2020年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 全新的材料和生產技術不僅能夠賦予此款摩托車廣泛的扭矩範圍，還能提供無與倫比的加速度，同時有助於日常使用和實現卓越的燃料經濟性。 藉助獨創的進氣和排氣系統、38 mm 節氣門以及精密的燃油噴射系統，這款性能強勁的發動機足以將其他城市交通工具遠遠地甩在身後。
最便宜寶馬機車,新手不二之選,極速160Km/h,城市或越野皆可. 而輪內的40kw 的電動馬達提供了超過120MPH 的極速（時速193 公里），每次充電也 … CPI SM260 Fi 街車的引擎部分通常會裸露在外，所以日本摩托騎士把本國生產的街車 … KTM探險拉力摩托車1190 Adventure RRain mode的馬力封印在100hp，系統會嚴防尾胎打滑，有需要時會提早出手相助。 Offroad mode容許尾胎100%打滑，馬力也封印在100hp。 MTC系統可以完全關閉，讓車手盡情發揮，沒有任何電子防護。
ktm duke250價格: 適用於KTM DUKE125 250 390 RC390改裝手把鎖防盜鎖碟剎鎖配件
250 Duke和390 Duke兩車馬力相差13.5ps，扭力也相差了1.32kg-m。 390 Duke的徑向式制動卡鉗，頭碟直徑是320mm。 更不用說“坐姿”，目前在這個級距中有相當多街跑車可以選擇，但要找一臺坐姿相對挺立的“街車”，250 DUKE可就顯得格外亮眼囉。 ktm duke250價格 最後，公爵車系一貫的輕盈重量，僅有149 KG的乾燥重量，就算加滿油水也才160 KG左右，不難想像250 DUKE在複雜的臺灣道路上，將會有靈活輕巧的操控表現。 我來分享一下我自己的心得，去年9月入手安東公司車，目前里程5000多，除了前幾次提早更換機油，第三次的機油撐到3300km才換掉(按照原廠給的車主手冊3500進行更換)，使用上也沒什麼衰退感。 但如果要像樓主說的撐到5000km才換，可能到時候保固會有問題，所以還沒過保前建議還是按照安東的規則走。
- 車輛帥氣、好上手加上動力適中，保養輕鬆外加泛用性高，既有的125 Duke與200 Duke或許不那麼適合這樣的目標導向，於是乎將390 Duke的所有規格諸元下放、打造全新級距反而更加簡單。
- 近幾年臺灣輕檔車市場日益蓬勃，不論是機車新手或者是重機老屁股，或許都被打檔的情懷、輕盈無負擔的特性所吸引。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
- 臺灣KTM總代理安東貿易正式發表390 Adventure與250 Duke兩輛重要產品，全新年式的越野新秀390 Adventure建議售價為新臺幣328,000元，即日起至8月31日止享有限量加贈全額貸36期0利率方案和標配奧地利KTM授權的進退檔快排系統；除此之外KTM也導入了建議售價為新臺幣198,000元的250 Duke，為國內白牌街車玩家帶來新選擇。
- 因為排量變大，車身尺碼也有顯著升級，890 ADVENTURE乾重來到196kg，座高 mm可調，前懸吊使用WP APEX 43mm倒叉，後避震WP APEX預載、回彈可調單槍中置避震，前後行程皆為200mm。
- 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用!
一跨上250 DUKE，雖然830mm座高看起來有些高聳，但受惠於輕盈的車重與單缸引擎特性，250 DUKE就像是輛國產125檔車般親民，不會給人莫名的壓力。 發動引擎，單缸引擎的震動相當浪漫，毫不費力的離合器手感則是大幅提升都會行駛的輕鬆程度。 此外，250 DUKE的配備也依舊超越不少同級對手，前懸吊雖然不可調整，但WP 43mm 倒立式前避震以及BYBRE 四活塞輻射卡鉗就給人氣勢強大的視覺效果，中置避震也同樣使用WP製品，並且提供預載可調功能。
ktm duke250價格: BDJ 新17~21年 DUKE杜克 125 250 390 中段機車排氣 適用於ktm duke390 duke250
近幾年臺灣輕檔車市場日益蓬勃，不論是機車新手或者是重機老屁股，或許都被打檔的情懷、輕盈無負擔的特性所吸引。 而一直以來都在臺灣擁有超高人氣的KTM DUKE車系，也在KTM總代理的努力下，於2020年正式導入250 DUKE這個家族中的新車款販售。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 如果你覺得以上都無法滿足你，那最高大上的KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R絕對是你唯一的選擇，2022年式的1290 SADV車系最大亮點就是導入ACC主動車距控制系統，這項已經可以在許多汽車上看到的配備，使用後可以大幅減少疲勞感，也是機車科技的一大進步。
- 250 DUKE將會是熱血有樂趣，輕鬆好上手的選擇之一喔。
- 當近距離觀察時，您會注意到鋼製油箱和多個優質鑄造部件。
- KTM 250 Duke，2015年發表、2017年改款的單缸250車型，從現行KTM的車系編成來看確實有點微妙，往下Dkue系列有更輕量的125和200、再往上則有390級距，何以KTM要針對「250」這個排氣量再出一個車型？
- 輪胎也是R版和S版有顯著差異的地方，1290 SUPER ADVENTURE R使用更大的前21吋胎提供地形突破能力，前後輪圈也換為Alpina鋼絲框，採用特殊的無內胎形式；此外1290 SUPER ADVENTURE R的座高也比起兄弟車的 mm高了不少，來到嚇人的880mm（單一座高）。
- 外觀上1290 SUPER ADVENTURE S幾乎是進擊巨人等級般的高大，本次改款依舊維持驚人的氣勢感受，例如那大的有如異形的家族化大燈、距地高223mm更是高人一等感，這車幾乎可視為機車界的Mercedes-Benz G-Class。
- 小老婆汽機車資訊網, May 25, 2017,, 新款CPI SM260 Fi, 大家先來一睹為快, forum,jorsindo …
Triumph當家性能街車 Speed Triple RS已經抵達凱旋臺北旗艦店! RS版本搭載了高檔的配備以及更強的性能 讓我… 其實250和390 Duke兩者外型非常接近，兩車的呎吋、座高、避震和輪胎都是一樣。 250也只是比390輕了不可能會察覺到的2kg乾重。 兩車都是WP倒立前叉，並有二路式ABS防鎖死煞車系統。 尤其是250 Duke和390 Duke售價相差港幣一萬元正，這便是250最大優點。
ktm duke250價格: 適用於KTM DUKE125/200 DUKE390/250 杜克 改裝牛角護手 手把護弓
【免運/特賣】通用越野競技離合超省力離合器拉桿野狼KTR 雲豹CPI ktm duke250價格 SM250 TU250【極速】. 回顧魔羯的 2022 下半年，它當然不輕鬆，魔羯座的守護星還在二宮，而木星又走進四宮，所以對你來說，為了想要的事情而付出時間體力去奮鬥，而且也許別人看重的事情，你也不是很享受，雖然你的聲望是很高的，但是… 綜觀 2023 上半年，魔羯座同學要斷捨離，三到六月將驗收冒險成果，感受到肩上責任，謹慎評估努力的方向，花了那麼多時間到底值不值得。 守護星進入開心的宮位，可以解開綑綁、多旅行和追求新知，木星即將讓你登上更大的舞臺，請你務必… [NOWnews今日新聞]美國、日本、韓國和其他國家近來陸續調整入境管制措施，針對中國入境的旅客強制要求核酸篩檢，反映出全球各國擔憂中國疫情持續延燒並衍伸出更多新種變異株，以及對北京隱匿資訊的憂慮。 感受狂野剛猛的氣息，欣賞美妙的 READY TO RACE 姿態。
ktm duke250價格: 相關推薦內容
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 1290 SUPER ADVENTURE R一樣搭載新的7吋TFT全綵液晶儀表，可搭配KTM MyRide的手機APP連線功能；電控方面同樣有6軸IMU、循跡控制、滑差調節、越野ABS、四種騎乘模式、可自訂拉力騎乘模式、進退快排等等。 如果你覺得250動力太弱，想要更大排量更自由的選擇，從790改款而來的890 ADVENTURE/R絕對是你最棒的選擇，本次安東貿易引進ADVENTURE/R兩版本，前者890 ADVENTURE定位道路取向為主，可以看到前土除位置、配胎都是道路取向（890雙車皆為前21後18吋鋼絲框），R版則有誇張的鳥嘴與大胎塊兩用胎。 招牌鋼管車架也遵從KTM多年參加越野賽經驗設計，輕量化、高強度都是設計重點，甚至軸距與轉向角度都是經過精心設計，這也讓250 ADVENTURE裝備中170kg、座高855mm，搭配前19後17輪框，離地高來到200mm確保足夠的穿越能力。 【齊格飛】﹝CPI SM250 後總泵14mm﹞ /頂級油封/總幫/主缸/SM260/後碟/後卡鉗/ …
ktm duke250價格: 適用KTM 125 200 390 Duke RC390 250 200 改裝升高腳踏支架總成
偏向OFF-ROAD取向的890 ADVENTURE R除了外觀差異外，避震是升級有感的項目，890 ADVENTURE R使用全可調的WP XPLOR 48mm倒立式前叉，搭配後輪WP XACT PDS單槍後避震，前、後行程都增加到240mm，車重211kg、座高880mm。 因為排量變大，車身尺碼也有顯著升級，890 ADVENTURE乾重來到196kg，座高 mm可調，前懸吊使用WP APEX 43mm倒叉，後避震WP APEX預載、回彈可調單槍中置避震，前後行程皆為200mm。 KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。 近幾年將重心轉往市售車款的開發及銷售，以前衛科技的設計博得更多人的注意。 2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 KTM本次也導入離心式離合器套件組，本套件適用於MY20（含）後250 DUKE、MY15（含）後390 DUKE、MY16（含）後RC 390，安裝後可在一檔起步時免除熄火的困擾，大幅降低市區走停的疲勞感，行駛於路段時更輕鬆，不用擔心離合器控制當而熄火，同時使離合器的工作溫度不會因頻繁換檔而過高，提供騎士更滑順的接合。
ktm duke250價格: 適用於KTM DUKE390 250 200 RC390 690 790 油箱手機座 導航支架
KTM總代理安東貿易偕同知名線上互動社交平臺Xtars Live共同宣傳全新KTM 890 Duke。 榮秋重機引進了YAMAHA全新機種 LEXi 125 搭載VVA可變汽門技術的125cc BLUE CORE引擎 怠速自動熄火系統、LED大燈、S… 恰好落在排量分級頂端的250 DUKE就擁有持有成本親民、免受驗車困擾等優點，同時又可以享受比多數路上機車還要飽滿的動力輸出，甚至精緻的外觀風格。 在臺灣，雖然大型重機考照簡單、費用也落在10,000以下居多，但還是有些玩家選擇堅守白牌車款入手，享受頻繁換檔的操駕樂趣。 但你以為公爵魂完全沒有在250 DUKE上出現嗎？ 如果仔細看會發現頭燈旁的定位燈仍為公爵家族的招牌特徵，侵略感強烈且銳利的油箱造型配上一旁的鋼管車架，與車尾的LED尾燈，幾乎與390 DUKE擁有相同造型，最後以全家族相同的配色風格與彩貼位置點綴，絲毫沒有因為250排量小人一截，而在配備上需要妥協。
ktm duke250價格: 適用於KTM DUKE 250 390 18-20年改裝鋁合金水箱網散熱保護網配件
不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全綵螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。 隱藏在車輛外殼底下，250 DUKE還配有ABS、滑動輔助離合器，可以提升騎乘時的舒適性與安全性。 248.8 c.c.的單缸水冷引擎擁有31PS@9,000rpm與25Nm@7,250rpm的馬力、扭力輸出，我想在臺灣的白牌機車市場上，這樣的動力幾乎已經傲視多數競爭對手。 電控僅搭載off-Road ABS系統，允許後輪ABS獨立關閉，讓騎士能做出側滑的動作，配備方面則是搭載有滑動式離合器、5吋TFT單色數位儀表。
ktm duke250價格: 相關搜尋
R版電控系統也更為豐富，890 ADVENTURE R搭載有PASC防跳離合器、彎道/越野ABS、騎乘模式、MTC循跡控制、5吋TFT液晶儀表等；總代理也帶來多樣化選配提供臺灣消費者選購。 但因為是入門車款，前避震使用不可調的WP APEX 43mm倒叉，行程170mm；後避震WP APEX預載可調中置單槍後避震，行程177mm，但煞車就比照KTM傳統給你好料，前方配上四活塞輻射卡鉗與具有OFF-RODA的ABS系統。 沒錯，今天的發表會現場相當霸氣，大量的ADV車款攻佔安東貿易總部，雖然這類高大上車款可能讓你卻步，但舒適的坐姿+不俗運動表現可是樂趣絲毫不減，極度適合臺灣的全方位首選。 懸吊部分更是超越同級搭配前避震WP 43 mm倒立式前叉行程142mm，後避震WP預載可調Monoshock行程150mm，讓熱血的玩車同好享有優異的操控感受，全新年式建議售價為新臺幣198,000元，親民的售價對於想要親身體驗KTM魅力的車友，又增添了一股吸引力。
ktm duke250價格: KTM DUKE 390 250 125 200 RC390 200 改裝剎車牛角 離合手把 剎車拉桿
總代理安東貿易這次開出19.8萬元建議售價，雖然數字有點高，但與幾年前限量進口的125 DUKE維持相同價格。 250 DUKE將會是熱血有樂趣，輕鬆好上手的選擇之一喔。 隨著速度漸增，250 DUKE沒有動力模式可調、也沒有循跡控制系統，31PS馬力與25Nm完全依靠你的右手釋放，但隨著轉速拉高，由腳踏傳來的引擎振動相當明顯。 至於動力，當儀表配置的超轉燈亮起時，大約就是這顆248.8 ktm duke250價格2025 c.c.引擎動力的甜蜜點，這也代表激烈操駕時，注意引擎轉速與檔位配合將成為一大樂趣。
車輛帥氣、好上手加上動力適中，保養輕鬆外加泛用性高，既有的125 Duke與200 Duke或許不那麼適合這樣的目標導向，於是乎將390 Duke的所有規格諸元下放、打造全新級距反而更加簡單。 一臺不怎麼新的車與一臺全新的車，儘管售價、用途與定位都有相當明顯的差異，但這次由總代理安東貿易宣佈導入的兩款車型—250 Duke與390 Adventure都有著相當明確的市場定位及目標，那就是在追求最高CP值的前提下達到最好的玩樂表現。 儘管從排量來看、從車型來看，這兩臺車都算是個賭注，但不可否認真的都很有樂趣⋯⋯。 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 !
ktm duke250價格: 適用18款KTM390duke250前擋風玻保險槓尾架夏德邊箱三箱後擋泥板
座高855mm，油箱設計14.5公升能有430公里油耗表現，令人驚豔的地方是全車乾重158kg，讓越野新手駕馭無壓力。 值得一提的是，除了電子系統的配置更高一階，390 Adv也改進了原有390 Duke的引擎散熱表現，除了透過更大面積的曲面水箱護罩增加些許撞風面積外，散熱風扇增設為兩具以及將原有的側繞式排氣頭段改成下繞途徑，都能增加引擎本體的散熱表現、進而提升長時間騎乘或者越野過程中的引擎穩定性。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R，更採用全綵5.2吋LCD多功能儀錶板，帶給消費者更加不同的全新魅力。
ktm duke250價格: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩定固定於後視鏡,龍頭,把手處..直徑寬度小於三公分的管狀物位置(附贈墊片,再細的管子都可穩穩固定喔!) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! R版在引擎腹內和外觀上的改變基本上和S版相同，兩臺車主要差異在輪圈，R版使用更適合越野的鋼絲框、前輪尺寸換為21吋、懸吊為手動全可調而非半主動懸吊設計，懸吊使用WP XPLOR 48mm倒立式前叉，搭配WP PDS中置單槍後避震，前後懸吊皆為全可調的設計，行程220mm。 電控部分即使是低階的890 ADVENTURE也同樣有MTC循跡控制，引擎煞車控制、街道/越野ABS、全綵儀錶等高階配備，比較特別是因應越野需求，該車款配有PASC防跳脫離合器，讓騎乘順暢度更為提升。