陸軍在本島防禦的兵力配置上，其著眼應盡可能讓入侵之敵的行動始終處在最困難的狀態之下。 所以，一個深思熟慮的防禦部署，應讓敵軍在登島作戰的每個階段，均要處在顧慮我軍動態的狀況之下，不得隨其意志為所欲為。 也就是說，敵人在進行登島計畫作為時，應迫使其不但要考慮灘頭上的我軍兵力，還要顧及上岸後我方所實施的反擊。 是以，我軍的本島防禦規劃，絕對要保持一支強大預備隊以因應內陸決戰，這個戰略任務規劃，同樣不可輕忽。 綜合上述，將M1A2使用於灘岸殲敵，恐淪為殺雞用牛刀，且將其暴露於登陸灘頭，可能會成為敵方火力打擊的首要目標，提前消耗掉這一批寶貴的資產。 近日新聞報導指出，此次出售臺灣的戰車，型號將稱為M1A2T（T代表臺灣，賣給沙烏地阿拉伯者即稱M1A2S），除了省略某些「美軍自用限定」的裝備，大致規格會在SEP V2至V3之間。
美軍在運用戰車技術上，巧妙地將「火力、機動、防護」達到完美平衡，在1991年伊拉克「沙漠風暴」中，美軍裝甲部隊執行「左鉤拳」任務，將M1A1戰車首次投入戰場。 m1a2 戰車2025 雖然美軍在戰前已獲知伊拉克有T-72戰車，125公釐火砲威力雖然讓美軍相當謹慎，在作戰前部分M1A1的複合裝甲改裝貧鈾夾層，以強化抗彈效果，不過M1A1戰車發揮了強大的射控系統，在夜間攻擊下使用夜視瞄準儀將伊拉克戰車幾近摧毀，讓伊拉克裝甲部隊在夜戰時損失慘重。 根據國防部公開預算書顯示，M1A2T戰車交運來臺時程丶分年交運的數量，分別是：2024年38輛丶2025年42輛丶2026年28輛。 冷戰結束後有約4000輛轉為庫存，1990年代裁軍後配備105毫米線膛炮的M1基本型及M1IP已經全數除役，美軍訂購的M1A2只有77輛是新造車，最後一輛新造的M1A2於1996年出廠交付美軍，之後美軍最新版本的M1坦克都是由舊車翻新而成，美軍現役的M1系列仍在持續改良升級。
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陸軍司令部表示，戰車為灘岸殲敵的關鏈戰力，亦為陸軍戰力的表徵，M1A2T戰車的獲得，將可大幅提升我國地面防衛作戰能力。 M1A2T戰車採購案特點包括：快速機動能力丶掌握戰場主動；汰換老舊裝備丶提升整體戰力；提升聯戰效能丶精準火力殲敵；重點要域部署丶鞏固中樞安全。 根據美方新聞稿中所指出，這次美國國務院批准售臺的武器內容，除108輛M1A2T戰車，還包括250枚刺針飛彈，也就是國防部新聞稿中所提及的「人攜式短程防空飛彈」。 另外值得注意的是，由於陸軍現役的M88A1裝甲救濟車屆時面對M1A2T會面臨拖不動的情形，因這次美方售臺的還有更新穎的14輛M88A2救濟車和16輛HET重裝運輸車，讓M1A2T未來在臺灣能有更完整的移動能量。 以「灘岸殲敵」的任務需求而論，係以敵登陸兵力在迫近我灘頭的各階段中，即以射程不同的投射火力，進行全方位飽和攻擊，也就是首重火力的發揚。
- M1A2T首批2輛預期於2022年6月於美國交貨，由於是第一批，陸軍的種子教官會在美國完成接裝後再運回臺灣，38輛延後至2024年交運臺灣，但全部108輛交付時程仍維持在2026年完成。
- 首先它的強大裝甲防護力，是曾經在1973年參考英國車輛工程局，並開發而成的「查布漢裝甲」（Chobham armour），以陶瓷為夾層的複合式裝甲。
- 射控系統由彈道計算機、鐳射測距儀、環境探測器及炮管測量器等裝置組成。
- 至於M1A2配備「車際間資訊互聯系統（IVIS）」，能即時接收或分送戰場資訊，大幅提升整體作戰效能，使國軍可以用數量少於M60A3的M1A2戰車，獲得更大戰力。
- 「我們一直在尋找生態保護與老屋改造當中的連結。」打造綠光計劃街區的範特喜微創文化創辦人鍾俊彥表示，生態系團隊成為當中的轉譯者，為老屋改造注入新技術與林木循環的新議題。
- 時至今日，俄系（包括中共）戰車與日本的90式、10式戰車，都使用三人車組。
氣象專家吳德榮表示，最新歐洲模式模擬顯示，今日白天起至明日冷空氣明顯減弱，氣溫回升；各地仍為多雲時晴，白天舒適、早晚涼，日夜溫差大，後天東北風略增強。 下週一受強冷空氣影響，達「強烈大陸冷氣團」(臺北氣象站≦12度)或「寒流」（臺北氣象站≦10度）的機率皆存在，但為期末模擬，其強度及持續時間，各國模式皆在調整中。 力促民進黨政府農曆春節前還稅於民，國民黨團已研擬稅收超徵特別條例草案，明天將正式公佈。
m1a2 戰車: 美國軍售為臺灣量身打造 新戰車型號從M1A2X變為M1A2T
設有一個遙控武器站，配備12.7毫米機槍及一組主動防禦榴彈發射器安裝在上層前緣提供保護，能擊落來襲炮彈。 m1a2 戰車 M1A1 AIM v1（Abrams Integrated Management 艾布蘭綜合管理系統）：升級軟體和增加前視紅外線（FLIR）改進的目標定位傳感器，一具坦克步兵電話，通訊設備，包括FBCB2和藍軍跟蹤，以幫助乘員戰場訊息感知，以及為車長的12.7毫米口徑機槍加裝熱成像儀。 M1基本型的戰鬥重量54公噸，最高時速可達72公里，越野時速為48公里，由靜止加速至時速32公里只需7秒。
他也比喻，例如福特的特定車款，又會因金額不同區分為不同版本；楊海明中將表示，裝備配備將在後續發價書研討時，針對品項做細部討論，也會依作戰需求做性能評估跟購置。 1991年的海灣戰爭﹐美國軍隊夜間打仗﹐基本上是使用[紅外線夜視儀]﹐來監測敵人的目標和動向。 現代美軍的坦克上﹐除了電腦設施﹐還有激光制導設施﹐還有改進後的紅外線監測窗口﹐可以作為偵察監測儀器﹐把蒐集到的情報﹐很快傳送到指揮中心﹐或送上戰鬥直升飛機﹐或送給地面火炮部隊﹐讓他們來幫助消滅敵人。 m1a2 戰車 海灣戰爭以來﹐美國科研部門﹐在軍事裝備方面﹐投入了大量的人力物力﹐加緊製造世界第一流的軍事裝備。 在坦克和裝甲車內﹐安裝了更加先進的電腦設備﹐同時﹐也增加了最先進的衛星定位設備﹐強化了通訊保密手段和速度﹐這樣﹐能在各個方面先發制人﹐在相互不見面的情況下﹐把敵人目標消滅。
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貧鈾是核工業從鈾分離出鈾235後剩餘的物料，其密度高於鎢，但需要經過複雜加工纔可以用於製造裝甲，而貧鈾裝甲的生產及加工技術被美國列為機密。 由於裝用105毫米口徑線膛炮的M1基本型在火力上已落後於蘇聯及西歐剛服役或開發中的新一代坦克，所以美軍在M1基本型投入量產後隨即提出開發改良版的M1，並要求裝上120毫米口徑炮提升火力。 首輛裝有120毫米口徑滑膛炮的M1於1984年製造完成，並以M1E1為編號展開測試，測試項目除了調整火控系統外，亦測試引擎輸出馬力不變，但車輛負重增加下對機動性的影響。 由於120毫米炮開火時產生的後坐力遠比原先的105毫米炮巨大，因此懸掛系統能否有效承受120毫米炮開火時產生的後坐力，同樣是重要的檢測項目。 M1E1於1985年通過測試後獲美軍正式採用，型號定為M1A1，M1的生產線於同年以M1A1取代原先生產的M1IP。 M1的設計注重人員存活率，不僅炮塔採用隔艙設計及設有防爆門，亦堅持採用人工裝填，以期提高車輛被擊中後人員的存活率。
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10式戰車雖然裝甲防護力與M1A2戰車相當，但是美軍根據伊拉克與阿富汗作戰經驗，開始加裝以色列研發的「戰利品」主動防禦系統，透過主動攔截方式，以提升面對反裝甲武器時的生存性。 在第一次世界大戰時，戰車的出現一舉改變了過去的地面作戰形態，這是因為戰車這種武器同時俱備了「攻擊力」、「防禦力」與「機動力」三大要素。 在戰車出現以後，備配強大戰車炮與厚實裝甲，還能跟隨步兵一起推進的戰車，等同於是一個可四處移動的火力碉堡，幾乎沒有武器可以與之對抗，唯一的敵手就是另外一部火力更強、裝甲更厚且速度更快的戰車，這也讓世界各國競相投入戰車的研發競賽中。 但問題在於科技的日新月異，讓各種精密飛彈的造價不斷下降，威力更強且命中率更高，讓戰車炮不再是獵殺戰車的關鍵武器。 至於過去戰車炮可以發射各種彈藥來協助步兵作戰的功能，也早就被許多新武器所取代，而且價格遠比昂貴的戰車炮還要更便宜，更能配合步兵作戰使用。
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美國自用的M1戰車也有法寶，在複合裝甲混入衰變鈾材質，可進一步強化防護力。 然而，美國的衰變鈾裝甲至今沒有外銷過，但這不表示臺灣買到的M1A2就會是「紙糊的」，因為廠商仍會依據最新科技設計出不輸其他國家的複合裝甲，只是其最大防護力可能比不上複合裝甲加上反應裝甲的99A戰車。 輪型裝甲車可以讓機械化步兵更有效掩護主力戰車的側翼，提供更具機動性的戰術，而主力戰車則可以提供機械化步兵強大的支援火力，更能發揮機械化部隊的打擊能力。 m1a2 戰車2025 因此購買M1A2主力戰車，絕對不應該成為排擠國造雲豹輪型裝甲車後續發展計畫的理由。 當然，在國防預算有限下，外購新型主力戰車需要的龐大經費，很難不會影響陸軍的其它採購案，但當政府不斷強調對國軍的支持與對國防的重視，那就應該全面落實在政策上。 新年度的國防預算在總統府與行政院的力挺下，較往年增加近183億元，增幅5.6%，達到了GDP的2.16%，遠較預期的要高，這是很令人欣慰的發展，也期望能緩解預算排擠的問題。
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相對的，國軍未來的聯兵營將是迎擊主力，在登陸場後方約百公尺的防風林等隱蔽處，國軍將率先以火砲、雷霆2000多管火箭進行攔截；進入8公里內，平均一架國軍AH-64E阿帕契直升機可摧毀16艘敵舟艇、眼鏡蛇直升機則可摧毀8艘舟艇；再近一點，透過M60A3、CM11戰車主砲直射、步兵則以標槍及拖式飛彈迎擊。 m1a2 戰車 M1A2T採用的為燃氣渦輪引擎，國軍曾一度想購置擁有大馬力、省油的柴油發動機，但從未有國家將柴油發動機安裝至M1A2，就算是測試紀錄也是多年以前，若臺灣採柴油，必須再花一筆錢執行測試、研發。 雖然美軍售予臺灣的M1A2規格不可能與美軍相同，但臺灣的M1A2T會擁有數位化的內裝及遙控槍塔，推論至少同等於SEP3的等級，戰力可說是大躍升。 同時，中華戰略前瞻協會研究員揭仲也認為，共軍兩棲合成旅的O五式兩棲突擊車，在防護力上雖不如主力戰車，但配備的105公釐主砲在射擊新型翼穩脫殼穿甲彈時，據稱可在2000公尺的距離擊穿500公釐均質裝甲。 M1A2T被稱為「地表最強戰車」，將讓國軍戰力全面升級強化反登陸、不對稱作戰能力，以下整理為5大看點。 波蘭：波蘭陸軍於2022年採購250輛M1A2 SEPv3，採購案已獲美國國務院批准生效，並以60億美金出售。
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而為了要彌補這個缺點，M1主力戰車選擇採用更有力的燃氣渦輪引擎，雖然讓M1主力戰車擁有很好的運動性能，可是其驚人的耗油性也讓其操作與訓練成本極為昂貴，後勤保修也更為複雜。 就因為這些原因，臺灣可能會購買使用柴油引擎的M1A2主力戰車，但其運動性能就比不上使用燃氣渦輪引擎的原始版本了。 同時目前輪型裝甲車輛的發展極為快速，這種以行動敏捷為最主要優點的載具，大量取代了履帶型車輛，成為許多國家地面部隊的作戰主力，更凸顯出主力戰車機動力較差，不適應今日戰場的缺點。 也因此採購M1A2主力戰車已成定案後，或許更應該思考的是，以臺灣陸軍目前的狀況，應該要如何發揮這款先進主力戰車的戰力，好進一步改善臺灣地面部隊的不足之處，並加強防禦作戰能力。 空中地面的聯合作戰能力至為關鍵，這能讓阿帕契武裝攻擊直升機與M1A2戰車的戰力加乘，這兩樣先進武器若能夠有效配合，可以形成非常驚人的攻擊力。
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同時，為落實國防自主政策，後續規劃委託中科院研製模擬器，並在裝訓部建置訓練館，展現落實國防自者政策之決心。 在訓場整建部分，陳忠文說，美方人員已在去年2月18日至25日已赴裝訓部坑子口靶場、420訓場、北測湖口訓場現勘及研討，現有訓場經整建後可滿足新型戰車訓練使用，目前已啟動相關工程規劃作業。 然而在2014年6月起的伊拉克亂局中，伊拉克政府的安全部隊第九裝甲師裝備M1A1坦克，在7月10日交戰中整個團被伊斯蘭國游擊隊摧毀，至少22輛M1A1和伴隨的51輛M113裝甲車被消滅，對方使用的是土製地雷、RPG和埋伏戰法，可見裝備的戰力與戰術策略和人員質素都有關。 2016年4月，伊軍在奪回希特鎮的戰鬥單靠35輛M1A1撕開伊斯蘭國的防線，炸燬汽車炸彈，幫助伊軍奪回城市的控制權。 美軍顧問甚至爲其中一個取了一個名爲“野獸”（The Beast）的綽號。 M1/M1A1在1991年的海灣戰爭經由沙特阿拉伯初次投入戰場，而其性能上大幅度勝過他的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72、T-62、T-55和T-54。
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在此之前，拉米雷茲已完成戰車駕駛、裝填手與砲手等訓練，但光要參與M1A2戰車軍械長課程就已不易，完訓則更加困難。 陳忠文表示，未周延全案作業，自今年起已啟動師資種能、訓場整建、戰堡建置、模擬器購置、準則發展等配套，並每月召開專案管制會議，藉綿密管制作為，使各項配套更臻完備，以利後續接裝及完成訓練整備。 通用動力陸戰武器系統公司將從2017年開始向美國陸軍交付首批量產的M1A2 SEP V3“艾布拉姆斯”坦克。
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M1A1的複合裝甲也有所改良，對抗穿甲彈攻擊的防護力增加至400毫米以上。 M1A1量產型在炮塔頂部的左前方，設有一個有裝甲密封及以螺絲鎖緊的圓形備用開口，供日後安裝當時仍在開發中的車長獨立熱像觀測儀（CITV），這個預備開口的設置可令將來在炮塔加裝觀測設備時無需在炮塔開洞，使車輛的改良及升級更為容易。 M1A1採用車廂加壓式核生化防護系統，使車內人員艙室的空氣壓力高於外界，令外面受污染的空氣不能流入人員艙室，人員可以不佩戴供氧面罩即可呼吸經過濾後的空氣，可維持核生化環境下操作的舒適性。 伊拉克於1990年8月佔領科威特後，美國展開沙漠之盾行動阻止伊拉克進一步入侵其他鄰國，以美軍為首組成的聯軍在沙特阿拉伯展開部署，為準備地面戰，美軍開始運送包括M1坦克在內的重型裝備到沙特阿拉伯與伊拉克及科威特接壤的邊境，總共有1848輛M1/M1A1被部署至沙烏地阿拉伯及土耳其。 美軍部署於沙特阿拉伯的主力裝甲部隊是原駐防於西德的第一裝甲師和第三裝甲師，因為M1坦克的重量超過55噸，需要運送的車輛又多，所以是先以海路運送到沙特阿拉伯在波斯灣的港口，運抵後的M1經整備後再自行開赴前線，海運從伊軍侵入科威特後不僅即開始，持續數月。
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截至2018年，第九裝甲師麾下，由第九裝甲師第34重裝甲旅“沙漠雄獅”操作伊拉克剩餘的、共約80輛的M1A1，以增強首都及主要城市的裝甲防禦能力，投入巴格達首都防衛圈；第35旅則全部換裝為73輛T-90S；第36、37裝甲旅仍裝備約120輛T-72及輔助裝甲車輛。 一個五坪大的小炭屋，匯集了十餘家生態系業者的看家本領，透過材料、工法與應用上的多元創新，呈現生物炭的各種可能性。 m1a2 戰車2025 「與其強力宣導大家愛用國產材，不如設計出一個空間讓你體驗。如果在老屋可以做到這樣，那這些材質一定也可以用在你的家裡。」範特喜微創文化的執行長潘冠呈表示，在小炭屋之後，範特喜與盛發生物科技正在洽談在東勢林業園區的合作，要把生物炭技術帶到更大的場域去驗證。
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為了加強車長搜索目標的能力，西德在1979年服役的豹二型便裝有一具供車長使用的全景觀測儀，這具可旋轉的觀測儀可將影像放大，增強車長識別遠距離目標的能力，但沒有夜視功能，只可於日間使用。 之後，越來越多新型坦克為車長裝設專用的全景觀測儀，不過這類全景觀測儀在當時不是缺乏夜視功能，便是僅配備夜視效能受到較大限制的星光夜視儀。 因為M1和M1A1坦克都沒有專供車長使用的全景觀測儀，所以美軍決定將這種裝置列入M1A2的重點項目。
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K1主力戰車：韓國現代精工與美國通用動力合作，以M1坦克為藍本開發的主力戰車，外型與M1基本型相似，但體積較小及重量較輕，另外K1的炮塔正面為與XM1相似的多邊形斜面，而M1正式版的炮塔正面為單斜面。 ：參照M1A2的底盤開發而成，使用LV100-5燃氣渦輪發動機，裝備155毫米口徑56倍徑的榴彈炮，並可發射M982A1精確炮彈，預計取代已使用多年的M109自走炮系列，因預算刪減而取消。 美國眾院軍委會認為，M1A2 m1a2 戰車 SEPv3和M1A2 SEPv4這種「錯綜複雜的命名方式，無法清楚簡單傳達重要能力升級」，並在審議2019財年預算時，呼籲美軍進行調整，美國陸軍也從善如流，確定了M1A2C與M1A2D的新名稱。
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雖然美系的M1戰車並非是史上第一款以燃氣渦輪引擎作為動力的主力戰車，前蘇聯時期所推出的T-80戰車，有著「飛行戰車」的外號，在這一方面已拔得頭籌，M1戰車只能區居第二。 m1a2 戰車 不過，歷經多次實戰的M1戰車，所搭載的AGT-1500型燃氣渦輪引擎，的確為它提供了良好的服役口碑，相較於噸位更輕巧的T-80戰車而言，反倒是在車臣戰役喫了大虧。 國防部進一步表示，本次美方同意軍售項目，是美國基於《臺灣關係法》與「6項保證」，持續提供我國防衛性武器，為我國軍爭取多年的重要防衛裝備，獲得後將有助於強化我國自我防衛能力及維護區域和平穩定能力，國防部對美方軍售決定表示感謝。 在戰車國造方面，陸軍司令部去年9月下旬已發函請中科院，要求評估國造第三代戰車的能力，據陸軍所提作戰需求，新一代戰車必須裝配先進戰車的120mm口徑火炮，數位化指管通訊系統，並擁有自動裝填能力，最重要的是必須具備貫穿700釐米防護的穿甲力，有軍方官員認為，國造戰車或許更能符合臺灣獨特的作戰需求，也應該嘗試。 經美方建議和國軍戰略檢討，軍方因而重新評估M1A2戰車採購案，不過陸軍內部對於火力還是機動力優先仍有不同論點，另在採購履帶還是輪型甲車為打擊主力也還有爭議，不過軍方高層初步認為，現有M60A3仍具備不錯的射控能力，未來可採取性能提升方案，同時中科院也已著手新一代戰車的研發，M1A2戰車的採購案應該緩議。 陸軍原規劃2018年建案向美採購百輛M1A2主力戰車，但經「漢光33號」電腦兵棋推演後檢討，因美軍觀演團評估，在臺灣面臨的敵情威脅和特殊地形下，M1A2戰車恐難以發揮戰力，軍方已重新考量這項主力戰車採購的必要性，決策並轉回將現有M60A3戰車性能提升，甚至不排除連主戰車也採「國車國造」。
m1a2 戰車: 美國
這些改良稱為「系統增強包件」（System Enhancement Package，簡稱SEP），目前已經推出三代，分別稱為V1、V2、V3，第四代的SEP V4也即將投入服役。 蔡英文神隱了745天，終於在2022年11月26日民進黨大敗之後，偶爾出面宣稱是「艱難的決定」進行「兵役延長」和「還稅於民」的… 這不是要反攻大陸，而是如果依照美軍的想定，臺海戰役，先讓解放軍登陸一部份部隊，再用美軍優勢海空軍切斷解放軍後續的支援兵力與補給。
m1a2 戰車: 火力
報導指出，出席昨天簽署儀式的有美國駐波蘭使團副團長兼烏克蘭特別工作小組主任勞頓（Daniel Lawton），以及駐紮在波蘭東南部、靠近烏國邊境的美國陸軍第101空降師副師長盧巴斯（John Lubas）將軍。 兩國官員完成簽署儀式後表示，波蘭是第一個接收艾布蘭戰車的歐洲盟友，隨著烏俄戰爭持續延燒，該交易將加強波蘭與北約的東部戰線。 根據美國《國防新聞週刊》（Defense News） 報導，有鑑於俄國對烏國的侵略行動，波蘭去年4月就與美方簽約購入250輛升級後的M1A2艾布蘭（M1A2 Abrams）戰車，該批軍購預計2025至2026年交付。 本月4日，波蘭防長又在首都華沙（Warsaw）維索拉區（Wesola）一座軍事基地簽署一份價值14億美元（約新臺幣430億元）的協議，購買第二批艾布蘭戰車，預計今年開始交付116輛M1A1艾布蘭（M1A1 Abrams）戰車。 那麼﹐如今的美軍坦克﹐無論從外形和內部設備﹐都進行了加工和改良﹐它的造價一定很貴了﹖在八十年代﹐美軍的M1A1型坦克﹐平均造價應該是一百萬美元一輛。
由於它能在2000米有效射擊範圍外射擊，因此不太受到反擊，在整個海灣戰爭中，美軍總共有109輛M1/M1A1被彈藥命中或觸雷，而M1的損失只是53輛，而M1A1的損失是28輛。 由於M1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。 因此53輛損失中的7輛被認爲是由於友軍誤擊（以空中爲主，敵我識別裝置成爲M1發展型M1A1的標準裝備）。 有兩輛屬於第24機械化步兵師197旅的M1A1在1月24日在戰鬥中陷入泥沙無法動彈、拖救不易而遭美軍自行破壞；其餘受創的M1A1則仍能救回並修復繼續服役。 另外，美軍M1坦克部隊在作戰中僅有8名人員戰死，包括被敵火或友軍誤擊的M1A1即便受損，車上人員也大都生還，只有極少數人員傷勢較重。 M1A2主戰坦克，配備了先進的戰場管理系統，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。