重要提醒： 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助資料查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 汽車的舊車與購買新車之車主，須為同一人、本人之配偶或二等親子內的親屬，而2021年1月8日開始的新條例對於機車則「取消」新車車主與舊車車主間的限制，不需要本人、配偶或親屬關係。 而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新臺幣4千元。 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 光陽機車貨物稅2025 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 行政院長蘇貞昌針對貨物稅減免回應，由於機車是生活交通重要的工具，可以研擬減免貨物稅，但必須是生活需求而非休閒需求的輕型機車，將由財政部來制定減免辦法，以減免貨物稅的方式降低機車使用者的負擔。
光陽機車貨物稅: 貨物稅最新法規延續期間
電動車去年1月-3/20共賣出21,150臺，但今年只賣出17,800多臺，差距接近4,000輛(下降15%)。 不畏疫情影響，臺灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000臺的購車銷量。 1.須填寫「申請退稅新車車牌號碼」及「報廢中古車車牌號碼」欄位資料以認定查詢案件基本資料。.
行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 機車補助金額包含中央、地方政府補助的金額通通告訴你！ 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換臺新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公佈，如果有最新消息會補充更新。 行政院長蘇貞昌認為機車對臺灣很重要，包含了生活與文化層面，為了帶來更好的通勤水平，政府不只補助電動車，也輔導車行轉型，但是對於電動機車是否將取代燃油機車，蘇貞昌宣示只要燃油車也能防止汙染，一定支持燃油車與電動車並存。
光陽機車貨物稅: 汰舊換新申請文件
光陽執行長柯俊斌認為，高達 17% 的機車貨物稅，讓新車售價居高不下，希望政府能免除貨物稅，而立法委員高嘉瑜則表示，希望政府能將貨物稅從 17% 調降到 5%，並由其他稅收代替貨物稅，像是碳排放稅等等。 重機上國道自從2011年底立院通過後，除了國三甲可提供大型重機行駛外，目前全數國道都仍在禁止階段。 今天柯執行長表示：「2019年五股車展光陽再次強調重機上國道，促使媒體報導引起討論。現在重機上快速道路已經行之有年，將路權擴大到橫向高速公路，實施上應該沒有問題。
- 在免除機車貨物稅訴求方面，柯俊斌表示，蘇貞昌已答應，但財政部卻給出否定答案，因此業者也提出三種選項：第一是直接免除機車貨物稅，二是在2021年底電動機車免徵貨物稅落日後，油、電車都同樣課徵貨物稅，第三項也是業者的「最後底線」，讓機車貨物稅減免至8％。
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- KYMCO在今年的米蘭車展中除了宣佈與MV AGUSTA合作的重磅消息與電動概念車外，在燃油車款部分也帶來KYMCO Downtown GT 350這臺全新都會黃羊，延續過往RV實用的超大空間並加入搶眼的6吋TFT儀錶，大幅強化兼顧旅遊與科技的旗艦定位。
- 不過為了方便作業，車行或經銷商通常都會直接幫新車車主扣抵款項，避免多了退稅手續。
立法委員高嘉瑜則提案讓機車貨物稅從17%下修至5%，她說，政府每年課徵的汽機車貨物稅達上千億元，希望政府能改由其它稅收替代，像碳排放稅等，全力支持將機車貨物稅調降到5%。 至於機車行代賣1輛機車，好一點1輛可賺到3000元，但為了拉住客人，賺取賣出後的售後維修利潤，甚至有機車行老闆每賣1輛機車就倒賠500元。 三葉光陽三陽100cc機車大特價~ 貨物稅直降4000!! 再送3萬險失竊險 送安全帽+碟煞鎖+送貨到府免運費 @ ivip艾琳創ya … 三葉 光陽 三陽 100cc機車大特價~ 貨物稅直降4000!! 再送3萬險失竊險 送安全帽+碟煞鎖+送貨到府免運費 預購好禮~送精品組+全罩安全帽 …
光陽機車貨物稅: 貨物稅減徵申請人條件
箭頭圖示, 老舊大型車報廢換購新車減徵貨物稅-消費者進度查詢（連結財政 … 從2016 光陽機車貨物稅 年1 月8 日開始，便開始了汽機車的汰舊換新補助，可減徵貨物稅，汽車為5 萬元，機車為4000 元，根據財政部之前統計，截至今年5 月底止， … 財政部中區國稅局表示，為賡續鼓勵報廢或出口中古汽、機車並換購新車，以促進相關產業發展及節能減碳，貨物稅優惠措施延長至115年1月7日，汽車每輛最高減 … 財政部北區國稅局表示，為持續鼓勵報廢或出口中古機車並換購新車，以促進相關產業發展及達成節能減碳政策，總統於110年5月26日修正公佈貨物稅條例第12 … 中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區(超連結財政部稅務入口網). 今日經濟部於行政院新莊聯合辦公大樓舉辦機車行升級轉型說明會，除了相關政府部會全數到齊，親自向機車行代表說明相關政策外，國內機車廠高層也一同參與，光陽執行長柯俊斌在會中報告時指出，臺灣之所以能經濟起飛，機車扮演了重要角色，卻要被收取如同「奢侈稅」般的高額稅金，對民眾來說是一大負擔。
光陽機車貨物稅: 光陽機車貨物稅 相關文章
消費者為降低購車負擔，目前購買1輛5萬元以下的機車，平均有3成消費者會使用分期付款，購買1輛8-9萬元的機車，平均有高達9成的消費者會分期付款。 對於財政部堅持不願取消機車高達17.5%的貨物稅，甚至對外釋放機車廠商每輛機車只願減價150元的偏頗訊息，誤導民意，燃油機車廠直稱有苦難言。 經濟日報每日透過專業記者羣，將國內、全球、兩岸、財經、產業、觀點、股市、企管、經營等資訊與分析，匯整成即時、精確與最精闢的內容，為財經業界每日必讀的數位全媒體。 在各家車廠積極爭取下，車輛汰換補助政策獲官方繼續推動，行政院已經成案並送立法院審議。 但立院通過前，此案是否能即時延續，沒有人能夠確定，而消費者為求安心，紛紛提前購車，而催動買氣上升。
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目前還有部分些縣市尚未公佈購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 小叮嚀：民眾可至財政部稅務入口網\稅務資訊\汰換舊車購買新車減徵貨物稅\中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區\消費者進度查詢中查詢審理進度。 「汽機車汰舊換新貨物稅減免補助」推出後，逼出一波汽車市場新買氣，不過，該汰換補助將在明年1月7日到期，目前還不知道政府是否會延續政策。
光陽機車貨物稅: 機車貨物稅查詢在南區國稅局- 【#稅務小知識】 「中古汽、機車」汰舊換新退稅 …的討論與評價
在本月份（6 月份）增訂的貨物稅條例 11 條之 光陽機車貨物稅 1 中，只要購買經濟部覈定能源標準「第一級」或「第二級」的冰箱、冷氣、… [週刊王CTWANT] 2022年受到全球原物料短缺，加上戰爭、疫情以及通貨膨脹影響，車輛交車時間拉長，也有許多車款延後上市，進而影響銷售表現。 2022年累積至11月份的國內新車總銷售量為387,877 輛，跟2021年相比處於衰退階段，大約有5.3%的差距。
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也讓汽機車是否廢貨物稅之戰，有足夠的時間在立法院中充分協商討論了。 對於機車稅制，或者獎勵，柯俊斌質疑說，其實財政部推出汽機車汰舊換新減貨物稅，是一種不合理的政策，因為汰舊換新其實和財政部沒有關係，政策目的是 新車排放比舊車較好，顯然排放的事情，其實是環保署的事情。 展望未來，Kymco 預定 2020 年下半季開始實行「油電平權」的願景，呼籲政府給予燃油車消費者與電動車消費者享有對等的購車補助方案，讓燃油機車及電動機車同步發展。
機車業者更擔心，目前購買燃油機車有補助支撐，若2021年汰舊換新補助截止、ABS機車補助截止、7期機車補助縮水至3000元，屆時同樣的1輛機車，消費者實際付出的價格將會貴出1.3~1.5萬元，恐民怨昇天。 2020第一季國內數據報告，光陽領先60,4639臺持續領先同業。 KYMCO執行長憂心疫情重創全球經濟，全球汽機車業恐也短多長空！
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進口車另可至財政部關務署網頁查詢，請點選「退還新車貨物稅進度查詢」 … 歡迎使用全國法規資料庫網站，本網站提供各界經由網際網路單一窗口簡單、方便、公開查詢法規資料及各機關法規網站，以達有效管理及公開法令資訊，建構法治社會之目標。 可進入財政稅務部，查詢申請退稅進度，點選此處網址連結 …,謝謝樓上各位大哥，我剛才查詢也是沒有資料，嚇一跳。 柯俊斌無奈表示，財政部目前僅同意自2021年起，汰舊換新七期，貨物稅減徵從4000元提高到5000元，但僅限125cc以下，他直言，並非財政部不認同機車貨物稅應該檢討，而是「找不到財源」。 在免除機車貨物稅訴求方面，柯俊斌表示，蘇貞昌已答應，但財政部卻給出否定答案，因此業者也提出三種選項：第一是直接免除機車貨物稅，二是在2021年底電動機車免徵貨物稅落日後，油、電車都同樣課徵貨物稅，第三項也是業者的「最後底線」，讓機車貨物稅減免至8％。 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。
光陽機車貨物稅: 【燃油機車補助金額】2023各縣市汽油機車補助款一覽！機車汰舊換新補助、七期燃油 機車補助、摩托車補助
我國目前對車輛（汽機車）課貨物稅，除了考量稅收因素外，主要目的在於對車輛使用者所造成的「#外部環境成本」課稅，也就是污染者付費，當然這也符合國際間對此類性質貨物 … 《貨物稅條例》生效日起5年內報廢或出口登記滿1年之出廠4年以上汽缸排氣量150立方公分以下機車，於報廢或出口前、後6個月內，購買新機車且完成新領牌照 … 將回收商開立的「回收管制三聯單」、監理機關開立的「汽( 機) 車各項異動登記書」、舊車行照、新車的「汽車新領牌照登記書」以及新車的「貨物稅完稅照證」等影本交付給購買新車之經銷商或車行即可，待審核完成後A 牌汽車公司即會辦理退款事宜。 （五） 汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc 以下之舊車，購入非電動車之車輛為限。 隨著民眾對於減免貨物稅的聲浪越來越大，柯俊斌也強調，其他業者也都認同這個方向，預計在近期會聯合各機車大廠的代表，共同向政府表達訴求；而姚鎮益則是認為，雖然現在不是選舉期間，車行頭家們走上街頭不一定有效，仍呼籲官員要傾聽小老百姓的聲音，而非不斷詭辯與一意孤行，否則只會加深政府與民眾的對立。 財政部應該考慮稅制「合理不合理」，應該不應該課稅，試想，騎機車的中低所得者，是臺灣經濟能發展的核心力量，能有今日蓬勃，都是因為有機車族，從家裡到工廠，20到30分鐘而已，佔道路面積比汽車小、花費時間又比汽車短。
政治大學財政學系教授陳國樑則比較有系統的論述，他指出，貨物稅（又或稱為特種貨物稅、特產稅）屬於狹基之銷售稅，在已開徵一般消費稅，例如加值稅或商品及服務稅的前提下，仍有部份被劃為課稅範圍的財貨必須再繳納貨物稅。 因此貨物稅的開徵如欠缺合適的理論基礎，恐違反憲法的「平等原則」。 他解釋說，在排放法規和安全法規越來越嚴格之下，機車製造成本不斷上升，例如一期到七期環保排放法規，成本增加一倍，一部車成本從2、3萬元增加到4、5萬元，然而七期排放標準比一期排放大降了90％的廢氣。 不合理的地方在於，光陽在臺灣賣的機車竟然比在歐洲賣得更貴，遭到網友砲轟，但柯俊斌解釋說，歐洲沒有17％貨物稅，反而比國內便宜。 新舊車主若非同一人則須為二等親 可不同戶籍；公司行號也可申請貨物稅退稅(新舊車主須同公司行號)。