽工業在臺中潮港城歡慶三陽 60 週年暨經銷商大會，同步推出全新改款的 T3 symt3 和野狼 SB300、SB300CR，發表會現場還邀請超級模王大道的大愷與阿飛，以極具趣味的脫口秀介紹兩款黃牌檔車性格。