▲就動力數據來說，KYMCO KRV 175和競爭對手的155cc引擎相差無幾，但就結構來說，KRV採用光陽自家AK550、YAMAHA T-MAX「紅牌大羊」的獨立後搖臂設計。 更重要的是，儘管有了價格與規格，但消費者迄今仍未見到KRV實車，沒意外的話，最快要等到2021年1月的五股重機展，才會首度對消費者展出實車並舉辦試乘活動，相信更多人親身體驗過KRV的高水準演出後，又會再度迎來另一波銷售高潮。 據《ETtoday車雲》於經銷端掌握的消息，打從KRV首次亮相以來，在沒有售價、沒有完整規配、甚至無法確定交車日期的前提下，就已經有許多消費者進到店頭搶先訂車，並隨著媒體試駕結束後逐漸增溫，一直到12月11日光陽公佈售價與車型規格後，訂單更是直接「如雪花般飛來」，截至今日已接單超過1,300張。 如此的配置，過去只在大排量Maxi Scooter上看到，TMAX當然是這個領域的先驅，光陽在AK550發表時，也是採用類似的技術！ 但在大排量運動羊身上，車廠採用的是濕式多片式離合器，也就是利用機油來為離合器潤滑、散熱，多片式則是為了應付大動力的傳遞。 所以接合的平順度、承受度遠勝過一般小排量速克達的乾式離心式離合器。
在此乃是指明：引擎是架在後懸吊上、或者是單獨固定在車架上，後者就稱為「獨立後搖臂」。 當然，經常開車、很少騎車、甚至家裡沒有摩托車的讀者，可能不知道99％的速克達引擎都是直接固定在後搖臂，畢竟汽車界幾乎看不到這樣的設計，除了Smart Fortwo。 不過，在不少車友反應 KRV 的傳動設定仍較偏舒適取向，多少讓車輛的性能極限受到限制，對此，Kymco 表示將自 2021 年 8 月 12 日至 9 月 10 日，提供未改裝 KRV 傳動的車主，可回廠更換新版傳動系統，強化車輛加速性能。 KRV Moto 180車長x車寬x車高1,980x755x1,085mm，軸距1,405mm，空車重來到147公斤，新車賣點在於獨家PTM傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校CVT與檔車操駕設定，讓其所搭載的175c.c. 4V水冷引擎動力傳輸更有效率，引擎更導入雙平衡軸引擎技術，提供低震動、低噪音、高散熱、低磨耗等特點，平均油耗為34.4km/L。 此外，KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定，搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。
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關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 AK 550 Premium動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力。 不一樣的地方就在於KRV使用自家AK550紅牌大羊的「獨立後搖臂+皮帶傳動」架構，如果從汽車結構設計的觀點來看，哪一輛摩托車不是獨立懸吊？
KYMCO 光陽krv KRV自「Time to Excite國際新車發表會」推出之後，網封「最強白牌」，媒體評測「十年來最強白牌速克達」，售價也在消費者、通路之間掀起熱烈討論與猜測。 KYMCO KRV打著承襲品牌旗艦車AK 550基因，在11/26國際發表會上，由集團董事長柯勝峯親自介紹，強調KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 光陽krv 光陽krv2025 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，是一臺KYMCO全新開發的白牌運動二輪休旅，讓喜好操控樂趣、享受人車一體熱血時刻的消費者十分期待，亦適合二人長途旅行。 KRV實際售價引起各界熱議，多家媒體開設線上民調，反映大家預期的車款售價，大量的KRV社羣開版招攬車迷，售價尚未公佈前，KYMCO經銷通路已經收到許多KRV訂單，新車尚未上市就相當轟動。 KRV是一臺擁有極致操控性能的運動休旅，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 KRV同時配有ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。
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但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 12月11日Kymco對外正式宣佈KRV售價，ABS版112,800元、頂級的KRV TCS版123,800元(不含牌險)，由於KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率，因此在價格公佈後大量訂單湧入，至今短短三天，經銷商接單量早已超乎預期。 如果KRV推出鏈條版出現的消息為真，那麼對於重度玩家來說絕對是一大福音，也省去了從皮帶改成鏈條的步驟，直接由原廠幫你設計到好其實也相對省事。
- 所以接合的平順度、承受度遠勝過一般小排量速克達的乾式離心式離合器。
- 畢竟AK550是運轉平衡性比較好的雙缸設計，KRV是單缸引擎，震動問題怎麼辦？
- 擁有「最強白牌」封號的Kymco KRV 180，在推出之前就已經受到不少車迷關注，這款車不僅可以提供豐沛的動力輸出，同時車上所搭載的PTM皮帶傳動系統也是這款車的一大亮點，原廠宣稱該系統對於操控表現有著正向的幫助。
- 根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 GP125 與 KRV MOTO 鏈條版迎戰。
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- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 針對部分熱血車迷認為 KRV 的傳動設定過於溫和，起步加速性能不夠優異的情況，光陽近日提出「KRV 車主專屬性能體驗」，讓車主可以免費回廠更換新版傳動，進一步提升起步加速性，不過目前尚未公佈新傳動的具體資訊。 我今天騎的新車里程才200km，酥麻感起步還有大灌的時候很明顯，其他時候還是有但 沒前述狀態那麼有感，動力就是順順出來，中速域比較輕快，尾速穩穩拉到110後面路段 不夠。 至少兩個小時的體驗還可以，試乘報名超簡單，店家又多，建議去試試看 我本人也算是輕微的光陽黑吧，我也只敢說這兩小時的體驗，過去那些血淋淋 的案例RCK150、頂客ABS、喫機油、多車款妥善率什麼的我都會記得， 在這廠商沒有本質上的改進前，我暫時也不會成為光陽車主。 因為KRV的後搖臂就只有和車體、輪胎、避震器三者連結，沒有其它累贅，結構設計和檔車相似，操控當然好囉。
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AK 550 Premium提供平光棕、靜謐藍、亮光黑三種車色選擇，因受到晶片供應限制，2022年度配額僅550輛，10月31日前預購可享18,000元購車金(可現折)，並享專屬36期零利率。 AK 550 Premium建議售價為37.6萬元，維持AK 550車系極具侵略式的頭尾燈造型設計，車長x車寬x車高為2,190×790(無後照鏡)x1,480(風鏡最高點)mm，軸距1,580mm，座墊長與高分別為810mm與785mm。 動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力，能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。 隼遊風有召回已經超意外的了…雖然白牌是市場大宗 但終究只是白牌 可能真的覺得面子掛不住 畢竟試乘市售不同傳動 這包很大包… 隼遊風其實個人的感覺是 對於保固不甘願的公司 車主都最好要有相當程度的懂車 如果不想煩心 還是買出保阿莎力的品牌…
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最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，也讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 如果KRV過份強調性能，那就不需要如同標題所述說的「雙平衡軸、獨立後懸、皮帶傳動」這些玩意，因為會增加許多成本，或是減損加速性能。 如果只是要一輛單人騎乘、操控好、很會跑的二輪車，何不考慮Gogoro、勁戰、以及勁戰的對手們，價格絕對更便宜。 然而從KRV售價公佈並開始接單算起，短短一週的時間訂單就超過1300張！
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但在KRV上，並不會採用濕式多片式離合器，而是一般的乾式離心式離合器，也就是有離合器片跟碗公。 車頭斜板使用亮面風鏡、霧面烤漆兩種顏色營造層次，頭燈部分配備反射式LED雙鷹眼大燈，如果只看大燈造型，頗有火之刃Fireblade第十四代傳人，2017年HONDA CBR1000RR的大燈神韻，第一次看到時站長還以為光陽與本田再續前緣，下意識找了找側殼有沒有「光陽本田」的貼紙。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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來到車身右側，這PTM字樣的內側，就藏有離心式離合器及CVT變速系統。 這樣的設計，與其說像AK550、TMAX，不如說就是BMW C系列運動速克達的設計。 在2012年發表的C系列速克達，曲軸的動力利用鏈條傳遞出來，先經過CVT變速系統之後，來到乾式離心式離合器，再經過兩次減速之後，利用鏈條傳遞至後輪。
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這樣的設計，可以大幅度減輕後懸吊的簧下重量，也才能擺脫速克達彎道操控不佳的原罪。 擁有「最強白牌」封號的Kymco KRV 180，在推出之前就已經受到不少車迷關注，這款車不僅可以提供豐沛的動力輸出，同時車上所搭載的PTM皮帶傳動系統也是這款車的一大亮點，原廠宣稱該系統對於操控表現有著正向的幫助。 不過也有部分重度玩家希望KRV能夠提供鏈條傳動的選擇，讓後續升級的可能性更高。 根據光陽官方網站公佈的資訊，Kymco 將會以簡訊通知的方式提醒車主，能夠回原廠免費更換新版傳動系統，不過其中也強調，「已改裝傳動」車輛不在活動範圍內，並提醒活動時間為 8 月 12 日至 9 月 10 日止，逾期視同放棄。 Kymco 光陽機車新世代白牌速克達 KRV 自 2020 年底發表，搭載全新開發的 175 c.c. 4V 水冷引擎，8,000 轉可輸出最大馬力 17.03 匹，6,500 轉可輸出最大扭力 1.58 公斤米，其中 TKE 高紊流燃燒科技 ，讓扭力在 4,000-8,000 轉保持高原狀態的扭力曲線。
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不過關於這款車的詳細規格與配備還是未知數，進一步消息還有待Kymco官方正式正式公佈。 KYMCO於12月11日正式宣佈KRV售價，KRV ABS版為112,800元、KRV TCS版為123,800元，上述價格不含牌險。 特別的是，KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率。 水冷引擎，能輸出 17.03ps 及 1.58kgm，不過更換更強的傳動系統，勢必會對油耗表現造成影響，而目前 KRV 的油耗方面，平均油耗為 35km/l，在市區為 31.17km/l，定速的油耗為 42.96km/l。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 車用配備、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀、車輪系列、置物積載系列、護桿、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀…
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仿間為何只有KYMCO自家AK550（約39萬）、Y家的T媽（約52萬）等少數紅牌速克達採用此設計呢？ 如今光陽機車將再對傳動系統做出強化，但具體內容與差異目前尚未能得知。 原廠表示，若車主已有改裝過，則不提供換裝；另外若未在 8 月 12 日至 9 月 10 日回廠，逾期則視同放棄。 以目前 KRV 所使用的傳動系統為 PTM 傳動系統，採用與 CVT 相同的離心式乾式離合器設定，特色是將原本連接引擎與後輪的 CVT 變速箱與後輪分離，另外搭載如檔車一般的後搖臂系統與單槍中置避震，除了傳動長度減短，能夠提升傳輸效率以外，後懸吊僅需負擔後輪的設計，更能大幅提升操控感。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
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顯然消費者都很清楚「他們要的是什麼」，簡單說就是想要以白牌的價格，享受大羊等級的駕馭品質，即便KRV的售價差不多可以買一輛黃牌中羊，但結構不一樣就是不一樣。 光陽機車開出11.98萬元價格，慶祝新車上市，除了給予上市優惠3千元，還有36期0利率、日製RK黃金鍊條、分期專屬1年期「大神盾防護保障」等首購方案。 KRV Moto 180也同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能，擁有高規格的主被動雙重防護。 性能很重要但不是全部，關鍵還是在於減震舒適度，還有過彎、緊急煞車的穩定性，加上皮帶驅動的緩衝，全油門加速順暢、急收油不會點頭，但引擎扭力又不會被大量吸收，駕馭和舒適水平明顯超越一般的速克達，適合長距離、長時間、高速度的壯遊行程，讓騎車環島不是受罪而是享受，即便雙載、Z形橫貫公路高山環島也沒有問題。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
KRV是KYMCO自Racing King 180後，首款同級距之白牌跑旅車款。 光陽krv2025 KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟，能輸出,000rpm的最大馬力與,500rpm的最大扭力；且車款上市後，原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整，不僅針對新出廠批次調整傳動配置，更開放首批車主回廠升級。 中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。
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因雙平衡軸的優勢，所以KRV沒有一般速克達的「引擎震動焦慮」！ 光陽krv2025 光陽krv 而且是從怠速、起步到全油門，都不會覺得引擎震動會是個問題，因為沒有！ 因為舒適，不論是騎士或乘客都會覺得舒服，騎車的人不會有手麻問題，坐後座的人不需要用雙腳當避震器，看風景就對了。 畢竟AK550是運轉平衡性比較好的雙缸設計，KRV是單缸引擎，震動問題怎麼辦？ 不處理的話，豈不枉費優異的懸吊舒適性，屆時KRV就不會被稱為「小AK」，可能是抖AK、麻AK… 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？
如果你對KRV的後續消息有興趣，也記得追蹤HYMMOTO.TW，我們將持續帶來報導。 雖然鏈條傳動可能將帶來更明顯的運轉聲響且需要費時保養，但如果保養得宜，鏈條系統其實是十分耐用的。 另外，鏈條系統也具備傳遞直接的特性，車主也可以依照需求選擇不同等級的鏈條進行搭配，提供了後續升級空間。 隨著價格公佈，KRV更詳細的配備特色也在官網上曝光，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，最大馬力17.03ps、最大扭力1.58kgm，KRV應用TKE高紊流燃燒科技，讓扭力在4000～8000轉保持高原狀態的扭力曲線，動力輸出源源不絕，藉由紊流動能，加大馬力輸出、高校燃燒、大幅降低排汙。 ※ 光陽krv2025 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 因為單缸引擎很難克服震動問題，所以多數白牌或黃牌速克達，都不願也不想採用昂貴的獨立後搖臂與皮帶傳動，以免被戲稱是「鮮花插牛糞」毫不匹配。
您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 Kymco在11月發布多輛新車後引起關注，其中白牌運動旗艦KRV網路聲量大爆發，不論是規格或價格都震撼著臺灣機車市場，而Kymco在KRV公佈價格開放接單後，立即邀請銷售第一線的經銷商到賽車場搶先試駕，讓經銷商對KRV能有更深入的認識。 Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。
臺灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 在連續三個月臺灣機車單一品牌銷售冠軍被三陽搶走，甚至連 1-7 月累積銷售都落後三陽，這讓蟬聯 22 年臺灣機車品牌冠軍的光陽不忍了，在 9 月準備以兩款新車回應三陽的攻擊，分別是豪邁 GP125 以及 KRV MOTO 鏈條版。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 總結來說，KRV便是結合BMW C系列及YAMAHA TMAX的設計，將C系列傳動的前段，結合TMAX現行以齒形皮帶、皮帶輪來降低重量、轉動慣量的作法。